Boeing 767-300
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Boeing 767-300

Boeing 767-300. Foto. Video. Fahrfach. Eigenschaften. Bewertungen.

Die Boeing 767-300 ist ein zweimotoriges Passagierflugzeug für Passagiere mit breitem Körper, das vom Flugzeughersteller Boeing Commercial Airplanes entwickelt wurde. Dieses Flugzeug ist für Mittel- und Langstreckenflüge konzipiert. Das Passagierflugzeug Boeing 767-300 ist im Aussehen eine Version des Boeing 6,43-767-Flugzeugs, die um den 200-Meter erweitert wurde.

Die Entwicklung einer gestreckten Version des Boeing 767-200-Flugzeugs von Boeing wurde im Februar 1982 angekündigt. Um die Passagierkapazität zu erhöhen, wurde der Rumpf des Flugzeugs um zwei zusätzliche Abschnitte erweitert. Der erste Abschnitt der 3,08-Meterlänge wurde vor dem Trägerflügel installiert, der zweite Abschnitt, die 3,35-Meterlänge, befand sich an der Rückseite des Rumpfs. Das neue Flugzeug erhielt die Bezeichnung "767-300".

Boeing 767-300 Foto

Boeing 767-300 Aeroflot

Der erste Flug des Flugzeugs fand am Januar 30 1986 statt. Im September desselben Jahres erhielt Boeing 767-300 ein Zertifikat der Federal Aviation Administration (FAA) der Vereinigten Staaten.

Der erste Kunde und der Betreiber des Flugzeugs hat sich zu einem der größten asiatischen Fluggesellschaft "gewordenJapan Airlines Unternehmen » (JAL), die im September die erste 767-Boeing 300-25 des Jahres erhielt.

Die ersten Versionen des Boeing 767-300 wurden von Fluggesellschaften mit Pratt & Whitney JT9D-7R4-Motoren mit 213,5 kN- und General Electric CF6-80A-Motoren mit einem ähnlichen Entwurf geliefert. Die nachfolgenden Modelle des Verkehrsflugzeugs begannen jedoch auch mit den von RollsRoyce hergestellten Motoren RB-211-524G mit 269,9 kN ausgestattet zu werden.

Das typische Layout der Kabinenkonfiguration Boeing 767-300 verfügt über drei Klassen, in denen Sie 210-Passagiersitze unterbringen können. In zwei Klassenkonfigurationen beherbergt die Flugzeugkabine 269-Passagiersitze. Davon 25 Business Class-Sitze und 244 Economy Class-Sitze. In der maximalen wirtschaftlichen Konfiguration sind die Passagiersitze von 328. In 1989 wurde die Boeing 767-300 für die maximale Passagierkapazität von 360-Mitarbeitern zertifiziert.

Flugstreckenflugzeug mit Passagieren an Bord 269, 7890 Kilometer.

Boeing 767-300 Salon

Boeing 767-300 Salon

In 1988, die amerikanische Fluggesellschaft "American Airlines”, Erhielt eine modifizierte Boeing 767-300 mit einer erweiterten Flugreichweite auf 11300-Kilometer. Diese Version wurde als Boeing 767-300ER bezeichnet. Diese Version ist mit Pratt & Whitney PW-4056-Motoren mit 252,4 kN oder CF6-80C2B6 von General Electric mit 266,9 kN ausgestattet. Es ist auch möglich, RollsRoyce RB-211-524G-Motoren mit 269,9 kN Schub zu installieren.

In 1993 brachte die Firma Boeing eine Frachtversion des Flugzeugs auf den Markt, die die Bezeichnung Boeing 767-300F erhielt. Die Umrüstung der Ladung hat ein verstärktes Flügel- und Chassisdesign und ist auch mit zusätzlichen Türen ausgestattet. Die Kapazität der Boeing 767-300F beträgt 24-Standard-Frachtpaletten, die 2,2x3,2-Meter und 30-LD2-Container messen.

Heute ist die Boeing 767-300 ein direkter Konkurrent des Airbus A330-200. Ab Juli 2010 nummerierten die Fluggesellschaften 670-Einheiten von Boeing 767-300, Boeing 767-300ER und Boeing 767-300F.

Die besten Plätze der Kabine Boeing 767-300 - Aeroflot

Die meisten der Flugzeugkabine Raum Boeing 767-300ER - Trans

Boeing 767-300 Innen Schema

Boeing 767-300 Innen Schema

Technische Merkmale des Flugzeugs Boeing 767-300:

  • Der erste Flug von Boeing 767-300: 30 1986 Jahr im Januar

  • Jahr der Herstellung: c 1986 Jahre

  • Länge: 54,94 m.

