Flugzeugabsturz Yak-40 Flughafen Taschkent International Airport. 2004
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Flugzeugabsturz Yak-40 Flughafen Taschkent International Airport. 2004

Flugzeugabsturz Yak-40 Uzbekistan Airways in Taschkent Flughafen International Airport

  • Datum des Absturzes: 13.01.2004 von

  • Zeitpunkt des Absturzes: 19:27

  • Land des Absturzes: Usbekistan

  • Ort des Absturzes: Taschkent Flughafen (Süd)

  • Flugzeug Marke: Yak-40

  • Registrierung von Flugzeugen: UK87985

  • Name des Luftfahrt: Uzbekistan Airways

Chronologie der Ereignisse:

Das Flugzeug auf dem Kurslandesystem landete in nebligen Bedingungen (Sicht auf der Piste - 1300 m) und nachts. Die Besatzung begann mit einer beträchtlichen vertikalen Geschwindigkeit abzusteigen, was dazu führte, dass das Flugzeug unter den Gleitpfad ging, und dann auf einer Höhe von 165-170 flog das Flugzeug in einen horizontalen Flug. In einer Entfernung von 2-2,5 km von der Start- und Landebahn begann die Besatzung dann wieder abzusteigen, diesmal jedoch mit einer vertikalen Geschwindigkeit, die weniger als notwendig war. Yak-40 befand sich oberhalb des Gleitpfads und passierte auf Höhe des 30-40-Endes der Piste. In der 3300 m vom Ende des Streifens hat der Pilot möglicherweise die Scheinwerfer gesehen und fälschlicherweise eine Entscheidung bezüglich der Landung getroffen. Die Umkehrung wurde eingeschaltet und die Motoren auf Niedriggas gestellt. Die Besatzung bemerkte im letzten Moment einen Fehler und traf Maßnahmen, um in die zweite Runde zu gehen, aber das Flugzeug landete in 260 m vom Bodenstreifen. Der Pilot versuchte, das Flugzeug in die Luft zu heben, aber in einer Höhe von zwei Metern stürzte der Yak-40 in ein kleines Bake-Gebäude aus Stahlbeton, verlor das rechte Flugzeug und durchbrach dann den Betonzaun des Flughafens und verlor das linke Flugzeug. Der Rumpf in dem schmalen flachen Kanal Kara-Su brach zusammen, der am Zaun entlang floss und brannte. 

Eine unsachgemäße Installation der Modusschalter kursoglissadnoy Bordsysteme und das Scheitern einer Reihe von Punkten der Regelkarte genannt Rückzug aus dem Gleitpfad.

Die Daten über die Opfer:

  • Insgesamt waren an Bord Menschen 37: 5 32 Besatzungsmitglieder und Passagiere. Insgesamt tötete 37 Menschen: Besatzung 5, 32 Passagiere.

Einzelheiten des Absturzes:

  • Flugphase: Landung oder Laufleistung

  • Die Ursachen des Absturzes: Error Crew

Die Daten auf der Ebene:

  • Marke Flugzeuge: Yak-40

  • Aircraft ID: UK87985

  • Das Land, in dem der eingetragene Luftfahrzeuge: Usbekistan

  • Herstellungsdatum des Flugzeugs: 1975

  • Die Seriennummer des Flugzeugs :: 9 54 08 44

  • Stunden Flugzeug:

Flugdaten:

  • Tour-Kategorie: Personenlinien

  • Aviation Company: Uzbekistan Airways

  • Das Land, das Luftfahrtunternehmen registriert wurde: Usbekistan

  • Fliegt von: Termez

  • Fliegen in: Tashkent (Southern)

  • Original-Artikel: Termez

  • Ein letzter Punkt: Taschkent (Southern)

Details

Die Ergebnisse, die Flugzeugabsturz untersucht

Flugzeugabsturz wurde aufgrund einer Kombination dieser Faktoren möglich: 

- Nichteinhaltung des Gleitweges der Abnahme des Lauf- und Gleitsystems des HUD; 

- Die Abwesenheit einer Fehlanflug mit einer Entscheidungshöhe, eine Fortsetzung des Ansatzes, wenn die Besatzung des Flugzeugs über dem Soll glide und Landung in der Abwesenheit von einem visuellen Bezug auf Sehenswürdigkeiten und Anflugbefeuerung.

Zusätzliche Informationen:

Informationen über die Besatzung:

  • KBC Alexander Alexan

  • Der Ausbilder Akmal Kamalov

  • Der Co-Pilot Rustam Ilyasov

  • Flight Engineer Noel Kurmaev

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