Flugzeugstandlicht
Externe Beleuchtungsausrüstung des Flugzeugs auf dem Schwanz, Rumpf, Flügel und soll Kollisionen am Boden und in der Luft, Beleuchtung, Rollfeld und die Landebahn beim Rollen auf dem Flugplatz, Start und Landung zu verhindern. In anderen Fällen kann es andere Funktionen durchzuführen, abhängig von den Charakteristika und dem Zweck des Flugzeugs. 2 unterteilt in Kategorien: Lichtsignal-und Lichttechnik.
Die Beleuchtungsausrüstung ist auch als Standlicht des Flugzeugs - ein Blitzleuchten und Luftnavigationslichter.
In der Regel, Navigationslichter bestehen aus den Seitenlichtern an den Flügelkonsolen: rechts - grün, links - rot, Schwanz - weiß (weiße Lichter an den auf dem Rücken der Flügelkonsolen Flugzeuge).
Ort Laternen und genaue Fokussierung Lampen machen es einfach, die Richtung und die räumliche Position des Flugzeugs in der Dunkelheit zu bestimmen. Zur besseren Sichtbarkeit System gehobener Flugzeuge sind oft mit besonderen Elementen, um eine blinkende Wirkung (intermittierende Schein) zu schaffen ausgestattet.
Um die Bewegungsbahn des Flugzeugs im Raum zu spezifizieren blinken (Puls Baken) weiß oder rot. Die primitivste Puls Leuchtfeuer MSL-3 besteht aus einer rotierenden Plattform, auf der die Einwegspiegel Lampenleistung W SM60 28-60 und geschlossen rote Schutzglas-Filter.
Die Plattform bewegt sich unter dem Einfluss eines elektrischen Motors ETC-5, Frequenz Schimmer von Lichtstrahlen ist 90 Blitze pro Minute.
Mächtiger Blinklicht ISI besteht aus oberen und unteren Befestigungen PSU Leuchtturm. Lampen mit Impulslichtbogenentladungslampen, Stromimpuls 600 Watt. In den meisten Fällen werden diese Glaslaternen unbemalt gelassen, aber manchmal gibt es Leuchten mit roter Brille. Zeitsteuerschaltung in der Stromversorgung stellt die Flash-Rate 40 Blitze pro Minute.
Das Blitzlicht Media-2K, das eine Blitzlampe mit 1000-Leistung mit Rotlichtfilterabdeckung verwendet, verwendet dasselbe Prinzip.