Beechcraft 50 Twin Bonanza. Spezifikation. Features. Photographie

2015-08-17

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Beechcraft 50 Twin Bonanza ist ein zweimotorigen Kleinflugzeug konzipiert und gewöhnlichen Beförderung von Fluggästen, und in der Tätigkeit der Luftverkehr zu betreiben.

Foto Beechcraft 50 Twin Bonanza

Der erste Flug des Flugzeugs Beechcraft 50 Twin Bonanza in 1949 Jahr statt, jedoch im Zuge der laufenden Prüfung, das Flugzeug nicht sofort in der Lage, sich selbst zu beweisen, weshalb, nach mehr Anzahl Verbesserungen vorgenommen Flugzeug neuen Tests unterzogen und schließlich in 1952 ins Leben gerufen wurde in die Produktion.

Entwicklung des Flugzeugs Beech 50 Twin Bonanza wurde auf der Grundlage von zwei Modellen durchgeführt - Beechcraft 18 и Beechcraft 35Das ist sehr charakteristisch in den Rumpf des Modells gesehen. Allerdings hat die Ebene sehr erfolgreich für die Produktion zu sein und weiterhin in Betrieb und ist im Moment sehr aktiv - zum Ende des Jahres 2014, in der Welt zu 400 gebrauchte Flugzeuge dieser Version.

Beechcraft Bonanza 50 Twin Foto

Da das Kraftwerk, das Flugzeug Beechcraft 50 Twin Bonanza verwendet zwei Kolbenflugmotor Lycoming GSO-480, von denen jeder in der Lage, die Macht in 340 PS, der eine ausreichend große Bewegungsgeschwindigkeit vorgesehen bis zu km \ h (die maximale Geschwindigkeit des Flug 366 entwickelt hat ), bei Entfernungen bis zu 1600 Kilometer.

An Bord der Beechcraft 50 Twin Bonanza, abhängig von der Konfiguration des Innenraums kann bis zu 5 Passagiere jedoch in der Regel wurde das Flugzeug entwickelt, um vier Passagiere befördern.

Flugzeug Beechcraft Bonanza 50 Twin war nicht weniger interessiert und die US Air Force, die in den ersten Jahren nach der Herstellung des Flugzeugs empfangen 6 Flugzeuge für den Transport von Fracht.

Die Basisproduktionsmodell Beechcraft 50 Twin Bonanza nicht so populär wie die späteren Änderungen werden - über den Zeitraum der Produktion wurde nur 13 Flugzeuge jedoch nach offiziellen Angaben am Ende des Jahres 2010 in der Welt gab es nur ein Flugzeug dieser Version veröffentlicht.

Foto Beechcraft 50 Twin Bonanza

In 1953 Jahr Flugzeughersteller der Beech Aircraft Corporation, präsentiert eine modifizierte Version - Beechcraft B50 Twin Bonanza, unterscheiden sich vor allem verstärkte Rumpfstruktur, Erhöhung des Höchstgewichts vzlёtnym zusätzliche Fenster in der Kabine. Während des Produktionszyklus es 139 Flugzeuge, von denen 40 wurde auf der US Air Force schickte veröffentlicht wurde.

Beechcraft Modell C50 Twin Bonanza wurde 1954 Jahres vorgestellt und stellt eine aktualisierte Version des Modells Beechcraft B50 Twin Bonanza, die Verbesserung der betroffenen Kraftwerk, das von zwei Kolbenmotoren Lycoming GO-480-F1A6 Gesamtkapazität von 550 PS vertreten war Während der Release wurde 155 Flugzeuge dieser Modifikation, von denen eine für die US Air Force entwickelt, gebaut.

Die Beechcraft D50 Twin Bonanza-Version, eine modifizierte Modifikation des Beechcraft C50 Twin Bonanza, erhielt leistungsstärkere Lycoming GO-480-G2C6-Motoren mit einer Leistung von 295 PS. jeder. Dieses Modell erhielt keine weiteren Änderungen, und während des Produktionszeitraums wurden 154 Flugzeuge hergestellt, von denen sechs für die US-Luftwaffe bestimmt waren.

