Bombardier Global Express. Models. Foto. Eigenschaften
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Bombardier Global Express. Models. Foto. Eigenschaften

Bombardier Global Express 

 

Der Bombardier Global Express ist ein administratives Super-Langstrecken-Großflugzeug, das von Bombardier Aerospace im Werk der Fluggesellschaft in Toronto hergestellt wird. Derzeit sind drei Modellvarianten verfügbar: Global Express, Global 5000 und Global 6000. Der Global Express verfügt über militärische Varianten des Raytheon Sentinel und des E11A. Global Express kann interkontinentale Entfernungen zurücklegen, ohne auf Strecken wie Tokio - New York tanken zu müssen, und zwei beliebige Städte der Welt mit einer Tankstelle verbinden. Global Express-Konkurrenten sind Airbus ACJ A319, Boeing Business Jet und Gulfstream G500 / G550.

 

Bombardier Global Express Kabine

Bombardier Global Express Kabine

 

Das Flugzeugdesign begann 1991; Das Programm wurde 1993 offiziell gestartet. Der erste Start erfolgte am 13.10.1996.

Der Global Express hat eine gemeinsame Länge und einen gemeinsamen Rumpfquerschnitt mit dem Bombardier CRJ, aber trotz der Ähnlichkeiten unterscheiden sich die beiden Flugzeuge erheblich voneinander, da sie für unterschiedliche Betriebsbedingungen vorgesehen sind. Der Global Express verfügt über einen komplett überarbeiteten 35-Grad-Sweep-Flügel und Winglets sowie ein neues T-Heck. Das Flugzeug ist mit Rolls Royce BR700 Turbofan-Triebwerken ausgestattet, die mit dem FADEC-System ausgestattet sind. Das gläserne Cockpit ist mit einem Flugnavigationssystem Honeywell Primus 2000XP mit sechs LCD-Displays und optionalen Kollimatorbildschirmen ausgestattet.

 

Bombardier Global Express Option Innen

Bombardier Global Express Option Innen

 

Das Global Express-Programm wurde am 28.10.1991 auf der NBAA-Konferenz angekündigt. Im September 1992 wurde auf der NBAA-Konferenz ein Modell der Business-Jet-Kabine in Originalgröße vorgestellt. Die Konzeptentwicklung begann Anfang 1993, das Programm wurde am 20.12.1993 offiziell gestartet. Die Hochgeschwindigkeitsversion des Flugzeugs wurde im Juni 199 genehmigt; Die langsame Option wurde im August genehmigt.

 

Bombardier Global Express Option Innen

Bombardier Global Express Kabine Option 2

 

Drei Bombardier-Tochtergesellschaften sind für drei Teile des Projekts verantwortlich: Canadair ist der Hauptdesigner und baut die Nase des Flugzeugs; Short Brothers ist verantwortlich für die Produktion und Entwicklung von Gondeln, Frontrumpf und Horizontalstabilisatoren. de Havilland Canada baut den vertikalen Stabilisator, den hinteren Rumpf und baut das gesamte Flugzeug zusammen. Der größte ausländische Partner ist das japanische Unternehmen Mitsubishi Heavy Industries, das für die Herstellung des Mittelteils und der Kotflügel verantwortlich ist.

 

globale 5000

globale 5000

Der Global 5000 (interner Index BD7001A11) basiert auf dem GlobalExpress-Modell, hat einen um 81,3 cm verkürzten Rumpf und eine um 2200 km reduzierte Reichweite. Das Modell bietet Platz für bis zu 19 Passagiere.

Flugzeuge in Toronto werden auf der Linie montiert, auf der die GlobalExpressXRS und dann unbemalt nach Saokia, Montreal, Savannah zur Endmontage überfliegen.

Erste Global5000 stieg in der Luft 7.03.2003. Während des ersten Fluges waren erfahrene Hauptsysteme, Flugeigenschaften und die Steuerbarkeit des Flugzeugs. Im Juni wurde 2003 Global5000 zuerst an der Flugschau in LeBurzhe gezeigt.

Global5000 über 9300km können mit einer Geschwindigkeit von 850km / h ohne Nachtanken zu fliegen.

 

globale 6000

globale 6000

Der Global6000 (früher bekannt als GlobalXRS) ist die beste Variante des ursprünglichen Modells. Das Flugzeug hat eine hohe Geschwindigkeit, eine größere Reichweite, eine verbesserte Beleuchtung und Innenausstattung. Die Erhöhung der Reichweite wird durch die Installation eines zusätzlichen Tanks von 674 kg erreicht. Kraftstoff im Hauptflügel. Der erste GlobalExpressXRS wurde Anfang 2006 an den Kunden ausgeliefert. Der Preis für das Flugzeug beträgt ca. 45,5 Millionen US-Dollar.

 

Optionen.

  • Global Express - Werksbezeichnung BD7001A10, Basismodell.
  • Global Express 6000 - früher GlobalXRS.
  • Global Express 5000 - Werksbezeichnung BD7001A11.
  • Die Raytheon Sentinel R1 ist ein Raytheon-Aufklärungsflugzeug mit Sitz in Bombardier.
  • Die E11A ist ein Flugzeug der US Air Force, das auf dem Global Express basiert.

 

Operatoren.

  • Botswana.
  • Deutschland.
  • Malaysia.
  • UK.
  • Swasiland.
  • USA.
  • Mexico.
  • Indien.

 

 

Eigenschaften Aircraft Global Express:

 

  • Besatzung: 2-3pilota.
  • Passagierkapazität: 8VIP, 19ekonom.
  • Tragfähigkeit (auf dem höchsten Tanken) 850kg.
  • Länge: 29,5m.
  • Höhe: 7,7m.
  • Leergewicht: 23061kg.
  • Abmessungen Gewicht: 25401kg.
  • Die höchste Abfluggewicht: 41957kg.
  • Das Gewicht des Kraftstoffs im Innenbehälter: 17804kg.
  • Motoren: 2 × Pumpe RollsRoyceBR700.
  • Link: 2 × 65,6kN.
  • Höchstgeschwindigkeit: 950km / h.
  • Reisegeschwindigkeit: 904km / h.
  • Praktische Bereich: 9360km.
  • Decke: 15000m.
  • die Lauflänge: 1689m.
  • Weglänge: 814m.

 

 

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