FSUE "Strela"
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Die Geschichte der Pflanze

 

Auf dem Flugplatz des Militärbezirks Leningrad wurde 1925 RAM-3 (Flugzeugreparaturwerkstatt) zur Reparatur von Triebwerken und Flugzeugen usw. eingerichtet. Jahr PAM-3 wird in Flugzeugreparaturwerk Nr. 47 umgewandelt. Das Datum 01.06.1928 ist seitdem der Jahrestag der Gründung des Werks Nr. 47 - später das Maschinenbauwerk Orenburg.

Enge Zusammenarbeit mit dem Designbüro des Chefdesigners A.S. Yakovlev. wird in den 30ern besser. Seine Entwicklungen wie AIR-6, UT-2, UT-1 wurden in den nächsten Jahren zu den Hauptprodukten der Anlage. WIE. Jakowlew besuchte das Werk wiederholt und half auf verschiedene Weise, es als Serienanlage zu etablieren. Im Herbst 1937 wurde V.P. Chkalov besuchte das Werk nach einem historischen Flug über den Nordpol in die Vereinigten Staaten von Amerika.

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Bis 1937 war die Massenproduktion von UT-1-Trainingsflugzeugen vollständig beherrscht, und von 1938 bis 1939 wurden mehr als fünfhundert UT-2-Trainingsflugzeuge produziert. Aufgrund der nicht sehr günstigen Entwicklung der Feindseligkeiten in den ersten Kriegsphasen begann Ende Juli 1941 die Evakuierung des Werks Nr. 47 im hinteren Bereich. Der 31.07.1941 verließ die erste Staffel, gefüllt mit Ausrüstung von Leningrad nach Chkalov (heute Orenburg), und bereits am 25.10.1941 begann die vierte Maschinenwerkstatt mit der Produktion der ersten Produkte für die Front.

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Das Werk Nr. 47 während des Zweiten Weltkriegs produzierte die folgenden Flugzeuge: UT-2M, UT-2 und das von A.Ya. Shcherbakov entworfene Transport- und Landeflugzeug SHCHE-2. und das von A.S. Yakovlev entworfene Yak-6-Personalflugzeug. und. Insgesamt wurden 1595 Flugzeuge für die Zwecke der Front ausgeliefert

Das Werk in den Jahren 1954-1958 produzierte massiv MI-1-Hubschrauber. Insgesamt wurden 597 Stück hergestellt. AN-2, AN-1 (Sportgleiter des Antonov O.K. Design Bureau), TSE-25 (Landungsgleiter von P.V. Tsibin), Yak-14 (Flugzeuge der A.S. Yakovleva), PO-2 (Flugzeuge in Passagier- und Sanitärversionen des Konstruktionsbüros von N.N. Polikarpov) werden seit 1947 hergestellt. Die Produktion und Entwicklung des IL-10M (Angriffsbomber) SV Ilyushin Design Bureau ).

Erfolgreich gemeistert und sichergestellt die Serienproduktion eines unbemannten Projektilflugzeugs, das vom Designbüro A.Ya. Bereznyak entworfen wurde. in den Jahren 1957-1958.

15.10.1961 Pflanzen №47 umbenannt die Orenburg Machine Works.

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Anlage zur 1950-80 Jahren erfüllt Aufträge für Raketen 8K11, einstufige ballistische Rakete 8K63 Mittelstreckenraketen von Interkontinental 15A20, 8K84, seegestützten Anti-Schiff-Raketen, und so weiter. Militärische Raketen-System, einschließlich der Raketen 8K63 in 1959 Jahr verabschiedet. Militärische Einheit, die für diesen Komplexen wurden gefunden, um strategische Raketentruppen gebildet werden.

8K84 im Jahr 1974 wurde außer Dienst gestellt. Noch näher an der Perfektion, mit verbesserten Kampffähigkeiten und taktischen und technischen Eigenschaften, haben die Raketen neuer Generationen sie ersetzt. Dazu gehören 8K84M, 15A20, 8K84UTTKh, 15A20U, Instrumentenbaugruppen für 15A30 usw.

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Für die Marine produzierte das Werk auf See Schiffsabwehrraketen "Vulkan", "Basalt", "Yakhont", "Granit". Die Granit-Raketen sind zu einer mächtigen Waffe der russischen Marine geworden. Heute werden sie an "Peter den Großen" (Atomkreuzer), "Admiral Kusnezow" (Flugzeugträger) und andere U-Boote und Überwasserschiffe geliefert.

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Für die erfolgreiche Erfüllung der Aufgaben der Regierung wurde das Werk 1961 mit dem Orden des Roten Banners der Arbeit ausgezeichnet. Viele technisch komplexe moderne Produkte wurden zwischen 1965 und 1972 beherrscht. Auf Befehl des Chefdesigners G.N. Babakin An der Herstellung von Blöcken von automatischen Stationen zur Erforschung von Mars, Mond und Venus wurde gearbeitet. 

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