Cessna 206. Technische Charakteristik. Änderungen. Foto
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Cessna 206. Technische Charakteristik. Änderungen. Foto

Cessna 206. Technische Charakteristik. Änderungen. Foto

 

206 Cessna - amerikanische Lichtmehrzwecksechssitzer einmotoriges Flugzeug zum ersten Mal in 1964 Jahr präsentiert und intermittierend vorhanden hergestellt.

 

Foto Cessna 206

 

Der Bau der kleinen Cessna 206 ganz erinnert an den Flugzeugbau 182-ten Modell, jedoch mit einer Reihe von wesentlichen Änderungen und Ergänzungen, die auf die Isolierung des aktuellen Modells in einem separaten Flugzeug geführt. Im Gegensatz zu Cessna Skylane 182Kleine-Motor Flugzeug Cessna 206, hatte einen verlängerten Rumpf, der an Bord der zunehmenden Zahl der Passagiere, sowie eine Reihe von neuen technischen Parameter zu setzen erlaubt. Da das Kraftwerk am Flugzeug Cessna 206 Kolbenmotor Continental IO-520-A verwendet, die Flugzeugtrieb 285 PS zur Verfügung, die den Abstand zu 1352 Kilometer zu überwinden ermöglicht, mit einem maximalen Abfluggewicht in Kilogramm 1497 für Modelle mit einem konventionellen Fahrwerk und ein maximales Startgewicht von 1588 kg, während das Flugzeug Schwimmer Chassis auszurüsten.

 

Cessna 206 Stationair Foto

 

Flugzeug Cessna 206 hat sich auf dem Boden bei der Arbeit nicht bewiesen ist eine normale Startbahn mit, weshalb seine Verwendung in entlegenen Gebieten durchgeführt werden kann.

 

Cessna 206 die Skiausrüstung

 

Im Oktober 1964, etwas mehr als 14 Monate nach dem Erscheinen des Serienmodells, stellten amerikanische Luftfahrtingenieure einen modifizierten Cessna U206 Super Skywagon vor, der eine Reihe zusätzlicher Funktionen und Optionen wie eine spezielle Anordnung von Passagiersitzen, eine separate Pilottür usw. bietet. ... Der Cessna U206 Super Skywagon hat keine besonderen technischen Änderungen erfahren, mit Ausnahme des mit zusätzlichen Streben verstärkten Flugzeugrumpfs, wodurch sich das maximale Startgewicht des Flugzeugs beim Start vom Boden auf 1633 Kilogramm erhöhte und das Flugzeug zusätzlich mit einem Skifahrwerk ausgestattet werden konnte, das dies ermöglichte Betreiben Sie den Cessna U206 Super Skywagon in Berggebieten oder während der Wintersaison.

In 1965 Jahr mit Firmenförderer US-Flugzeuge gingen Modell Cessna P206A Super-Skylane, eine Reihe von Änderungen in der Kabine des Flugzeugs erhalten hat, die bequemer gemacht Transport von Passagieren. Das Modell wurde für fünf Jahre gemacht, bis zur Mitte des Jahres 1970.

 

Cessna U206 Kabine

 

Modell Cessna P206B Super-Skylane, die im Jahr erschien 1966, war ein technisch modifiziert das Vorgängermodell, eine verbesserte aerodynamische Form.

In der Zeit von 1965 bis 1966 stellte der Flugzeughersteller vier Modelle mit Turbolader vor - Cessna TU206A, Cessna TU206B, Cessna TP206A und Cessna TP206B, die sich in der Cockpit-Konfiguration unterscheiden, ohne die technischen Indikatoren hinsichtlich der Triebwerksleistung des Flugzeugs zu ändern, jedoch das Kraftwerk selbst durch Continental TSIO zu ersetzen -520-C. Die Modifikationen der Cessna TU206A und der Cessna TU206B waren Allzweckflugzeuge, die sowohl für den Personen- als auch für den kleinen Frachttransport konzipiert waren, während die Modifikationen Cessna TP206A und Cessna TP206B ausschließlich für den Personenverkehr verwendet wurden.

In 1966 Jahr, amerikanische Flugzeuge, wurde beschlossen, einen Flug neuen Flugzeugmotor Continental IO-520-F, zu etablieren, die Flugzeugtrieb 300 PS liefert, bringt das Modell erschien Cessna U206B. Trotzdem war das neue Kraftwerk eher problematisch in Bezug auf Wartung, im Hinblick auf die sich aus der Förder nur Modifikationen über Hunderte von Flugzeugen abstammen.

 

Foto Cessna T206H

 

Die im Juli 206 eingeführte Cessna P1967C erhielt eine neue Avionik und eine neu gestaltete Flugzeugkabine. Aufgrund der fehlgeschlagenen Erfahrung mit dem 300-PS-Triebwerk wurde außerdem beschlossen, das Flugzeug mit dem 520 PS starken Continental IO-285-A-Kraftwerk auszustatten, das im ursprünglichen Basismodell verwendet wurde.

