Boeing 747-200
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Boeing 747-200

Boeing 747-200. Foto Video Das Schema der Kabine. Eigenschaften Bewertungen.

Der Großraum-Langstreckenflugzeuge Boeing 747-200, ist eine konsequente Weiterentwicklung des Flugzeugs Boeing 747-100Und von dieser unterscheidet, das Vorhandensein von stärkeren Motoren, höhere Startgewicht und erhöhte Flugbereich. Auf die Schaffung von Boeing 747-200, durch die Erhöhung der Passagierverkehr und die Nachfrage nach Langstrecken internationalen Transport mit erhöhter Belastung betroffen.

Boeing 747-200 hat wie sein Vorgänger die Form eines Eindeckers mit einem flach geschwungenen Flügel, unter dem sich vier Turbojet-Triebwerke in den Gondeln befinden. Das Flugzeug hat ein Doppeldeck-Design. Darüber hinaus ist das Oberdeck viel kürzer als das untere. Die ersten Modelle der Boeing 747-200 auf dem Oberdeck hatten auf jeder Seite drei Bullaugen, wie bei der 747-100-Version. Später wurden Passagierflugzeuge mit zehn Fenstern auf jeder Seite ausgestattet.

Boeing 747-200 Foto

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Zum ersten Mal wurde die Boeing 747-200 in 1970 eingeführt. Der erste Flug wurde im Oktober 1970 gemacht. Die Basisversion des Flugzeugs war der im Februar in Betrieb genommene Passagier Boeing 747-200B 1971. In den ersten drei Produktionsjahren war die Boeing 747-200 mit vier Pratt & Whitney JT9D-7R4G2s Turbojet-Triebwerken mit einem 243,5-kN-Schub ausgestattet. Die Reichweite der ersten Versionen mit diesen Motoren betrug bei voller Beladung 9700-Kilometer. In späteren Flugzeugen, Boeing 747-200B, wurden CF6-50E2s Turbodieselmotoren von General Electric mit 233,5 kN Schub und RB211524-D4s Schubmotoren mit 236,2 kN von RollsRoyce eingesetzt. Die Variantenvielfalt mit neuen Motoren erreichte 11000-Kilometer. Bei der maximalen Last beträgt die Flugreichweite der Boeing 747-200B etwa 10670 Kilometer.

Die Kabine des Flugzeugs in einer Drei-Klassen-Konfiguration ermöglicht das Platzieren von 366-Passagiersitzen. Die Anzahl der Passagiersitze im Business Layout plus Economy beträgt 423-Sitze. Bei der maximalen Kabinenanordnung in einer Klasse beträgt die Passagierkapazität 490-Sitze.

Anschließend wurden basierend auf der Basisversion der Boeing 747-200B mehrere Modifikationen des Flugzeugs veröffentlicht. So wurde im 1971-Jahr eine Frachtversion des Flugzeugs mit der Bezeichnung Boeing 747-200F produziert. Bei diesem Modell ist der Zugang zum Laderaum durch Anheben der Nasenverkleidung möglich. Außerdem verfügen einige Versionen dieses Flugzeugs über eine zusätzliche Ladetür 3,04 x 3,4, die sich an der Backbordseite unmittelbar hinter dem Flügel befindet. Im Frachtraum der Boeing 747-200F ist ein Versand von bis zu 113 Tonnen möglich. Die erste Boeing 747-200F wurde im 1972-Jahr in Auftrag gegeben.Lufthansa".

Boeing 747-200 Foto Salon

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Es wurde freigegeben und die Cabrio-Version des Flugzeugs, die Boeing 747-200C bezeichnet. Diese Version ermöglicht es Ihnen, den Fahrgastraum im Bereich der Ladung und umgekehrt umzuwandeln. Es ist auch möglich eine gemischte Konfiguration der Kabine. Boeing 747-200C kann gegebenenfalls mit zusätzlichen Frachttür oder einem Klappnasenkegel ausgestattet werden.

Version Boeing 747-200M, ist eine kombinierte Version des Flugzeugs und können gleichzeitig sowohl Passagiere und Zuladung auf dem hinteren Rumpf.

Insgesamt wurden bis zum Ende der Produktion in 1991 393-Einheiten der Boeing 747-200-Flugzeuge aller Versionen gebaut. Davon waren 225 Passagierflugzeuge. Heute sind viele Flugzeuge bei Fluggesellschaften im Einsatz, obwohl die meisten Passagierflugzeuge des Typs Boeing 747-200 in Frachtoptionen umgewandelt wurden.

Boeing 747-200 Innen Schema

Boeing 747-200 Innen Schema

Technische Merkmale des Flugzeugs Boeing 747-200:

  • Jahr der Herstellung: c 1970 1991 von Jahr zu Jahr
  • Länge: 70,66 m.
  • Höhe: 19,33 m.
  • Spannweite: 59,64 m.
  • Die Breite des Innenraums: 6,1 m.
  • Leergewicht: 169960 kg.
  • Die Höchststartgewicht: 374850 kg.
  • Flügelfläche: 510,90 qm
  • Reisegeschwindigkeit: 895 km / h ..
  • Höchstgeschwindigkeit: 975 km / h ..
  • Decke: 13750 m.
  • Reichweite: 10670 km.
  • Motoren: 4 x Turbofan von Pratt & Whitney JT9D-7R4G2s (243,5 kN), General Electric CF6-50E2s (233,5 kN), Rolls-Royce RB211524-D4s (236,2 kN)
  • Besatzung: 3 Personen (Pilot 2, 1 Flugingenieur)
  • Anzahl der Sitze: 490 Sitze in der Economy Class

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