Flugzeugabsturz Boeing-737-200 Fluggesellschaft Itek Air in der Nähe von Bishkek

Datum des Absturzes: 24.08.2008 von
Zeitpunkt des Absturzes: 20:44
Land des Absturzes: Kirgisistan
Ort des Absturzes: In der Nähe von. Jangi-Jer (Zhanyzher) Sokuluk Bereich
Flugzeug Marke: Boeing-737-200
Registrierung von Flugzeugen: EX009
Name des Luftfahrt: Itek Air
Flug: IRC6895

Chronologie der Ereignisse:

Im 20: 37: 40, 7 Minuten nach der Nacht in IMC mit 08 Band auf der Höhe 3500 35 m und Entfernen km vom Flughafen Abflug der Mannschaft aufgrund von Problemen zum Abflughafen zurückkehren beschlossen, mit der Dichtung (vorne links Tür in der falschen Art und Weise geschlossen wurde). Der Kommandant des Flugzeugs richtig die Situation auf der Höhe, Geschwindigkeit und Abstand von der 08 Band Beurteilung die falsche Entscheidung über eine visuelle Landung. Biegen Sie rechts ab mit einer Verringerung des Flugzeug an Fluggeschwindigkeit über dem Flugplatz auf einer Höhe von m 400 20 ging: 42: 12 12 km entfernt, mit einem Schuss Geschwindigkeit 460 km / h. Crew begann im Horizontalflug Geschwindigkeit abgeschreckt wird. Klappen wurden auf 15 Grad und Chassis freigegeben wird. Im 20: 43: 24 in einer Entfernung von etwa 5 340 km bei einer Geschwindigkeit von km / h das Flugzeug all esch war neposadochnom Position und damit die Crew für eine Umdrehung nach links Kreis gefragt. Nach Genehmigung Empfang führte die Crew eine Linkskurve, eine Rolle von etwa 30 Grad. Im Prozess der Kommandant des Drehens verloren Sichtkontakt mit dem Band. Dabei hat er nicht die vertikale Geschwindigkeit folgen. Die Steuerung der Besatzung der Flughöhe war übersprungenen. Das Flugzeug begann weniger zu sinken als der unkontrollierte Flug für die Regelung CDW niedrigsten Abstieg Höhe 250 m. Die Besatzung nicht berichten, dass Sichtkontakt mit dem Band, der Übergang zum Fluginstrument geplant und ein Go-Around ausgeführt verloren war. Indicated Airspeed war weniger als vor 290 km / h und die Mannschaft hat einen tollen Motorbetrieb. Im 20: 44: 27 Flugzeug wurde aus der Walze auf dem Verlauf genommen, die die Landung entgegengesetzt ist, und bei einer sehr niedrigen Höhe. SOS-Signale wurden ignoriert. Kollision mit der Erdungsebene in einem Gebiet nahe dem Ort Jangi-Jer gehalten in eine Entfernung von etwa 7,5 08 km vom Ende des Streifens. Zum Zeitpunkt der Kollision freigesetzt wurden Fahrgestell auf 15 Grad Klappen abgelehnt. Im 20: 44: 41 zuerst die Erde für die linken Halb Flügel berührt wurde 620 m vom Ort des Flugzeugs zu einem vollständigen Stillstand, kotoryyskolzil auf dem Boden, breche ich ab, überquerte er einen Entwässerungsgraben und blieb fast vollständig verbrannt.

Die Daten über die Opfer: