Fouga CM 170 Magister. Foto. Eigenschaften.

Frankreich

Typ: Twin-engine Jettrainingsflugzeuge

CrewZwei Piloten sind hintereinander angeordnet

Die Ebene „Mazhister» (Magister - MA) war die erste Jettrainingsflugzeuge der Welt, das in der Massenproduktion ist, und hat ein ausgeprägtes V-Leitwerk (auch die erste in der Welt). Es war für die Französisch Air Force Anforderungen gebaut. Die Firma „Fugue» (Fouga) verließ sich gründlich auf die Pionier von dem Designer Pierre Mubuzinom (Pierre Mauboussin) geleistete Arbeit, die ihre Fähigkeiten auf Leichtflugzeugen zeigte und Segelflugzeuge, ausgerüstet mit kleinen Raketenmotoren. Entsprechend ihre Leistungen stützte sich die Ebene CM 170 „Mazhister“ auf zwei Motoren „Marbore» (Marbore) IA Firma „Turbomeca» (Turbomeca), und so beeindruckt, die BBC, dass in 10 Vorserienflugzeuge bald von einem Großauftrag folgte.

Wirklich in der Air Force Französisch wurde über 400 «Mazhister geliefert“ Flugzeuge, und dann eine andere 32 für Marine uchebnotrenirovochnyh Flugzeuge (unterschiedliche Bremshaken und andere kleinere Designänderungen) wurde modifiziert, in dem Französisch Navy in Auftrag unter der Bezeichnung SM 175 «Zephyr angenommen“ (Zephyr ). Flugzeugproduktion „Mazhister“ fortgesetzt Jahre 1970, gelaicht obwohl seine Firma „Fuge“ wurde 1958 von „Potez» (Potez), gefolgt von „erworben wurde bald SCENE-Avison» (Sud-Aviation) in 1967 Jahr und schließlich für dieses Unternehmen Aygo5ra ^ a1e. Magister Flugzeug hatte auch große Exporterfolge und Flugzeugen mit CM 170, die für ausländische Kunden (190 Kopien) in Frankreich gebaut wurde, auch 188 Flugzeuge in Deutschland gebaut wurden von „Flyugtsoyg Unión Sud» (Flugzeug Union Sud), 62 Flugzeugfirma „Valmet» (Valmet) in Finnland und 36 Aircraft Company „Israel Aircraft Industries» (Israeli Aircraft Industries).

Im Laufe ihrer Produktion von Flugzeugen "Mazhister" nahezu unverändert, spätere Änderung der SM 170-2 verschiedenen uprated VIC Company "Marbore" und Änderung von CM 170-3 (später den Spitznamen "Super-Mazhister") unterschieden sich erhöhte Kraftstoff, verändert Lampe Cockpit und Schleudersitze von "Martin Becker." Während allen Ebenen der Air Force und der Französisch Navy hat stillgelegt, während andere noch im aktiven Einsatz auf der ganzen Welt.

Grunddaten

Größe:

• Länge: 10,06 m
• Spannweite: 11,4 m
• Höhe: 2,8 m

Gewicht:

• BLANK: 2150 kg
• Das Höchstabflug: 3200 kg

Flugzeug Leistungsmerkmale:

• Höchstgeschwindigkeit: 715 km / h
• Reichweite: 1200 km - Fähre Bereich

Triebwerk: Zwei Motor "Marbore» IA (in der Modifikation des SM-170 1) und VIC (über die Änderung des SM-170 2) von "Turbomeca"

Leistung: 7,84 kN Schub und 9,42 kN Schub beziehungsweise

Datum der ersten Flug:

• 23 Juli 1952 Jahr

Die überlebenden lufttüchtig Änderungen: CM 170-1 / -2 / -3 und SM 175 «Zephyr»