Arado Ar 234
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Arado Ar 234 - deutsche Bomber, Aufklärer

Arado Ar 234 - deutsche Bomber, Aufklärer

 

 

Deutsch-Bomber (Intelligenz), um Gasturbinentrieb 1943 in Dienst gestellt. Der erste Flug fand am 15. Juni 1943 statt. Das Flugzeug wurde in kleinen Serien (verschiedene Modifikationen) gebaut und nahm an den Feindseligkeiten an der Westfront teil. Die Hauptversionen des Flugzeugs waren: Ar-234B-2, Ar-234C-3 und Ar-234C-1.

Ar 234V-2 - Modifikation bomber, könnte es eine 100-kg-Bombe oder zwei auf 500 kg. Engine - Jumo 004 ein. Das Fahrwerk des klassischen Typs mit einem Nasenbein.

Vier-Ar-234C-3 nicht gebracht worden, um den Zustand zu bekämpfen. Sein Zweck - Mehrzweck-Flugzeugen, schweren Nachtjäger, bomber, Angriff.

Powerplant: Motoren BMW-003C (Rod - 900 kg).

 

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Ar-234C-1 war fotorazvedchik Flugzeuge. Nicht-178, Hs-132. Nicht Kämpfer-178 und Sturzbomber Hs-132 gehören zur selben Gruppe von Ebenen, die nicht bis zum Ende mitgeteilt wurden, um ihre Kampf Einsatz in militärischen Himmel. Nicht-178 - der erste deutsche Düsen. 27 1939 August hat er erfolgreich seinen ersten Flug vorgenommen. Auf der Grundlage dieser Ebene war ein Versuch, ein nicht-280 schaffen, aber es war nicht erfolgreich. Die Arbeiten an der Bomber Hs-132 1944 begann am Ende Es war leicht, einfach im Design Flugzeuge mit einem Motor BMW-003-1, über dem Rumpf entfernt.

Er konnte die Bombe Kaliber nehmen 500 kg. Flugzeuge sind nicht kommerziell hergestellt.

Eine Kopie ging an die Sowjetunion, die sorgfältig in TsAGI untersucht wurde.

Im Zweiten Weltkrieg wurden einige Fortschritte bei der Schaffung von Düsenflugzeuge haben in Großbritannien und den USA erzielt worden.

 

Arado Ar 234 Eigenschaften

Arado Ar 234 Eigenschaften

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