Flugzeugabsturz BAe-125-800B der Fluggesellschaft C-Air in der Nähe von Minsk

Datum des Absturzes: 26.10.2009 von
Zeitpunkt des Absturzes: 21:32
Land des Absturzes: Weißrussland
Ort des Absturzes: Region Minsk, in der Nähe des Dorfes. Drachkovo, Bezirk Smolevichi
Flugzeug Marke: BAe-125-800B
Registrierung von Flugzeugen: RA02807
Name des Luftfahrt: S-Air
Flug: RLS-9607

Chronologie der Ereignisse:

In einer Entfernung von ca. 6,5 km, einer Flughöhe von 350 m (bezogen auf Pistenniveau) und einer vertikalen Sinkgeschwindigkeit von ca. 6 m/s meldete der Copilot um 19:31:36 Uhr dem Kommandanten: „Above the glidelope.“ Von diesem Moment an begann das Bordsystem mit der Ausgabe von Sprachinformationen, die vor der gefährlichen Geschwindigkeit der Annäherung an die Erde warnten. Trotzdem wurde die vertikale Sinkgeschwindigkeit vor dem LBM auf 8 m/s erhöht (wahrscheinlich, um in einen Sichtflug zu gelangen und eine Sichtlandung durchzuführen). Das Flugzeug flog in der Nähe der eingestellten Höhe von 210 m vorbei, jedoch mit einer Vertikalgeschwindigkeit von 8 m/s, was mehr als dem Doppelten der für den Sinkflug entlang des Gleitpfads erforderlichen Geschwindigkeit entspricht, d. h. das Flugzeug kreuzte den Gleitpfad von oben nach unten und unterschritt dann den Gleitpfad. Während der Fahrt informierte der Disponent die Besatzung: „Weit, rechts von 500 Metern.“ Gleichzeitig wurde die Sprachinformation des TAWS-Systems kontinuierlich ausgelöst, dass ein Übergang in einen Steigflug erforderlich sei. Der Kommandant stoppte den Sinkflug nicht, sondern begann erst in einer Höhe von 100 m, die Vertikalgeschwindigkeit zu reduzieren und das Flugzeug nach links zu drehen, wobei es sich der Landekurslinie in einem Winkel von etwa 25 Grad näherte. Über das Erreichen der Entscheidungshöhe und die Entscheidung des Kommandanten zum Umfliegen oder zur Landung liegen keine Informationen im Flugschreiber vor. Der Copilot unternahm keinerlei Maßnahmen, um in die Steuerung einzugreifen und eine drohende Katastrophensituation zu verhindern, sondern nahm lediglich Funkkontakt mit dem Fluglotsen auf.

In einer Höhe von etwa 30 m um 19:32:20 Uhr und einer vertikalen Sinkgeschwindigkeit von etwa 1-2 m/s in einer Entfernung von 2980 m von der Landebahn kollidierte das Flugzeug mit Bäumen, fast auf der Linie des Landekurses, während es in einem Winkel von etwa 25 Grad nach rechts flog. Das Flugzeug kollidierte mit Bäumen und brach innerhalb von 378 m zusammen. Die Kollision mit dem Boden ereignete sich in einer Entfernung von 2602 m von der Landebahn in einem Waldgebiet mit einem Azimut von 138 Grad. Das Flugzeug wurde teilweise niedergebrannt und vollständig zerstört.

Laut Kontrollmessung ist das tatsächliche Wetter um 19:41 Uhr Wind 3 m/s, 180 Grad, Sichtweite 3400 m, Dunst, leichter Nieselregen, durchgehende Bewölkung in 50 m Höhe, Temperatur +9 Grad Celsius.

Flugzeugabsturz BAe-125-800B in der Nähe von Minsk. 2009