Das Flugzeug Tupolew ANT-25. Foto. Geschichte. Features.

ANT-25 - Metallfreischwinger einmotorigen nizkoplan mit einer hohen Dehnung des Flügels. Dieses Flugzeug machte mehrere Rekordflüge. Es wurde in der TsAGI Brigade PO erstellt Trocken unter der Leitung von A. Tupolev in 1932 Jahr.

Von Tupolev ANT-25 kam ich nicht mit der Zuverlässigkeit und Leistungsmerkmalen, mit denen er später seine Rekordflüge. In 1934, in der Air Force Institute zur Einrichtung eines Distanzrekord vorbereitet Beispiel ANT 2-25 (IF Petrov und AI Filin). Durch die Installation eines speziellen Vergaser, polierte Oberfläche hervorstehende Bauteile, hautengen Tuch Flügeln, installieren Sie ein Flugzeugtriebwerk mit Gangbereich hat, um bis zu 7500 12 500 km erhöht.

Das Hauptmerkmal der aerodynamische Konfiguration ANT-25 - verwenden Sie es auf dem Flügel mit großen relativen Einengung und Dehnung gleich jeweils 5,3 und 13,1. Mit dieser Dehnung wurde induktive Reaktanz der Flügel, der mit der Größe der Auftriebskraft zugeordnet ist, verringert. Zur Erhöhung der Steifigkeit und Gewichtsreduktion hat in konstruktiver wing-Stromkreis eines Flugzeugflügels geführt. Es führt trehlonzheronnym.

Struts und Streben poluubirayuschegosya Hauptchassis mit Doppelbremse und Öl-Luft-Dämpfung in jedem Rack in die Mitte und dem vorderen Seitenelement eines jeden Halbflügel befestigt. Die Räder des Hauptfahrwerks in der zurückgezogenen Position Halbzeit die dominierende dem Chassis und den geschlossenen Flügel Verkleidungen. Außerdem wurde die Hälfte des Durchmessers ventralen Schwanz Radverkleidungen geschlossen. Teile der Oberfläche des Flügels und der Vorderkante des ersten ANT-25 war geplant Well.

Flugzeugrumpf strukturell aus zwei Hauptteilen: die Front, die eine Fachwerk integral mit dem Mittelteil des Flügels und ein hinteren (caudalen) gemacht wird - mit Monocoque beanspruchter Haut. Motorlager zum Motor zu dem vorderen Teil des Rumpfes aus der Firewall-3 lokaler Kabine getrennt montiert, die in der Rückseite und die Vorderseite des Rumpfes angeordnet ist. Das Cockpit untergebracht (in der Reihenfolge): Arbeitsplatz Hauptpilot unter weichen transparenten Laterne Betten andere Besatzungsmitglieder, Arbeitsplatz Navigator mit Funknavigation, Funkkommunikationsausrüstung, astrolyukom und Arbeitsplatz Copilot mit Pfosten Steuerebene mit einer glasierten oberen Lukendeckel und der Seitenrumpf Fenster.

An Bord wurde das Flugzeug soll die aktuelle Uhrzeit Navigations- und Flugausrüstung einzustellen: gyromagnetische Kompass, künstlichen Horizont, Radio und giropolukompas, Luftfahrt Sextant, und später im Zusammenhang mit der Organisation von Flügen in den hohen Breiten der Kurszeiger. Dank dieser Ausrüstung das Flugzeug könnte jederzeit des Tages geflogen werden, trotz der Wolken. Für Mannschaftskabine hinten (tail) -Anteil geht in den Rumpf Kiel, der ein Stabilisator mit variabler Steigung Flug ist. Rumpfhaut glatt und Ruder und Stabilisator - gewellt.

Abschließend möchte Ich mag, um eine andere Tatsache, aus der Biographie des ANT-25 zu bringen. VA Chizhevsky, wodurch das erste Flugzeug festgestellt, dass ähnlich zu den Flugzeugrollbahnen ihren Masse geometrischen Eigenschaften. So war es möglich, Federn, Flügel und andere Strukturelemente, die die Erstellung stratoplanov BOC und BOC-7-1 reduziert haben zu leihen.

ANT-25 Merkmale:

Flugzeug