Flugzeugabsturz AN-12 in Nalchik. 1994
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Flugzeugabsturz AN-12 in Nalchik. 1994

Flugzeugabsturz AN-12 in Naltschik

  • Datum Flugzeugabsturz: 24.02.1994, die

  • Zeitpunkt des Absturzes: 11:16

  • Land des Absturzes: Russland

  • Ort des Absturzes: Kabardino-Balkarien, in der Nähe von Nalchik

  • Flugzeug Marke: An-12BP

  • Registrierung von Flugzeugen: RA11118

  • Name des Luftfahrt: Pulkovo

  • Flug: PL 9045

Chronologie der Ereignisse:

Das Flugzeug transportierte eine Ladung 12515-kg-Münzen, die in der Münze von Petersburg geprägt wurden. Der Flughafen-Dispatcher Nalchik gab Auskunft über das tatsächliche Wetter, zu dem keine Angaben über mögliche Vereisungen in den Wolken gemacht wurden. Die Besatzung begann zu landen. Der PIC der Triebwerke und des Flugzeugs wurde erst eingeschaltet, als die vierte Kurve ausgeführt wurde, als die Besatzung am Eingang direkt zu den Wolken die Heizungen der VNA-Triebwerke anstellte. Flächenheizung ist nicht inbegriffen. Es konnte nicht festgestellt werden, ob die Schwanzfedern eingeschaltet waren, aber mit hoher Wahrscheinlichkeit wurden sie auch nicht berücksichtigt. In einer Entfernung von 16 km vom Streifen weichen die Klappen um 15-Grad ab. Nachdem sie den Gleitpfad in einer Entfernung von 8 km betreten hatten, begann die Besatzung, Klappen auf 35-Grad freizugeben, was 31 Sekunden vor der Kollision mit dem Boden beendete. Aufgrund des durch die Freigabe von Klappen verursachten Ungleichgewichts wurde das Flugzeug (bis zu 20 m) geringfügig höher als der Gleitweg verschoben. Bei einer Entfernung von 6 km für 15 Sekunden vor dem Ereignis mit einer Geschwindigkeit von 260 km / h stellte die Besatzung mehr Motoren her, um die geschätzte Fluggeschwindigkeit zu sparen. Die Abweichung vom Gleitpfad wurde bis 40 größer. Um zum Gleitpfad zurückzukehren, wurde der Elevator während 1-Sekunden von der ausgeglichenen Position + 3-Hagel auf + 5-Hagel abgelenkt. Für 1,5 Sekunden für 7,5 Sekunden. Vor dem Absturz schwankte der Aufzug spontan von + 5-Grad zu + 13-Grad und dann zu den konstruktiven 15-Stoppgraden und befand sich etwa 1-Sekunden in dieser Position. Das Flugzeug ging aus einer Höhe von 320 m (50-55-Flugbahn-Hagel) in einen steilen Tauchmodus über. 4 Sekunden vor dem Absturz begann die Besatzung, den Aufzug aus der unteren Endposition zu ziehen, indem sie zum Lenkrad zurückkehrte. Für 1 Sekunden Vor der Katastrophe bewegte er sich in die Nullposition. Um eine Reserve der Höhe e abzuleiten, kollidierte das Flugzeug mit einer vertikalen Geschwindigkeit von 90 m / s bei einer Geschwindigkeit von 414 km / h auf einem gepflügten Feld mit dem Boden in 4,6 km von der Fahrspur, brannte und brach zusammen. 

Flugzeugabsturz AN-12 in Nalchik. 1994

Die Daten über die Opfer:

  • Insgesamt waren an Bord Menschen 13: 6 7 Besatzungsmitglieder und Passagiere. Insgesamt tötete 13 Menschen: Besatzung 6, 7 Passagiere.

Einzelheiten des Absturzes:

  • Flugphase: der Ansatz

  • Identifizierte Absturzursachen: Wetterbedingungen, Konstruktionsfehler

Die Daten auf der Ebene:

  • Mark Flugzeug An-12BP

  • Flugzeug-ID: RA11118

  • Land, in dem Flugzeuge registriert: Russland

  • Herstellungsdatum des Flugzeugs: 1971

  • Seriennummer des Flugzeugs :: 01348002

Flugdaten:

  • Flight: PL 9045

  • Tour-Typ: LKW

  • Luftfahrtunternehmen: Pulkovo

  • Das Land, das Luftfahrtunternehmen registriert wurde: Russland

  • Fliegt von: Volgograd (Gumrak)

  • Fliegen in Naltschik

  • Ausgangspunkt: St. Petersburg (Pulkovo)

  • Ein letzter Punkt: Nalchik

Zusätzliche Informationen:

Flugzeugabsturz AN-12 in Nalchik. 1994

Informationen über die Besatzung:

  • KBC Nikolai Janicki

  • Der Co-Pilot Victor A. Prasolov

  • Skipper Michael N. Vlasov

  • Funker Alexander Y. Liauchuk

  • Mechaniker Sergey Anisimov Maratovich

  • Flugbetreiber Yuriy Evstafyev

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