An-8
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An-8

Antonov An-8

 

An-8, die NATO-Namen "Camp" - eine militärische Transportflugzeug Entwicklung Sowjet OKB. Antonov Mitte 50-er Jahren. Zweck Apparatur bestand in der Beförderung von Fracht oder in desantirovanii Airborne Einheiten mit Ausrüstung und Waffen verletzt.

Geschichte An-8

Die Entwicklung eines zweimotorigen Antonov An-8 in OKB beschäftigt. Antonova zu Beginn des Jahres 1954. Der Lead Designer für das Projekt wurde A. Ya ernannt. Belolipetskogo. Zur Durchführung von Projektarbeiten haben eine Reihe von Experten aus anderen Designbüros angezogen. Im April 1954 wurde er von einem großen Team von Absolvent des Kharkov Institut für Luftfahrt verbunden. Ein großer Teil der Kredite für den Bau von Flugzeugen im Besitz Flugzeugkonstrukteur RL Bartini, die sich insbesondere auf die Bodenkonstruktion des Frachtraums gehört. Aircraft entwickelt gleichzeitig in zwei Ausführungen: den Passagier (das Produkt „H“) und Militärtransport (das Produkt „P“).

An-8

Ursprünglich geplant, um die Maschinenmotoren TV 2F weiteren umfasst die Installation von Motoren 2T TV auszustatten.

Die Entwicklung eines militärischen Transportvariante fortgeschritten ist schneller als der Personenverkehr, und bald das letzte Projekt vollständig gefroren ist. Stattdessen begann er, den An-10 (Produkt "U") zu entwickeln. Die Arbeiten an dem Entwurf eines Design des Transportflugzeuge wurden im Juli 1954 Jahren abgeschlossen. Während das Design entschieden Ingenieure viele komplexe Probleme, die mit der Landung von Waren verbunden waren.

An-8 Video

25.10.1954 vor Prototyping Kommission waren 2 Layout-Varianten des Flugzeugs dargestellt: die erste war in den Layout-Turboprops TV 2T zweiten - Turbojet-AL-7. Dann begann das Kiev Flugzeugwerk Zusammenbau des ersten Prototyp, der am Ende des Jahres 1955 abgeschlossen. Der erste Anstieg in der Luft machte den Testpiloten YI Vernikov und VP Vasin mit Svyatoshynsky Flugplatz (Kyiv).

Die erste öffentliche Präsentation der experimentellen Ein-8 für die breite Öffentlichkeit auf der Luftparade in Tuschino mit einer weiteren Neuheit sowjetische Flugzeuge Tu-104 statt. Staats Tests des Flugzeugs fand im Herbst 1956 Jahren. Sie identifizierten unzureichenden Durchführung der statischen Stabilität und Steuerbarkeit des Flugzeugs Seitenwind und der Landung, das Auftreten von spontanen Oszillationen im Flug in einer geraden Linie, die mangelnde Traktion Motoren in großen Höhen.

An-8

Es wurde anstelle von Motoren TV 2T Verwendung AI-20 vorgeschlagen, aber die Aktie der Macht war eindeutig zu klein. Auf Anregung AG Ilienko AI-20 gekreuzt und brachte die Macht der jeweils 5180 PS In 1957 wurde durchgeführt, um die Prototypen Flugzeugmotoren AI-20D abzuschließen. Werksprüfung des Flugzeugs mit der Schaltungsanordnung beendet November 21. Parallel dazu in der ASTC. Antonov Flugzeugdesign abgeschlossen: Flügelspannweite von 0,8 Meter Antispin Spoiler und den Kiel des AN-10 installiert erhöht, verstärkt Rumpf.

Die Serienproduktion des AN-8 1957 angefangen vom Ende des Jahres an der Tashkent Luftfahrt Anlage. Die erste Produktionsmaschine wurde im August 1958 Jahren freigegeben. Im Frühjahr und Sommer 1958 Jahren waren Fabrik und staatlichen Prüfungen Serienflugzeug. Im selben Jahr nahm sie eine militärische Transportflugzeug UdSSR. Am Tashkent Flugzeugwerk in den Jahren der Massenproduktion (1958-1961) veröffentlicht 151 Ebene. Es war in den Dienst der BTA bis 1970 Jahren. Bis zu diesem Zeitpunkt verantwortlich gemacht 80 Maschinen. Und die Reste verteilt zwischen den verschiedenen staatlichen Stellen, Abteilungen und Ministerien.

