Garrison Melmoth 2. Technische Eigenschaften. Foto.

2016-01-19

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Garrison Melmoth 2 - US in 2002 von Designer Peter Harrison entwickelt kleinmotorigen Flugzeug.

Foto Garrison Melmoth 2

Die Arbeit an der Entwicklung von kleinen Flugzeugen Garrison Melmoth 2 über 20 Jahren durchgeführt wurden darüber hinaus das Design für diesen Zeitraum hat mindestens 5 verschiedene Veränderungen, insbesondere zunächst das Flugzeug sollte eine einzige, aber machen, wegen der relativ hohen Kosten, es wurde beschlossen, in dem Layout voneinander ein zwei Flugzeuge, mit einer Sitzanordnung zu schaffen. die endgültige Version der Ebene jedoch noch als Viersitzer Sportflugzeug, jedoch positioniert werden, weil der erweiterten Designarbeit für die gesamte Zeit nur in eine Ebene gebaut, die derzeit durch den Eigentümer von Kalifornien in Gebrauch ist.

Garrison Melmoth 2 Foto

In einer relativ kleinen Kabine Flugzeug zu vier Personen beherbergen Garrison Melmoth 2 kann - einschließlich auch ein Pilot. Für Fracht, passte das Flugzeug auf die Art ihrer Gestaltung nicht wegen, sondern in der Tat, zu diesem Zweck nicht da sein Design bestimmt war. Die maximale Flugreichweite ist begrenzt Garrison Melmoth 2 980 Kilometer, was wiederum die Anforderungen für Flugzeuge dieses Typs erfüllt, wenn auch in einem größeren Ausmaß das Flugzeug verwendet, um Kunstflug Stunts und bei hohen Geschwindigkeiten fliegen, die für Sport Luftfahrt typisch ist.

Da das Kraftwerk auf der Ebene Garrison Melmoth 2 verwendet eine Kolbenflugmotor mit Turbolader Continental TSIO-360, der Lage, eine maximale Leistung von 200 PS, was wiederum ermöglicht es Ihnen, das Flugzeug bis zur Geschwindigkeit in 402 km \ h zu übertakten., Bei Reisegeschwindigkeit Flug in 370 km \ h. Turbo-Triebwerk ist ziemlich effektive und hohe Leistung erfordert jedoch einige Kosten für die Wartung.

Aircraft Garrison Melmoth 2

Die Design-Merkmal des Flugzeugs Garrison Melmoth 2 sind sehr gut aerodynamische Form, stark reduziert den Luftwiderstand während des Fluges sowie die T-förmigen Schwanz, der Stabilisierung des Flugzeugs und macht es leichter zu steuern, die wiederum erlaubt es uns, das Flugzeug als Sport verwenden Flugzeugen.

In 2012, wünschte deutschen Flugzeughersteller, die Lizenz jedoch zu erlösen, das Flugzeug zu produzieren, nach vorläufigen Daten später wegen der relativ hohen Kosten für die Durchführung der Serienproduktion dieser Flugzeuge aufgegeben.