Künstlicher Horizont
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Künstlicher Horizont

Künstlicher Horizont

 

Künstlicher Horizont - Ist eines der Instrumente an Bord von Flugzeugen, die für die Anzeige und Bestimmung der Steigung, Rollen, Nicken des Flugzeugs verwendet wird. Es ermöglicht, den tatsächlichen Neigungswinkel gegenüber der vertikalen Ebene des Flugzeugs zu ermitteln. Mit Hilfe der künstlichen Horizont Piloten die Ausrichtung und Stabilisierung der Maschine in der Luft durchgeführt.

Was ist Künstlicher Horizont

Künstlicher Horizont ermöglicht es Ihnen, mit minimaler Sichtbarkeit in einer horizontalen Ebene zu fliegen, mit dem Blei Flugzeuge. Nicht alle Flugzeuge sind mit künstlichen Horizont ausgestattet, sind eine kleine Low-Speed-Modelle für die visuelle Kontrolle ausgelegt.

Klassifizierung gyrohorizons

Ein autonomer künstlicher Horizont ist ein Messgerät, das von einem einzigen System hergestellt wird. Ein solches System wird nur mit pneumatischer oder elektrischer Energie versorgt. Moderne Geräte dieses Typs verfügen über eine in sich geschlossene Batterie. Trotzdem ist der autonome künstliche Horizont mit dem Anzeigesystem und dem hygroskopischen Sensor verbunden. Wenn die Stromversorgung ausgeschaltet wird, können solche Geräte mehrere Minuten lang effektiv in einem autonomen Modus arbeiten.

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Fern künstlicher Horizont - eine elektromechanische Vorrichtung, die aus separaten Systemen und Einheiten der Fluganzeige besteht. Messeinrichtung in einer solchen Haltung wirkt gyrovertical Anzeige und die Anzeige ist ein Zeiger auf den Horizont. Sehr oft ist ein Zeiger auf den Horizont erscheint als komplexes System von Anzeige, die mehrere Navigationsfunktionen durchführen kann. Installierte Fern Haltung Indikator ist genauer, da gyrovertical kann auf den Schwerpunkt des Flugzeugs direkt neben positioniert werden, bzw., und das Lesen wird genauer.

Display gyrohorizons

Für das Prinzip des Displays, Blickwinkel zu wechseln Schiff unter zwei Arten, nämlich die Art der Ebene über dem Boden, "ZDF" und die Aussicht aus dem Flugzeug auf den Boden ", der Oberste Militärrat."

Das Direktanzeigesystem oder VVS ist ein üblicheres System, bei dem die Ausrichtung des Flugzeugs durch das Hintergrundbild festgelegt wird und sich entlang der Rolle und Neigung des Flugzeugs dreht. Dieses Hintergrundbild ist eine Linie am Rand von Blau und Braun, die zuvor in Schwarz und Grau verwendet wurde. Die Linie selbst wirkt als künstlicher Horizont. Vor dem Bild des Geräts ist die Silhouette des Flugzeugs fest angebracht. Auf der Vorderseite des künstlichen Horizonts befindet sich eine Skala, auf der der Neigungswinkel des Geräts gemessen wird. Der Nickwinkel wird durch den Schnittpunkt der Flugzeugsilhouette mit der sich bewegenden Hintergrundskala bestimmt. Jede Skalenmarkierung entspricht 10 oder 5 Grad Neigung. Ein solches Anzeigeschema wird bei Hubschraubern oder Flugzeugen mit geringer Manövrierfähigkeit verwendet.

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Kontaktieren Sie den künstlichen Horizont Anzeige FAZ oder zeigt den Winkel der Neigung und Drehung, als ob das Flugzeug vom Boden aus beobachtet. Die Skala und eine bewegliche Bildschirm des Geräts zu navigieren nach oben oder unten. Die Bank wird durch den Maßstab der Vorrichtung, die um den Umfang des Körpers gegenüber dem künstlichen Horizont Silhouette des Flugzeuges angewendet wird bestimmt.

Es gibt kinetische Einschränkungen, daher gibt es "unzerbrechliche" und "knockout" künstliche Horizonte. Der Vorgang des "Ausschaltens" des künstlichen Horizonts beruht auf dem Zusammenfallen der Rotationsachsen des Rotors, des Gyroskops mit dem Rahmen der Aufhängung. In diesem Fall verliert der Kreisel seinen Freiheitsgrad und seine Orientierung im Raum. Daher ist die Konstruktion auf den Drehwinkel des Rahmens in Teilung beschränkt. Ein modernes Gerät für Bruchsicherheit ist eine gyro-stabilisierte Plattform sowie ein Inertialsystem. Künstliche Horizontsysteme weisen jedoch Winkelgeschwindigkeitsbeschränkungen auf. 

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