Boeing 737-600. Ein Foto. Video. Innenausstattung. Eigenschaften. Bewertungen.

Airliner Boeing 737-600, bezieht sich auf eine Reihe «737 Next Generation» und «Boeing Commercial Airplanes», um das Flugzeug Boeing 737-500 zu ersetzen. Als direkter Konkurrent des Flugzeugs Boeing 737-600 ist die Europäische Airbus A318Brasilianische Embraer 195 und Russisch Sukhoi Superjet 100.

Da die Boeing 737-600 die Boeing 737-500 ersetzen sollte, wurde sie für einige Zeit Boeing 737-500X genannt. Die Boeing 737-737 ist die kleinste in der 600 Next Generation-Familie. Die Länge dieses Verkehrsflugzeugs beträgt 31,24 Meter. Es ist für die Beförderung von 110 Passagieren in zwei Klassen oder 132 Passagieren in einer Kabinenkonfiguration mit einer Klasse ausgelegt.

Boeing 737-600 Foto

Boeing 737-600 Überseeflug

Frühe 1990-er Jahren wurde deutlich, dass die neue Airbus A320 Ich fing an, einen größeren Anteil am Markt für Single-Aisle-Flugzeuge entwickelt kurz- und mittelfristig in Routing zu nehmen. Und im November 1993, die Firma «Boeing Commercial Airplanes» begann die Arbeit an einem Ersatzflugzeug Serie «737 Classic» neue Verkehrsflugzeuge. Dieses Programm hat den Namen «Next Generation» erhalten.

Das Programm für die Entwicklung des Flugzeugs selbst Boeing 737-600 wurde im März 16 1996 Jahren ins Leben gerufen.

Die Boeing 737-600 war im Gegensatz zu ihrem Vorgänger, der Boeing 737-500, mit einem neuen Flügel, neuen Triebwerken und neuer Avionik ausgestattet. Die Heckeinheit wurde ebenfalls modifiziert. Im Gegensatz zu anderen Flugzeugen der Familie war die Boeing 737-600 nicht mit Winglets ausgestattet.

Boeing 737-600 Foto Salon

Boeing 737-600 Salon

Das Verkehrsflugzeug war mit CFM International CFM56-7B-18-Turbostrahltriebwerken mit einem Schub von jeweils 86,7 kN ausgestattet. Einige Boeing 737-600-Flugzeuge wurden später mit CFM Internationa CFM56-7B-22-Triebwerken mit einem Schub von 101 kN ausgestattet.

Das Verkehrsflugzeug Boeing 737-600 ist mit einem von Honeywell hergestellten digitalen Avionikkomplex (EFIS) ausgestattet. Alle Fluginformationen und Statusanzeigen aller Bordsysteme werden auf sechs multifunktionalen LCD-Bildschirmen angezeigt. Es ist auch möglich, ein Head-up-Display (HUD) an der Windschutzscheibe eines Flugzeugs anzubringen, das alle wichtigen Informationen vor den Augen des Piloten anzeigt.

Die erste serielle Boeing 737-600 wurde am 18. September 1998 an Scandinavian Airlines ausgeliefert. Bis Oktober 2002 wurden 47 Einheiten dieses Flugzeugs produziert und an die Fluggesellschaft ausgeliefert.

Heute ist die Produktion von Flug 737-600 fortgesetzt. Gesamtluftfahrtunternehmen in Betrieb zu 70 Einheiten Flugzeuge Boeing 737-600 setzen.

Boeing 737-600 Innen Schema

Boeing 737-600 Innen Schema