Was in der Welt der Luftfahrt passieren?

Technologie, in der modernen Welt, sprunghaft entwickelt. Fast alle Branchen, die Sphäre des menschlichen Lebens, zu neuen Entwicklungen verändern die Art des Lebens. Vielleicht hat jemand und berechnen die möglichen nachteiligen Auswirkungen auf die Gesellschaft der technologische Errungenschaft, aber es ist nur sehr wenige Menschen interessiert, und vor allem nicht angekündigte Forscher und Soziologen.

Flugzeuge, militärische und zivile, und die Hubschrauber Hubschrauber aller Art, Luftschiffe, Drohnen und andere Luftfahrzeuge, was erwartet uns in der Zukunft? Wie, wo und auf was wir durch 50 Jahren und mehr 100 fliegen ...?

Wir können echte Insekten nicht loswerden. Was ist, wenn die Welt von Roboterinsekten überrannt wird? Spione, Ärzte, Techniker, Reinigungskräfte, Nano- und Mikroroboter aller Art und Berufe. Mit ihrem Verstand, mit ihrem eigenen Programm, selbstlernend, selbstorganisierend…. Was dann?

Führende Konstrukteure Aviation Consortium, glauben jetzt, dass die Regelung von modernen Flugzeugen "Rumpf-Flügel-Kiel", kam zu seinem kritischen Punkt. Das ist eine weitere Verbesserung der Entwurf hat keinen Platz.

Bieten Flugzeugs mit dem Rumpf in der Form einer Scheibe ist natürlich nichts Neues unter der Sonne. Und vielleicht bald werden wir mit Hyperschall diskoletah fliegen. Nur was nun?

Stratosphären-Shuttles Auch das ist keine neue Idee, denken Sie daran, zumindest bei uns, war der Inlands "bast" erfolgreich in den frühen 60-er Jahren geflogen.

F-22 Raptor

Der Eindruck ist, dass Engineering dachte im Bereich der langfristigen Entwicklung der Luftfahrt, in einer Sackgasse.

Die Motoren, die zu erschöpft, ihre Ressourceneffizienz sollte nicht ewig aufgehoben werden, brauchen wir neue, bahnbrechende Technologien. Radikaler Wandel und die Art der Antriebs- und Kraftstofftyp. Ja, natürlich gibt es vielversprechende Entwicklungen, aber die alte hartnäckig weigert, ihre Positionen aufzugeben. Wo kann man in der Nähe aviakontserna gehen? Wer drehen ihre Milliarden von Dollar an Aufträgen und künftige Aufträge für die nächsten Jahrzehnte.

Die Leistungsfähigkeit moderner Motoren nicht so hoch war, aber es wurde auf seine logische Grenze zu kommen. Wir brauchen eine neue, ganz andere Art des Antriebs. Eine andere Art der Energieumwandlung. Einfach, erschwinglich, wirtschaftlich günstig.

Es gibt Flugzeug-Design mit Schirm deckt die Oberseite des Rumpfes. Das ist einfach, Bildschirme, die Online-Außenbord Bild auf dem "Dach" der Kabine übertragen. Aber wiederum ist dies nicht ein Durchbruch.

Aircraft Unternehmen kämpfen, um% Kraftstoffersparnis durch die Installation von Winglets und sharkletov 4. Ja, mit diesem Verkehrsaufkommen ist wirklich viel sparen, aber es ist alles falsch.

In der militärischen Luftfahrt Auch das ist alles, was nicht einfach ist.

Beginnen Sie mit halb-abstrakte Begriff "Generation". Generation militärische Flugzeuge genannt Flugzeuge etwa zur gleichen Zeit veröffentlicht und haben ähnliche Eigenschaften und TTD.

Für Flugzeuge 4 Generation, die in der Regel enthalten MiG-29, Su-27, Das F-15 Visum, Das F-16 Visum. Von Flugzeugen 5 Generation, die "bereit", sagt US- F-22 Raptor.

MiG-29

So sind unter den typischen Merkmale des fünften Kämpfer Generation ist folgendes zu beachten: Low-Profile in dem Radar und Infrarot-Bereich, Stationierung von Waffen im Innenvolumen der Zelle, Manövrierbarkeit bei Unterschall Regime und hohe Wendigkeit mit Überschallgeschwindigkeit, Überschallreisegeschwindigkeit besforsazhny Motormodus, Multi-Funktionalität (dh hohe Kampfkraft in Läsionen von Luft, Boden und Oberflächenziele), das Vorhandensein des kreisförmigen Informationssystem, die Fähigkeit, auf vserakursny zu tragen bstrel Ziele in der Nähe Luftkampf, sowie Multi-Rakete bei der Durchführung des Kampfes auf dem langen Strecke feuern.

"Schau. Delovaya Gaseta "

Unsere PAK-FA (T-50) noch unter, ob die Annahme, ob die Tests. Die Serie, wie beispielsweise der Einführung in 2016 Jahr. Und schon im Hinblick auf Flugzeug 6 Generation denken.

Mit leichter Hand jemandes, in Gebrauch kam das Konzept - Erzeugung 4 +, 4 ++, 4 +++. Es ist nicht klar Notation müssen wahrscheinlich das Prestige der Märkte Modifikationen der Su-27 verbessern. Die, nebenbei bemerkt, ist auch nicht klar, warum, immer neue Zahlen in der Tat, eine Modifikation des Basismodells.

Bei der Entwicklung des Flugzeugs 6 Generation glücklich, wird der Pilot nicht aufgeben.

Die Situation mit militärischen Drohnen, in Zukunft mehr oder weniger klar. Es scheint, dass alle das UAV von der Größe einer Fliege und endend Drohnen die Größe eines herkömmlichen Flugzeugs weiterhin die entsprechenden Munition Arm.

 Für die "Fliege" kann es eine Dosis Gift sein, für den "erwachsenen" Gefährten in der Mini-Minibombe.

"Flock", "Schwärmen", und andere Verbände von intelligenten Flugroboter schon ganz real. Und egal, was Aufgabe werden sie entscheiden, ob er Aufklärung in der Waldbrandgebiet zu führen, oder die Tötung unerwünschter Führer des Staates \ Party. Sie werden autonom sein. Und zumutbar ist.

Kein Wunder, dass Ingenieure werden jetzt intensiv diskutiert die drei Regeln der Robotik, Science Fiction vor langer Zeit von Isaac Asimov erfunden. Diskutiert und überarbeitet, als nicht ganz erfüllen die Realitäten von heute. Und moderner Science-Fiction nicht mehr über die Entwicklung der Technologie zu schreiben, sie einfach keine Zeit haben, um die Fortschritte.

Im Monat August, wird die nächste Innen sein MAX-2015. Wir werden versuchen, zu finden und zu sagen, über die "Glocke" der Zukunft, wenn wir sie dort zu sehen.

Gute Flüge zu allen.

Der Artikel beschrieb die persönliche Meinung des Autors.

Valery Smirnov speziell für Avia.pro