Aeronautica Lombarda AR AR
andere
Aeronautica Lombarda AR AR

Aeronautica Lombarda AR AR

Das Einsetzen des Flugzeugs begann in Italien 1942 Jahr. Es sei darauf hingewiesen, dass in diesem Land schaffen eine Reihe von hervorragenden Flugzeuge, sondern wegen der unvollkommenen Anwendung ihrer Taktiken waren viele Verluste während des Krieges werden.

Unbemannte Bomber AR dazu beigetragen, die ziemlich komplizierte Situation im militärischen Bereich und die großen Verluste von Flugzeugen. Es gab auch merkliche Verzögerung bei der Herstellung von Torpedoflugzeuge und Bomber. Im Hinblick auf die Situation wurde entschieden, die Entwicklung von neuen unbemannten Bomber starten. Ähnliche Studie wurde in 1941 in der UdSSR bei der Schaffung Gerät TB-3 durchgeführt wird, wie bekannt ist, das Projekt nicht gelungen.

Zum ersten Mal eine unbemannte Version des AR-79 Italiener verwendet werden, um die Schiffe vor der Küste von Algerien zu bombardieren, geschah es 23.08.1942 Jahren. Danach wurde die Führung der Abreise Dringlichkeit der weiteren Entwicklung des Projekts geworfen. Dies war auf wirtschaftlichen Aspekt, da nur einmal ziemlich teuer verwendet Multimotor schwere Bomber war verschwenderisch.

Dennoch haben wir beschlossen, eine billigere Version zu erstellen, indem Sie 4,2 Millionen Lire. Entwicklung und Herstellung von neuen Maschine nahm die Firma Aeronautica Lombarda und wurde Chefingenieur A. Stefanutti. Es wird vorgeschlagen, diesen Konstruktor, um ein neues unbemanntes Fahrzeug Rahmen der vereinfachten Regelung zu machen. Für ungerade, dass das Flugzeug muss von billigen Materialien und Konstruktion des Geräts vorgenommen werden, es massiv produzieren könnte.

Infolgedessen wurde das AR-Auto aus Holz gefertigt und mit Segeltuch bedeckt. Der Körper der Maschine war zigarrenförmig und die Heckeinheit und die Flügel waren rechteckig. Diese Konstruktion ermöglichte es, Flugstabilität und einfache Herstellung zu erreichen. Das Kraftwerk wurde durch einen Motor aus einem FIAT Br.20-Flugzeug dargestellt. Das Fahrwerk wurde beim Abnehmen vom Streifen in den Rumpf eingefahren. Mit all dem könnte das Gerät zwei Bomben mit einem Gewicht von jeweils einer Tonne tragen. Ein kleiner Teil des Rumpfes war einem 700-Liter-Tank und einem Cockpit zugeordnet, in denen die Fernbedienung installiert war. Die Maschine kann sowohl vertikal als auch horizontal gesteuert werden. 

AR-Drohne war nicht völlig unbemannt, wie der Aufstieg und Beratung auf dem richtigen Kurs trug den Piloten, der nach den Vorbereitungsarbeiten Maschinen sprang aus dem Flugzeug mit einem Fallschirm. Dann wird die Maschine selbst folgte der Kurslinie und fiel eine Bombe von einer terrestrischen Funk-Controller durchgeführt. All dies erschwert die Anwendung von UAVs.

AR Maschinentests begonnen haben seit Juni 43 Jahres Wenona auf dem Flugplatz. Flugzeug Tests haben Treue zu den Berechnungen von Designern gezeigt, weil es hervorragende Flugeigenschaften hatte, ist die Kehrseite fehlerhaft Fernbedienung System war, die notwendig war, um die Übertragung in die Serienproduktion zu verbessern. Im August desselben Jahres wurde er in der Vorproduktion Version des AR-Drohne gemacht, die absolut bereit war zu Kampfeinsätze durchführen.

Doch die Massenproduktion von dem Gerät und dem AR hat nicht wegen der Notfall Kapitulation Italiens im Herbst 1943 Jahren begonnen. Deshalb wurde das Projekt abgebrochen. Selbst gebautes Auto wurde auf dem Boden des Landes zerstört.

Aeronautica Lombarda AR AR. Eigenschaften:



Änderung   AR
Spannweite, m   8.20
Aircraft Länge m   14.10
Höhe, m   3.22
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge  
  Höchstabflug   5460
Motortyp   1 PD Fiat A.80 RC.41
Leistung, PS   X 1 1000
Höchstgeschwindigkeit km / h  
Fahrtgeschwindigkeit, km / h  
Praktische Bereich, km  
Bewaffnung:   zwei 1000-kg-Bomben auf die äußere Last

 

Andere UAVs

Flugzeug

 

 

Blog und Artikel

nach oben