Boeing 737-700
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Boeing 737-700

Boeing 737-700. Ein Foto. Video-Innenausstattung. Eigenschaften. Bewertungen.

 

Das Passagierflugzeug Boeing 737-700 ist Mitglied der Next Generation-Serie, die Teil der zweimotorigen Schmalkörperflugzeuge der Boeing 737-Familie für kurze und mittlere Flüge ist. Die Boeing 737-700 wurde direkt als Ersatz für die Boeing 737-300 entwickelt. In Bezug auf die Anzahl der Sitze entspricht die Boeing 737-700 ihrem Vorgänger. Die Zwei-Klassen-Kabinenanordnung bietet Platz für 126 Passagiersitze. Mit der maximalen Sitzanordnung kann die Boeing 737-700 149 Passagiere aufnehmen. Die Boeing 737-700 war auch das erste Flugzeug, das im Rahmen des 737 Next Generation-Programms hergestellt wurde. Der direkte Konkurrent der Boeing 737-700 sind heute Schmalkörperflugzeuge Airbus A319.

Boeing 737-700 Fotos

Boeing 737-700 123

Offiziell wurde im November 737 der Beginn der Arbeiten an den Flugzeugen der 1993 Next Generation-Serie angekündigt. Der erste Kunde für die neue Flugzeugserie war Southwest Airlines, die im Januar 1994 63 neue Flugzeuge vorbestellte. Die Boeing 737-700 wurde ursprünglich als Boeing 737-300X bezeichnet, was auf eine Beziehung zur Boeing 737-300 hinweist.

Das neue Flugzeug war mit Turboprop-Bypass-Triebwerken (F CF International CFM56-7B20) mit einem Schub von etwa 91.6 kN ausgestattet.

Boeing 737-700, bekam auch einen neuen Leitwerk und den neuen Flügel, der Umfang der darin bestand, Meter mehr als die Boeing 5,44-737 300.

Bei der Boeing 737-700 wurde EFIS Digital Avionics der amerikanischen Firma Honeywell eingesetzt. Um alle notwendigen Informationen über den Flug anzuzeigen, werden sechs multifunktionale LCD-Displays verwendet. Im Flugzeug wurde es auch möglich, eine Kollimatoranzeige an der Windschutzscheibe anzubringen, das sogenannte Head-Up Display (HUD) oder HUD. Die Passagierkabine des Flugzeugs wurde auf der Grundlage der Kabine der Boeing 757 entworfen. Die meisten anderen Details sind gegenüber der Boeing 737-300-Version praktisch unverändert geblieben.

Die fertige Boeing 737-700 wurde am 7. Dezember 1996 aus dem Produktionshangar ausgeliefert. Der Erstflug dieses Verkehrsflugzeugs fand am 9. Februar 1997 statt. Im November desselben Jahres erhielt das Flugzeug ein Zertifikat und einen Monat später wurde es in Betrieb genommen.

 

Boeing 737-700 Fotosalon

Boeing 737-700 Salon

Anschließend nahm das Unternehmen auf Basis des Passagierflugzeugs Boeing 737-700 verschiedene Änderungen vor. Zum Beispiel wurde den Fluggesellschaften eine administrative Version des Flugzeugs angeboten, der Boeing Business Jet (BBJ), mit dem bis zu 50 Passagiere in einer komfortablen Kabine über eine Entfernung von 11000 Kilometern befördert werden können. Dieses Flugzeug verwendet einen Boeing 737-700-Rumpf mit einem Flügel der größeren Boeing 737-800. Außerdem sind zusätzliche Kraftstofftanks installiert.

Boeing Commercial Airplanes produzierte auch eine Cabrio-Version des Verkehrsflugzeugs mit der Bezeichnung Boeing 737-700C. Mit dieser Änderung können Sie bei Bedarf ein Passagierflugzeug schnell in einen Frachttransporter umwandeln.

Am 31. Januar 2006 begannen die Arbeiten an einer neuen Modifikation des Flugzeugs, der Boeing 737-700ER (Extended Range), mit einer erhöhten Flugreichweite. Hauptkunde dieses Modells war die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways. Das Konkurrenzflugzeug dieser Version ist der Airbus A319LR. Die Boeing 737-700ER verwendet technische Lösungen, die zuvor im Boeing Business Jet verwendet wurden. Insbesondere ist es mit zusätzlichen Treibstofftanks und einem verbesserten Flügel ausgestattet, wodurch die Flugreichweite erhöht werden konnte. In einer Zwei-Klassen-Konfiguration bietet dieses Flugzeug Platz für 126 Passagiersitze.

Auf Basis der Boeing 737-700 wurden auch Flugzeuge für die Luftwaffe hergestellt. Zu diesen Flugzeugen gehören das Militärtransportflugzeug Boeing C-40 Clipper und das Langstreckenradarflugzeug Boeing 737 AEW & C.

Heute werden Boeing 737-700-Flugzeuge und ihre Modifikationen weiterhin hergestellt und an viele Fluggesellschaften auf der ganzen Welt geliefert.

 

Die besten Plätze auf der Boeing 737-700 - Transaero

 

Boeing 737-700 Fotokabinenlayout

Boeing 737-700 Innen Schema

 

Flugzeugspezifikationen für Boeing 737-700:

 

  • Der erste Flug von Boeing 737-700: 9 1997 Februar Jahr

  • Jahr der Herstellung: c 1997 Jahre

  • Länge: 33,63 m.

  • Höhe: 12,55 m.

  • Spannweite: 34,32 m.

  • Rumpfs Breite: 3,76 m.

  • Leergewicht: 38147 kg.

  • Flügelfläche: 124,58 qm

  • Reisegeschwindigkeit: 823 km / h ..

  • Höchstgeschwindigkeit: 920 km / h ..

  • Decke: 12500 m.

  • Reichweite: 6040 km.

  • Motoren: 2 x Turbostrahltriebwerk CFM International CFM56-7B20s oder CFM56-7B24s

  • Länge der Start: 1900 m.

  • Weglänge: 1460 m.

  • Besatzung: 2 Menschen

  • Sitzplätze: 149 Economy Class

 

Boeing 737-700. Galerie. 

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