Flugzeugabsturz AN-12BK MAP UdSSR in Komsomolsk am Amur

·         Datum des Absturzes: 19.10.1987 von

·         Land des Absturzes: UdSSR

·         Ort des Absturzes: Flughafen Komsomolsk-on-Amur (Dzyomgi)

·         Flugzeug Marke: An-12BK

·         Registrierung von Flugzeugen: CCCP12162

·         Name des Luftfahrt: MAP UdSSR KnAAPO sie Gagarin Komsomolsk am Amur

Chronologie der Ereignisse:

Crew KNAAPO hergestellt Frachtflug. Nachts Start, mit dem schneebedeckten Streifen Flugplatz Dzemgi, mit einem guten Wind zu 6 m / s, rutschte das Flugzeug aus der Grenzstreifen zog sich kurz über dem Boden, mit dem Fechten Flugplatz, zwei Autos Funkgeräte Flugplatz Garage mit Betankungsunternehmen und Automobile gegenüber, zerbrochen, explodiert er und verbrannt.

Die Daten über die Opfer:

· An Bord befanden sich 9 Personen: 5 Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere. Anzahl der getöteten Menschen 9: 5 Besatzungsmitglieder, 4 Passagiere.

Einzelheiten des Absturzes:

Flugphase: Abheben

Aufgedeckte Ursachen des Absturzes: Besatzungsfehler, Wetterbedingungen, Flugverkehrskontrollfehler

Die Daten auf der Ebene:

Flugzeugmarke: An-12BK

Flugzeug-ID: CCCP12162

Das Land, in dem das Flugzeug registriert wurde: UdSSR

Produktionsdatum des Flugzeugs: 13.08.1969

Seriennummer des Flugzeugs: 9346702

Betriebsstunden des Flugzeugs: 7411

Betriebszyklen der Flugzeuge: 3162

Flugdaten:

Flugtyp: Fracht

Luftfahrtunternehmen: MAP UdSSR, KnAAPO benannt nach Gagarin, Komsomolsk-on-Amur

Land, in dem das Luftfahrtunternehmen registriert war: UdSSR

Flog von: Komsomolsk-on-Amur

Ausgangspunkt: Komsomolsk-on-Amur

Details

Die Kommission stellte fest, dass der Kopf der Operationen, die unter Verletzung der Anforderungen der US-MAP-82, die Eignung des Streifens, um ohne die Beteiligung eines Mitarbeiters Flugplatzdienst zu fliegen, ist, dass unqualifizierte. Der Analyse von Materialien und Berechnungen, die Schicht aus nassem Schnee auf der Piste war dick 80 ... 130 mm.

Stellvertretender Kommandeur der Luftfahrttransporteinheit hat noch keine normalen Preflight-Crew Rest gegeben. Der Kommandant hat nicht auf die KDP kommen und nicht mit Informationen über den Status der Band, die Berechnung der maximal zulässigen Abfluggewicht des Flugzeuges, nahm sie eine Entscheidung über die ungerechtfertigte Anstieg, der Artikel NPP GA 7.3.2-85 verletzt. Ingenieure und Techniker brach Entfernung-Technologie mit den ebenen Flächen von Schnee.

Die Ergebnisse, die Flugzeugabsturz untersucht

Der Grund für den Absturz: starten von unvorbereiteten Streifen, die mit einer Schicht aus nassem Schnee bedeckt war. Ihre Dicke ist größer als zulässig ist, mit einem schönen Wind 6 m / s ist die Möglichkeit, im Rahmen der verfügbaren Länge des Streifens Trennung von Flugzeugen ausgeschlossen.

Diese Situation wurde möglich aufgrund der schlechten Organisation und Versorgung Transportflugzeuge Flugdienste Pflanze, Pflichtverletzung, Mangel an Disziplin Spezialisten Flugplatz technische Dienste Abteilung, die Crew.