Anschließend, im Jahr 1956, erschienen vier Hauptmodifikationen: Beechcraft D50A Twin Bonanza, Beechcraft D50B Twin Bonanza, Beechcraft D50C Twin Bonanza und Beechcraft D50E Twin Bonanza, die gegenüber der Vorgängerversion einige geringfügige Änderungen erhielten, insbesondere der Innenraum wurde aktualisiert, der Gepäckraum wurde erweitert , neue Fenster erschienen usw. Die Veröffentlichung von Modellen war sehr begrenzt und wurde in der Regel nur von wenigen Dutzend Flugzeugen bestimmt.

Kabine Beechcraft 50 Twin Bonanza

Modell Beechcraft E50 Twin Bonanza wurde basierend auf dem Modell Beechcraft D50 eingestellt, aber die Version geworden Hebe-, und dank des neuen Kraftwerks, in der Form von zwei Kolbenmotoren Lycoming GO-480-B1B6 vorgestellt, von denen jeder in der Lage, Netz 340 PS ist Flugzeugen wurde Flugleistung verbessert. Trotz der Tatsache, dass die Ebene, in erster Linie auf den zivilen Gebrauch konzentriert worden war, wurden die meisten der US-Luftwaffe geliefert.

Version Beechcraft F50 Twin Bonanza war ein umgebautes Modell Beechcraft D50A Twin Bonanza mit den etablierten starken Motoren Lycoming GO-480-B1B6, Gesamtleistung in 640 PS .. Entwicklung des Modells wurde in erster Linie entwickelt, um die Leistung von Aufträgen zu verbessern, aber für den gesamten Zeitraum der Produktion Es wurde nur 26 Flugzeuge gebaut.

1957 wurde das Beechcraft G50 Twin Bonanza-Modell vorgestellt, das neue Kraftstofftanks mit erhöhtem Volumen, erhöhtem maximalen Startgewicht, zusätzlich verstärktem Rumpf, neuer Avionik sowie neuen, wartungsfreundlicheren und zuverlässigeren Kolbenflugmotoren Lycoming IGSO-480- erhielt A1A6. Die Produktion dieser Modifikation wurde abgeschlossen, nachdem 24 Flugzeuge vom Fließband gerollt waren.

Änderung der Beechcraft H50 Twin Bonanza wurde basierend auf dem Modell Beechcraft D50C und abgesehen von dem neuen Kraftwerk und eine erhöhte Abfluggewicht hat keine Veränderungen erfahren gebaut.

Salon Beechcraft 50 Twin Bonanza

Die Beechcraft J50 Twin Bonanza, die 1959 in Produktion ging, war eine modifizierte Version der Beechcraft D50E Twin Bonanza, die für den Einsatz der Lycoming IGSO-480-A1A6-Flugzeugtriebwerke geeignet war und ein erhöhtes maximales Startgewicht aufwies. Diese Version hat keine besonderen Änderungen erhalten.

Unter anderem haben die Ingenieure Beech Aircraft Corporation produziert und spezielle Modifikationen, insbesondere:

L-23 Seminole - Eine abgewandelte Ausführung für den Betrieb des Air Force gestaltet. Das Modell wurde in der United States Air Force betrieben und wurde für den Export in andere Länder bestimmt sind;
Beechcraft Excalibur 800 - Eine spezielle Version des amerikanischen Flugzeugherstellers gemeinsam mit Swearingen Aircraft entwickelt. Das Flugzeug war mit zwei Kolbenmotoren Avco Lycoming IO-720-A1A, Gesamtleistung in 800 PS ausgestattet und eine neue Abgasanlage als Folge ernsthaft Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Flugzeugs;
SFERMA PD-146 Marquis - Ein Prototyp SFERMA SF-60 Marquis Baron, auf der Grundlage der Beechcraft G50 Twin Bonanza entwickelt und mit zwei Turboprop-Triebwerke Turbomeca Astazou IIA ausgestattet.