Boeing 767-300
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Boeing 767-300

Boeing 767-300. Ein Foto. Video. Innenausstattung. Eigenschaften. Bewertungen.

 

Die Boeing 767-300 ist ein zweimotoriges Passagierflugzeug mit großem Körper, das von Boeing Commercial Airplanes entwickelt wurde. Dieses Flugzeug ist für Mittel- und Langstreckenflüge ausgelegt. Das Passagierflugzeug Boeing 767-300 ist anscheinend eine 6,43 Meter verlängerte Version der Boeing 767-200.

Die Entwicklung einer erweiterten Version der Boeing 767-200 durch Boeing wurde im Februar 1982 angekündigt. Um die Passagierkapazität zu erhöhen, wurde der Rumpf des Flugzeugs durch die Installation von zwei zusätzlichen Abschnitten verlängert. Der erste Abschnitt mit einer Länge von 3,08 Metern wurde vor dem Hauptflügel installiert, der zweite Abschnitt mit einer Länge von 3,35 Metern befand sich im hinteren Teil des Rumpfes. Das neue Flugzeug erhielt die Bezeichnung "767-300".

 

Boeing 767-300 Fotos

Boeing 767-300 Aeroflot

 

Der Erstflug des Verkehrsflugzeugs fand am 30. Januar 1986 statt. Im September desselben Jahres erhielt die Boeing 767-300 ein Zertifikat der US Federal Aviation Administration (FAA).

Der erste Kunde und der Betreiber des Flugzeugs hat sich zu einem der größten asiatischen Fluggesellschaft "gewordenJapan Airlines Unternehmen » (JAL), die am 767. September 300 ihre erste Boeing 25-1986 erhielt.

Erste Versionen der Boeing 767-300 wurden an Fluggesellschaften mit Pratt & Whitney JT9D-7R4-Triebwerken mit 213,5 kN Schub und General Electric CF6-80As mit ähnlichem Schub ausgeliefert. Die nachfolgenden Modelle des Verkehrsflugzeugs wurden jedoch auch mit RB-211-524G-Triebwerken mit 269,9 kN ausgestattet, die von Rolls-Royce hergestellt wurden.

Das typische Layout der Boeing 767-300-Kabine umfasst drei Klassen, die 210 Passagiersitze aufnehmen können. In zwei Klassenkonfigurationen bietet die Flugzeugkabine Platz für 269 Passagiersitze. Davon sind 25 Business Class-Sitze und 244 Economy Class-Sitze. In seiner maximalen, wirtschaftlichen Konfiguration hat das Verkehrsflugzeug eine Kapazität von 328 Passagiersitzen. 1989 wurde die Boeing 767-300 für eine maximale Passagierkapazität von 360 Personen zertifiziert.

Flugstreckenflugzeug mit Passagieren an Bord 269, 7890 Kilometer.

 

Boeing 767-300 Kabine

Boeing 767-300 Salon

 

In 1988, die amerikanische Fluggesellschaft "American AirlinesErhielt eine modifizierte Boeing 767-300 mit einer Flugreichweite von 11300 Kilometern. Diese Version wurde als Boeing 767-300ER bezeichnet. Diese Version ist mit Pratt & Whitney PW-4056-Motoren mit einem Schub von 252,4 kN oder General Electric CF6-80C2B6 mit einem Schub von 266,9 kN ausgestattet. Es ist auch möglich, RollsRoyce RB-211-524G-Motoren mit einem Schub von 269,9 kN einzubauen.

1993 startete Boeing eine Frachtversion des Flugzeugs mit der Bezeichnung Boeing 767-300F. Die Frachtmodifikation hat eine verstärkte Flügel- und Fahrgestellstruktur und ist außerdem mit zusätzlichen Türen ausgestattet. Die Boeing 767-300F hat eine Kapazität von 24 Standard-Frachtpaletten mit einer Größe von 2,2 x 3,2 Metern und 30 LD2-Containern.

Der direkte Konkurrent für die Boeing 767-300 ist heute das Flugzeug Airbus A330-200. Im Juli 2010 verfügten die Fluggesellschaften über etwa 670 Flugzeuge Boeing 767-300, Boeing 767-300ER und Boeing 767-300F.

 

Die besten Plätze der Kabine Boeing 767-300 - Aeroflot

     Die besten Plätze auf der Boeing 767-300ER - Transaero

 

Boeing 767-300 Innen Schema

Boeing 767-300 Innen Schema

 

Flugzeugspezifikationen für Boeing 767-300:

 

  • Der erste Flug von Boeing 767-300: 30 1986 Jahr im Januar

  • Jahr der Herstellung: c 1986 Jahre

  • Länge: 54,94 m.

  • Höhe: 15,85 m.