Die Modifikation einer aufgeladenen Cessna TP206C, im Gegensatz zu den vorherigen Turbo-Modelle erhalten eine erweiterte Kraftstofftanks, die lange Strecken erlaubt. Darüber hinaus hat das Modell neue Avionik, neue Sitze und Lenkrad erhielt. Neue Verbesserung, mit Ausnahme von technischen Änderungen, auch und Turbo-Modelle wie die Cessna TP206D und Cessna TP206E erhalten, die jeweils in 1968 und 1969 ausgegeben.

Änderungen Cessna P206D und Cessna P206E erhielt steifere Struktur des Rumpfes, erweiterte Seitenscheiben, sowie die modernen Kommunikationsmittel. Technische Änderungen sind diese Modelle nicht durchgemacht.

 

Motor Cessna 206

 

Kleine-Motor Flugzeug Cessna U206C, in 1967 Jahr präsentiert, hat einen neuen Kolbenmotor Continental IO-520-F Kapazität in 300 PS, und eine Reihe von Änderungen in den Medien Avionik, jedoch nach wie vor die aktuelle Motor war ziemlich ungerufen, und deshalb Produktion von Flugzeugen dieser Modifikation wurde in zwei Jahren abgeschlossen. Verbesserte Version der Cessna U206D, mit der gleichen Flugleistung ist auch nicht daran interessiert, die Kunden wie die Flugzeugwartung sehr teuer geworden ist.

Cessna Aircraft TU206S, Cessna TU206D, Cessna TU206E und Cessna TU206F, zwischen 1967 1986 auf Jahr produziert, erhielt verschiedene optionale Änderungen mehr im Zusammenhang mit Änderungen in der Kabine sind. Diese Modelle sind ausgerüstet mit Kolbenmotoren Continental TSIO-520-C mit Turbinenanlagen und Kapazität in 285 PS, was wiederum ermöglicht es Ihnen, schnell zu voll etablierten Raten beschleunigen.

 

Foto Cessna 206H

 

Das 206 erschienene Modell Cessna U1971E erhielt ein neues, verbessertes Flügelprofil und einen verstärkten Rumpf, was die Flugsicherheit erhöhte. Ähnliche Modifikationen Cessna U206F und Cessna U206G unterschieden sich hauptsächlich in Änderungen in der Kabine und der neuen Avionik.

1976 wurde die letzte Version des ersten Produktionszyklus dieser Modellreihe vorgestellt - die Cessna TU206G-Modifikation mit einem neuen Continental TSIO-520-M-Kolbenmotor, der 310 PS leisten kann. Dank einer Reihe technischer Verbesserungen konnte das Flugzeug auf jeder Oberfläche starten, sei es auf dem Boden, im Wasser oder im Schnee (Eis) mit einem Maximalgewicht von 1633 kg.

Nach einer zwölfjährigen Pause nahm der amerikanische Flugzeughersteller die Produktion von Cessna 206-Flugzeugen wieder auf. 1998 wurde das Modell Cessna 206H eingeführt, das über einen neuen Lycoming IO-540-AC1A5-Motor mit erhöhter Leistung (300 PS), eine modifizierte Form von Rumpf, Cockpit und fortgeschrittenere Flug- und technische Eigenschaften. Die maximale Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs Cessna 206H betrug 280 km / h, und die Flugreichweite wurde dank der neuen geräumigen Treibstofftanks auf 1352 km erhöht.

Weniger als ein Jahr später, im Jahr 1998, Cessna Aircraft Company eingeführt, um die Turbo-Modell Cessna T206H, ein Motor Lycoming TIO-540-AJ1A Kapazität von 310 PS mit

Produktionsmodelle von Cessna 206H Cessna T206H und dauert bis heute an.

 

Spezifikationen Cessna 206.

 

  • Besatzung: 1 Menschen;
  • Passagier: 5 Menschen;
  • Flugzeug Länge: 8,61 m;.
  • Spannweite: 10,97 m;.
  • Flugzeug Höhe: 2,83 m;.
  • Gewicht des leeren Flugzeug: 987 kg. (Je nach Ausführung);
  • Nutzlast: 645 kg. (Je nach Ausführung);
  • Die Höchststartgewicht: 1632 kg (je nach Ausführung);.
  • Reisegeschwindigkeit: 263 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Fluggeschwindigkeit: 280 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Flugstrecke: 1352 km. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Flughöhe: 4785 m;.
  • Flugzeugmotortyp: ein Kolben;
  • Triebwerk: Lycoming IO-540-AC1A (je nach Version);
  • Leistung: 300 hp (Je nach Ausführung).

 

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