Bell P-39 Airacobra. Foto. Eigenschaften.
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Bell P-39 Airacobra. Foto. Eigenschaften.

Bell P-39 Airacobra. Foto. Eigenschaften.

 

Typ: einmotorigen Kämpfer

Crew: ein Pilot

Die revolutionäre Entwicklung der Gesellschaft «Bell» (Bell), ein P-39 wurde das Konzept der einmotorigen Kämpfer mit dem Einbau des Motors in der Mitte des Rumpfes und Dreibeinfahrwerk. Die ungewöhnliche Anordnung des Flugzeugs durch den Einbau von 37-mm Kanone T9 verursacht Brennen durch die Propellernabe. Um die Waffe in der Nase zu platzieren, hinter dem Cockpit auf dem Mittelabschnitt des Flügels eingebautem Motor. Diese stark verlagert den Schwerpunkt nach hinten und zwingt Konstrukteure Dreibeinfahrwerk etablieren.

Leider entspricht der Rest Flugzeugstruktur R-39 nicht gigantische Zahlen von Leistung, insbesondere in Bezug auf Zeit, um eine Höhe 4267,2 m (14 Ltd. Fuß) zu erreichen. Sein Motor V-1710 Firma „Allison» (Allison) mit Turbolader ihre Arbeit tun. Nach dem Bewertungstest und NACA US Air Force sagte, das Unternehmen „Glocke“, die für das Flugzeug „Eyrkobra“ Motor braucht nicht V1710 Turbolader zur Verfügung steht! Aber wenn der Kämpfer das 1941 Jahr in Betrieb eingegeben, die Weisheit dieser Entscheidung hob schnell Fragen. Die Kampfkraft des Flugzeugs in seiner beabsichtigten Rolle so beeinträchtigt wurde, dass die Theater von Operationen, wo es möglich war, andere Kämpfer zu verwenden, er bald in die Rolle des Flugzeugs reduziert wurde Luftnahunterstützung.

Fliegen auf einem viel niedrigeren Höhe über der Ostfront, sowjetischen Luftwaffe haben jedoch großen Erfolg mit den Kämpfern der "Glocke" mit einem 1942, über 500etih Flugzeugen erreicht. Heute in den USA, zwei Flugzeuge P-39 finden, und die dritte ist für den Betrieb in Großbritannien wieder hergestellt.

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