  • Spannweite: 47,57 m.

  • Leergewicht: 86080 kg.

  • Die Höchststartgewicht: 158780 kg.

  • Flügelfläche: 283,3 qm

  • Reisegeschwindigkeit: 870 km / h ..

  • Höchstgeschwindigkeit: 914 km / h ..

  • Decke: 13200 m.

  • Flugbereich Boeing 767-300: 7890 km.

  • Flugbereich Boeing 767-300ER: 11300 km.

  • Länge der Start: 2600 m.

  • Weglänge: 1700 m.

  • Motoren auf Boeing 767-300: 2 x Pratt & Whitney JT9D-7R4 (213,5 kN), JT9D-7R4Es (222,4 kN), PW-4052 (233,5 kN), General Electric CF6-80As (213,5) 6 kN), CF80-2C2B231,3s (6 kN), CF80-2C4B257,5Fs (211 kN), RollsRoyce RB-524-269,9Gs (XNUMX kN)

  • Motoren auf Boeing 767-300ER: 2 x Pratt & Whitney PW-4056 Turbojet-Triebwerk (252,4 kN), General Electric CF6-80C2B6 (266,9 kN)

  • Besatzung: 2 Personen

  • Anzahl der Sitze: 328 Sitze in der Economy Class

 

Boeing 767-300. Galerie. 

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Boeing 767-300. Video.

 

 

 

Andere Flugzeuge

 

Frisch eingetroffen aus Tunesien, Charter Azur Fluggesellschaft Flug in einem Flugzeug dieses Typs. Die Videos und Fotos in einem Artikel in der Mitte des Salonstuhl 3. Also diese Freaks (gestrichener) talentierte Leute haben es geschafft, die Sitzordnung 2-4-2 zu machen! Fühlen Sie sich wie in einem Fünf-Stunden-Flug nach Kinder kochelyah! I 160 cm Höhe, Konfektionsgröße 48-50. Kein Tänzer, natürlich, aber nicht aus dem Film Bok. So war es eng! Neben mir saß der Junge 12 Jahren, Fast-Food das Kind, so dass wir ständig drängen sich gegenseitig, nur weil seine Hand auf den Arm, aber einfach nirgendwo zu setzen!
Diese beklemmende Hölle, ich weiß nicht, wie man in einer solchen Ebene irgendwo fliegen in Asien ... Thailand, Vietnam, Goa, wo 7-9 Flüge Stunden in einem Sarg.

Natalia hat absolut recht. Sessel in Boeing 767 ist ein Werkzeug für Folter. Du wirst von vier Seiten gequetscht. Du kannst dich nicht umdrehen. Wenn tiefe Landung Pressen gezwungen ist die Wirbelsäule absolut flach Massivwand. Es gibt kein weichmachendes Pad, nur eine sehr dünne Materialschicht. Am hinteren Ende des Stuhls befindet sich ein starrer horizontaler Querbalken. Es gibt auch keine weiche Dichtung auf dem Sitz. Nur unter solchen Knie legen dort, aber es gibt keinen großen Bedarf daran.

Insgesamt Stunden 5, 9 Stunden flog ich auf Flugzeugdaten und Nitsche am Leben. KAUFEN + 100 Dollar irgendwo vor dem Einpflanzen.

diese Ebene 767-300 in Thailand Flew (Charter Pegas A.Koldunov board), dort mit normaler Geschwindigkeit 850-910 km / h, aber der Flug Uhr in der dritten Stunde zurück getaktet 980-1040 km / h, irgendwie nicht auf sich selbst wurde wie Komm nicht zu spät, so weit zu fahren, fragen Sie die Leiter nicht zu schnell fliegen ist, das Flugzeug wie als Passagier auf, dass er sagt, vorbei Wind navernoe.Vot ich möchte fragen, ob sich das Flugzeug mit Höchstgeschwindigkeit 910 km / h, die Beschleunigung zu 1040? By the way, wurde an diesem Abend Flug aus technischen Gründen abgesagt, und flog sie nur durch den Tag.

Passagiere sagen, Geschwindigkeit über Grund, das heißt, Grundgeschwindigkeit. Es besteht aus einer Luftgeschwindigkeit des Flugzeugs, die nicht die Windgeschwindigkeit nicht überschreitet +/-. Wenn der Wind 150 km / h und v im Heck des Flugzeugs wird 900 1050. Irgendwie so.

Auf Charterflügen zum Beispiel Pegas Fly haben Budget Träger verwaltet 8 Stühle in einer Reihe an den Rändern 2 und 4 in der Mitte zu schieben. Und der Abstand zwischen den Reihen kleiner als der derzeitigen Regelung. Fly normalerweise nur verkrüppelte Menschen.

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