50 A320ceo Flugzeuge pro Monat von Airbus
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50 A320 Flugzeuge pro Monat von Airbus

Die erste Hauptteile für die Airbus-Familie A320, zur Montage in den Vereinigten Staaten entwickelt, verließ den Hafen von Hamburg (Deutschland) am Freitag und leitete für Mobile (Alabama).

 

Schlüsselkomponenten Assembly bestehen aus den folgenden Elementen und Mechanismen:

  • - Flügel, in Großbritannien gemacht;
  • - Der hintere Teil des Rumpfes und Schwanz produziert bzw. in Spanien und Deutschland;
  • - Der vordere Teil des Rumpfes, in Frankreich hergestellt werden;
  • - Cockpit, die der in den verschiedenen Teilen der Welt produziert Teilen besteht.

 

Mit an Bord sind die horizontale und vertikale Stabilisatoren aus Spanien und Deutschland auf. Der erste Flug findet in A321ceo 2016 Jahr unter dem Zeichen der Airline JetBlue zu nehmen.

 

Das Unternehmen hat das Airbus-Werk in Mobile (Alabama) gegründet, um A319s, A320s und A321s, die eine Erhöhung der Nachfrage nach Flugzeugen in den Vereinigten Staaten verursacht bauen. Die erste Anlage wird das Unternehmen die 4-ten im Netzwerk, die Montagewerke in Frankreich, Hamburg, Toulouse und China einschließt.

 

Über 200 Mitarbeiter, darunter einige der Mobile, derzeit in Hamburg für die Ausbildung. Die Zeremonie ist der erste Transport der Frachter in Gegenwart von Generalkonsul in Hamburg Nancy Corbett. Seereise dauert etwa 20 Tage dauern.

 

"Diese Feier wird weiterhin unsere Leistung bei der Herstellung von Flugzeugen in den Vereinigten Staaten genannt," - sagte Präsident und CEO von Airbus Fabrice Bregir. "Nordamerika ist einer der größten Single-Aisle-Markt der Welt. Platzieren von Produktionsanlage in der Region bringt uns näher an Kunden und zur Stärkung der Luftfahrtindustrie in Nord- und Südamerika, Europa und weltweit. Die Produktion wird in wenigen Wochen beginnen und die erste Auslieferung ist für das Jahr 2016 geplant. "

 

Airbus erwägt die Zahl der monatlichen Ausgabe A320 Streckenflugzeuge im ersten Quartal 50 2017 zunehmenden Jahren 60 und mehr pro Monat ab 2020 Stadt, sagt CEO Fabrice Bregir. In der heutigen Zeit, schafft der Hersteller ein monatlichen 42 Single-Aisle-Flugzeuge. Der Trend auf die Erhöhung der Produktionsrate wird durch motivierende Faktoren erklärt, unter denen die Schlüsselrolle von der steigenden Nachfrage in diesem Marktsegment gespielt. Das Hauptproblem, das die schnelle Produktionskapazität behindert werden zur Unzeit Lieferung. Es hemmt die Produktion von und bis jetzt kann das Unternehmen nicht dem Niveau 50 gebaute Autos im Monat nicht überschreiten.

 

Tom Williams, der als Airbus Chief Operating Officer gedient hat, sagte, dass die verspätete Lieferung einiger Geräte, also Flugzeugmontagewerke sind nicht zur vollen Kapazität geladen. Das Problem ist, vorzeitige Lieferungen, vor allem in der finanziellen Lage des Lieferanten, die leider erlaubt ihnen nicht, um die Produktionslinie für die fristgerechte Ausführung von Aufträgen zu modernisieren.

 

Williams fügte hinzu, er verfolgt die kleinen Unternehmen, die gemeinsam mit der Montage der Flugzeuge Airbus verbunden sind. Er behauptet, daß das größte Problem liegt in der Herstellung von Verbrennungsmotoren, bei dem die Erhöhung der Menge der Produktion und der Übergang zu neuen Produkten.

 

Airbus begannen, ihre eigenen Modelle der einige der Details und Mechanismen A320, die sich aus der Änderung A320ceo unterscheiden zu produzieren. "Wir liefern alle notwendigen Materialien, zu etablieren Unterstützung für Hersteller von Werkzeugmaschinen und starten ihre eigene Produktion mit einer bestimmten Rate, aufgrund dessen wir den Fertigungsbereich vorgesehenen notwendigen Ausrüstung zu nehmen, und um die möglichen Mängel an Ort und Stelle zu evaluieren, das spart Zeit", - erklärt Williams.

 

Das Unternehmen plant, 50-Flugzeuge pro Monat zwischen den Endmontagelinien in Hamburg (25), Toulouse (17), Tianjin (4) und Mobil (4) zu vertreiben. 

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