"Aeroflot" kauft "Transaero". Ursache und Wirkung.

Die Nachricht, dass die Unternehmensgruppe "Aeroflot" beabsichtigt, 75% an der russischen Fluggesellschaft "Transaero" zu erwerben, buchstäblich erschütterte die gesamte russische Zivilluftfahrt. Experten sehen darin nicht nur eine positive Wirkung, aber deutlich negativen Faktoren, die nicht der beste Weg, Einfluss auf die gesamte Sphäre.

Airline "Trans„Es ist eines der größten Luftfahrt in Russland, zur gleichen Zeit, trotz der ziemlich großen Mengen durch die direkten Kreditgeber Träger in nur sechs Monaten kann er seine effektive Arbeit schaffen, nach und nach der Höhe der Schulden zu reduzieren. Allerdings hat die Fluggesellschaft Park eine große Anzahl von Flugzeugen, die regelmäßigen Flüge in Dutzenden von Richtungen machen, Millionen von Menschen jedes Jahr zu transportieren. Experten schließen nicht aus, dass es wegen dieser Faktoren ist, „Aeroflot“ Board of Directors und lenkte die Aufmerksamkeit auf diesen Träger jedoch nach dem endgültigen Beitritt „Trans“ in SC „Aeroflot“, kann nach Meinung von Experten sehr großes Problem starten.

Die Monopolisierung von Dienstleistungen

Nach vorläufigen Schätzungen von Spezialisten wird der Personenverkehrsmarkt fast vollständig monopolisiert sein, sobald Transaero Teil der Aeroflot-Unternehmensgruppe wird. Nach den konservativsten Schätzungen wird die Aeroflot-Unternehmensgruppe etwa 50% des Marktes für Lufttransportdienstleistungen im Land kontrollieren. Dumpingpreise, ein großes Streckennetz sowie moderne Flugzeuge werden andere Luftfahrtunternehmen fast vollständig vom Markt verdrängen können, von denen die meisten derzeit bereits alles andere als gute Aussichten haben.

Solche Aktionen auf Seiten der "Aeroflot" in der Zukunft kann zu einer deutlichen Erhöhung des Preises von Luftverkehrsleistungen führen, und in Anbetracht, dass der Markt tatsächlich monopolisiert werden kann Zivilluftfahrt der Russischen Föderation einfach in Verfall gekommen, auch wenn im Moment, ist nicht mehr als eine Vermutung.

Riesige Senkungen

In Anbetracht der Tatsache, dass heute der GC „Aeroflot“ und „Transaero“ sind die größten Träger des Landes, zur gleichen Zeit, sie arbeiten oft auf den gleichen Strecken, sollte davon ausgegangen werden, dass der Vorstand will die positivsten Auswirkungen auf die Arbeit des Luftfahrt zu gewährleisten, in diesem Zusammenhang können wir die Reduktion der Flüge auf einer Reihe von Strecken, und als Ergebnis, und die Reduzierung der Mitarbeiter der Fluggesellschaft erwarten. Experten gehen davon aus, dass der tatsächliche Kauf von Flug „Transaero“ zu seiner vollen „Auflösung“ führen wird, damit günstige Bedingungen für die Aktivität von nur ein shedule schaffen, die für jeden Markt typisch ist.

"Vyshibaniya" Wettbewerb

Basierend auf der Tatsache, dass der Einflussbereich des Zivilgesetzbuches "Aeroflot" wird über 50% des Gesamtmarktes für Dienstleistungen Luftverkehr sein wird erwartet, dass weitere Aktivitäten werden auf der Verwirrung bestehende Wettbewerber angestrebt werden, und es ist in erster Linie diese Träger als "UTair","VIM-Avia"Und dergleichen, die im Moment aufgrund der Krise wahrscheinlich nicht über Wasser bleiben werden. Niedrigere Preise und ein intensiv ausgebautes Streckennetz verhindern lediglich die Entwicklung hinterhältiger Unternehmen, wodurch sie einfach den Dienstleistungsmarkt verlassen und damit den Leistungsumfang von Aeroflot auf 65-75% erweitern.

In der Tat ist es das gleiche Monopolisierung, aber mit einem etwas anderen Effekt und Eigenschaften.

Optimierung der Zivilluftfahrt

Einige Experten sehen jedoch in Aeroflots Kauf von Transaero und einem positiven Effekt, insbesondere bei der Kontrolle eines großen Teils des Marktes, dass es für ein Luftfahrtunternehmen viel einfacher sein wird, bestehende Strecken und den gesamten Bereich der Zivilluftfahrt in Russland zu optimieren. Dies wird natürlich zu einer Verbesserung der Qualität der erbrachten Dienstleistungen, einem Rückgang der Flugticketpreise und einer intensiven Entwicklung des Streckennetzes des Luftfahrtunternehmens führen, was sich wiederum nur günstig auswirken wird.

Was immer es war, ich kann nur hoffen, dass die festgeschriebenen Transaktionen wirksam sein wird, und bringen in der russischen Zivilluftfahrt mehr positiv als negativ.

Kostyuchenko Yuriy speziell für Avia.pro