BAe 146 (BAE 146)
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BAe 146 (BAE 146)

BAe 146 (BAE 146)

Das Turbo-Flugzeug BAe.146 wurde von der British Aerospace British Aerospace Company mit Sitz in Farnborough, England, entwickelt. Dieses mittelgroße Flugzeug ist in erster Linie für den Passagierluftverkehr in Kurzstrecken gedacht.

Die Arbeiten an dem Projekt des neuen Düsenflugzeuge begann Ende 60-er Jahren, die britische Flugzeuge und Industriegesellschaft «Hawker Siddeley Group Limited» seine früheren Turboprop-Passagierflugzeug, Hawker Siddeley HS-748 zu ersetzen. Im 1973 Flugzeugprojekt wurde dargestellt, bezeichnet HS146. Nach dem Entwurf Ebene hatte es eine Form mit einem Hochdecker durchschnittlichen Sweep auf Pylonen unter dem vier Motor gelegt wurde. Flugzeugleitwerk hat eine „T“ -förmige Struktur. Aufgrund der Tatsache, dass das Flugzeug auf kleineren Flugplätzen in der Stadt werden soll, verwendet wird, dann über den Entwurf der Ebene sollte eine kurze Start- und Lande haben, sowie einen niedrigen Geräuschpegel haben.

BAe 146 (BAE 146) -Ebene

Mit Beginn der Ölkrise wurde in 1973 das Projekt zum Bau der HS146-Flugzeuge jedoch gestoppt. Erst im Juli wurde 1978 unter der Führung von British Aerospace an der Schaffung eines neuen Passagierflugzeugs weitergeführt. Von diesem Moment an wurde das Flugzeugprojekt als BAe.146 bezeichnet.

Das Flugzeug wurde in zwei Versionen gleichzeitig entwickelt. Die erste Option war das Basismodell und wurde als VA.146-100 bezeichnet. Und die zweite, erweiterte Version - VA.146-200. In dem Flugzeug waren vier Motoren (Textron Lycoming ALF 502R-5) mit Sitz in den USA mit einer Last von 31,0 kN installiert.

Die Länge des Modells BA.146-100 betrug 26,19 und war für 82-Passagiersitze vorgesehen, die sich auf fünf Sitzen oder 94-Passagiersitze auf sechs Sitzen in einer Reihe befinden. In der Version BA.146-200 sind 85-Sitze auf fünf Plätzen in einer Reihe oder 100-Sitze auf sechs Stühlen in einer Reihe angeordnet. Die Länge dieses Modells beträgt 28,55 Meter.

Zum ersten Mal flog VAe.146-100 Ebene 3 September 1981 Jahre. Eine verlängerte Version von VAe.146-200, machte seinen ersten Flug im August 1 1982 Jahren.

BAe 146 (BAE 146) Schwanz

Im Mai 1983 VAe.146 wurde das Flugzeug in Großbritannien zertifiziert und wurde zu kommerziellen Betrieb und die Nutzung durch Fluggesellschaften zugelassen.

In der Zukunft auf der Grundlage der Basismodelle VAe.146-100-146 und VAe.200 Optionen Fracht etabliert wurden VAe.146-100QT und VAe.146-200QT (Quiet Trader). Ein besonderes Merkmal ist das Vorhandensein von der linken Seite, direkt hinter dem Flügel, Frachttür.

Diese Änderungen des Güterverkehrs von der Passagierversionen umgewandelt, der amerikanischen Firma «Hayes International»

1 Mai 1987, das Flugzeug nahm die Luft VA.146-300. Dies war eine verlängerte Version des VA-2,44-146-Flugzeugs auf dem 200-Messgerät. Die VA.146-300-Modifikation kann bis zu 100-Passagiere mit fünf Sitzen in einer Reihe oder bis zu 123-Passagiere mit sechs Sitzen in einer Reihe aufnehmen. Der erste WA.146-300 wurde im Dezember an die Fluggesellschaft 1988 ausgeliefert. Die Version BA.146-300 hat, wie auch die bisherigen Flugzeuge, eine eigene Frachtmodifikation - VA.146-300QT. Die Flugzeuge VA.146-100, VA.146-200 und VA.146-300 waren mit einem elektromechanischen Avionikkomplex ausgestattet.

bae 146 sheme

Die Serienproduktion VAe.146 Familie Flugzeug fortgesetzt Jahre 1993. Insgesamt für den gesamten Zeitraum der Serienproduktion von Flugzeugen Einheiten gebaut 221.

Seit 1993 VAe.146 hat der Flugzeugstruktur modernisiert.

Verbesserungen wurden vor allem in der Avionik Zusammenhang, Bordausrüstung und den Einbau neuer Motoren. Verbesserte Version der mittelgroßen Flugzeugdaten produziert unter dem Markennamen Avro RJ.

Technische Merkmale des Flugzeugs BAe.146-300:

Der erste Flug der Basisversion BAe.146: 3 September 1981 Jahre

Jahr der Herstellung: c 1978 1993 von Jahr zu Jahr

Länge: 30,99 m.

Höhe: 8,59 m.

Leergewicht: 24800 kg.

Flügelfläche: 77,30 qm

Spannweite: 26,34 m.

Reisegeschwindigkeit: 750 km / h ..

Höchstgeschwindigkeit: 860 km / h ..

Decke: 9450 m.

Praktische Reichweite: 2180 km.

Motoren: 2 TRD ALF 502R-5

Besatzung: 2-3 Menschen

Anzahl der Sitze: 100 Orte

BAC 1-11 - TANK 1-11
BAe 748 - BAE 748
BAe ATP - BAE ATP
BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 - BAE Avro RJ-70 / 85 / 100
BAe Jetstream 31 / 32 - BAE Jetstream 31 / 32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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