In 1997, in der russischen Airline-Flotte mit fünf Flugzeuge An-70, die im Mittleren Osten betrieben. In 2004 Jahr ASTC. Antonov weigerte sich, die Verantwortung für den Zustand der Vorrichtung AN-70, die ausgenutzt hätte. Aber der Flug von An-70 nicht nach, dass zu stoppen.

Bei Unfällen und Katastrophen in den Jahren der Anwendung wurden 27 An-8 gebrochen.

Design An-8

An-8 ist ein Ganzmetall-Cantilever hoch. Der Rumpf ist aus Monocoque-Typ, hat eine rechteckige Typ Querschnitt mit scharfen Ecken und in der Mitte der abgerundeten Spitze. Dvuhlonzheronnoe Flügel, gerade, Trapez. Der Flügel ist mit zweiteiligen Doppelspaltklappen und Querruder ausgestattet. Fahrwerk Dreirad, hat einen Nasen Rack gesteuert, versenkbare in den Rumpf. Niederdruck-Pneumatik-Chassis ermöglicht das Flugzeug, um Starts und Landungen auf unbefestigten Flugplätzen durchzuführen.

An-8

Das Kraftwerk umfasst zwei AI-20-Turboprop-Motoren, die mit gefiederten Vierblattpropellern AV-68D ausgestattet waren. Die linke Fahrwerksverkleidung hat eine TG-16-Turbineneinheit. Die Steuerkabine ist versiegelt, teilweise gepanzert. Der Laderaum steht nicht unter Druck. Die Ladeklappe hat Abmessungen von 2950 × 740 mm und befindet sich im hinteren Rumpf. Selbstfahrende Fahrzeuge werden mit einer BL-52-Winde beladen. Die Gruppenentladung von Lasten kann mit dem Transporter P95-T durchgeführt werden. Der Kraftstoff ist in 20 flexiblen Flügeltanks mit einem Gesamtvolumen von 13 Litern reserviert.

Technik und Bewaffnung An-8

Die Struktur besteht aus bomber Waffen Bombe Beleuchtung: sechs TSOSAB-10 Halter an den Schwanz des Rumpfes, vier FOTAB-100-80 befestigt - auf dem Band im Bug. Cannons vorgestellt Revolver mit zwei Pistolen 23 messen Drahtsystem und Turm Sichtung und Recheneinheit.

Das Flugzeug ist mit Kameras für Tag und Nacht Schüsse ausgestattet.

An-8

Transport und Landeausrüstung kann im Inneren der Ladung Kabinenpersonal mit speziellen Geräten, die Fallschirmlandung, festen Ausrüstung und der Ladung und deren Entladung platziert werden.

Be- und Entladen der selbstfahrenden Maschine werden aus eigener Kraft durchgeführt, unter Verwendung von selbstfahrenden Leitern, die an Bord mitgeführt werden. Dumb Tiefbohrgeräte mit elektrischer Winde oder Traktor, nicht ein Mitglied der Flugzeugausrüstung.

An-8 Eigenschaften:



Änderung   An-8
Spannweite, m   37.00
Aircraft Länge m   30.74
Höhe, m   10.05
Flügelfläche, m2   117.2
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   24300
  normalen Start   38000
  Höchstabflug   41000
Motortyp   2 HDD AI-20D
Leistung, kW   2 x 5180
Höchstgeschwindigkeit km / h   520
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   450
Ferry Bereich, km   4400
Praktische Bereich, km   3400
Reichweite bei maximaler Belastung, km   859
Praktische Decke, m   9600
Crew   6
Nutzlast:   60 Soldaten oder 40 Fallschirmjäger oder 11000 kg Fracht
Bewaffnung (optional):   zwei 23-mm-Kanonen AM-23

 

 

An-8. Gallery.

An-8 RunwayEin Flugzeug-8 FotoAn-8 vor dem Start

AN-8 RunwayAn-8 in den HimmelEin Aeroflot-8

An-8 bereitet sich auf StartAn-8 mit LadenAn-8 Ansicht von unten

 

 

Das Flugzeug eignet sich hervorragend für den Transport und Luftlandung von Truppen und Ausrüstung angepasst. Besonders eindrucksvoll sind wunderbar zum Zeitpunkt des Starts und der Landung Leistung und gute Flanke von unbefestigten Flugplätzen. An-8 ließ nur angenehme Eindrücke.

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