  • Höhe: 15,85 m.

  • Spannweite: 47,57 m.

  • Leergewicht: 86080 kg.

  • Die Höchststartgewicht: 158780 kg.

  • Flügelfläche: 283,3 qm

  • Reisegeschwindigkeit: 870 km / h ..

  • Höchstgeschwindigkeit: 914 km / h ..

  • Decke: 13200 m.

  • Flugbereich Boeing 767-300: 7890 km.

  • Flugbereich Boeing 767-300ER: 11300 km.

  • Länge der Start: 2600 m.

  • Weglänge: 1700 m.

  • Motoren auf der Boeing; (767 kN), CF300-2C9B7Fs (4 kN), RollsRoyce RB-213,5-9Gs (7 kN)

  • Motoren auf Boeing 767-300ER: 2 x TRD PW-4056 von Pratt & Whitney (252,4 kN), CF6-80-2C6B266,9 von General Electric (XNUMX kN)

  • Besatzung: 2-Mann

  • Anzahl der Sitze: 328 Sitze in der Economy Class

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Boeing 767-300. Video.

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Frisch eingetroffen aus Tunesien, Charter Azur Fluggesellschaft Flug in einem Flugzeug dieses Typs. Die Videos und Fotos in einem Artikel in der Mitte des Salonstuhl 3. Also diese Freaks (gestrichener) talentierte Leute haben es geschafft, die Sitzordnung 2-4-2 zu machen! Fühlen Sie sich wie in einem Fünf-Stunden-Flug nach Kinder kochelyah! I 160 cm Höhe, Konfektionsgröße 48-50. Kein Tänzer, natürlich, aber nicht aus dem Film Bok. So war es eng! Neben mir saß der Junge 12 Jahren, Fast-Food das Kind, so dass wir ständig drängen sich gegenseitig, nur weil seine Hand auf den Arm, aber einfach nirgendwo zu setzen!
Diese beklemmende Hölle, ich weiß nicht, wie man in einer solchen Ebene irgendwo fliegen in Asien ... Thailand, Vietnam, Goa, wo 7-9 Flüge Stunden in einem Sarg.

Natalia hat absolut recht. Sessel in Boeing 767 ist ein Werkzeug für Folter. Du wirst von vier Seiten gequetscht. Du kannst dich nicht umdrehen. Wenn tiefe Landung Pressen gezwungen ist die Wirbelsäule absolut flach Massivwand. Es gibt kein weichmachendes Pad, nur eine sehr dünne Materialschicht. Am hinteren Ende des Stuhls befindet sich ein starrer horizontaler Querbalken. Es gibt auch keine weiche Dichtung auf dem Sitz. Nur unter solchen Knie legen dort, aber es gibt keinen großen Bedarf daran.

Insgesamt Stunden 5, 9 Stunden flog ich auf Flugzeugdaten und Nitsche am Leben. KAUFEN + 100 Dollar irgendwo vor dem Einpflanzen.

diese Ebene 767-300 in Thailand Flew (Charter Pegas A.Koldunov board), dort mit normaler Geschwindigkeit 850-910 km / h, aber der Flug Uhr in der dritten Stunde zurück getaktet 980-1040 km / h, irgendwie nicht auf sich selbst wurde wie Komm nicht zu spät, so weit zu fahren, fragen Sie die Leiter nicht zu schnell fliegen ist, das Flugzeug wie als Passagier auf, dass er sagt, vorbei Wind navernoe.Vot ich möchte fragen, ob sich das Flugzeug mit Höchstgeschwindigkeit 910 km / h, die Beschleunigung zu 1040? By the way, wurde an diesem Abend Flug aus technischen Gründen abgesagt, und flog sie nur durch den Tag.

Passagiere sagen, Geschwindigkeit über Grund, das heißt, Grundgeschwindigkeit. Es besteht aus einer Luftgeschwindigkeit des Flugzeugs, die nicht die Windgeschwindigkeit nicht überschreitet +/-. Wenn der Wind 150 km / h und v im Heck des Flugzeugs wird 900 1050. Irgendwie so.

Auf Charterflügen zum Beispiel Pegas Fly haben Budget Träger verwaltet 8 Stühle in einer Reihe an den Rändern 2 und 4 in der Mitte zu schieben. Und der Abstand zwischen den Reihen kleiner als der derzeitigen Regelung. Fly normalerweise nur verkrüppelte Menschen.

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