Hypersonic Flugzeuge (GZLA, GLA) - Ebene, die zur Durchführung von Flügen in der Atmosphäre mit einer Geschwindigkeit gleich oder größer 5M Anzeige in der Lage ist (M ist die Mach-Zahl). Er kann zu manövrieren mit aerodynamischen Kräfte. Winged Flugzeuge (LA), die wie eine Rate, die die enorme Bandbreite im Vergleich zur herkömmlichen Flugzeugtyp planen können muss. Für HVA solche Planung wird zu einem "dynamischen". Hypersonic Fahrzeuge werden in Unterschall, Über- und Hyperschall Typen unterteilt.

Implementierung

In der gesamten Geschichte GZLA realisiert mehrere Test Prototypen von unbemannten Flugzeugen (UAVs) und der Space Shuttle - Orbital Stufen kosmoplanov Multi-Raumschiff. Darüber hinaus gibt es viele Projekte von Kraftfahrzeugen und Luft- und Raumfahrtsysteme (ACS) von dem Orbiter und den Organismen oder Hyperschall-Passagierflugzeuge und einstufige-kosmoplanov-Spiel Raumschiffe.

Helle Vertreter der ersten SFA nicht realisierte Projekte - ein Projekt für den Bau von militärischen Singer teil-Bahn-Raumfahrzeug-Bomber "Zilberfogel" in Nazi-Deutschland. Derzeit kein Projekt der Raumsonde nie umgesetzt.

Hypersonic Flugzeuge

In 60-er Jahren in den USA begann führenden Designern, ein Programm für die Entwicklung und den Flug des experimentellen Raketenflugzeug North American X-15, in der Geschichte werden die einzige SFA-Ebene für die nächsten 40 Jahren umzusetzen. Er war es, der ersten bemannten suborbitalen Raumflüge vorgenommen.

Ähnliche Programme haben in anderen Ländern entwickelt. Die nächste von ihnen waren Spirale, Zilberfogel, X-20 Dyna Soar, nordamerikanischen X-15. Im 21 Jahrhundert hat es unter den Reichen Raumtourismus ziemlich populär geworden. Bei dieser Gelegenheit haben wir begonnen, private Projekte suborbitalen bemannten Raumschiffe erscheinen. Im 2004 Jahr gingen wir Raum in die ersten Geräte dieser Art - Space Ship One. Als ein Entwicklungsprogramm angewandt, um die nächste Stufe - Space Ship Two. In Zukunft Firma Virgin Galactic hat keine Pläne, es zu stoppen und im Moment ist die Entwicklung neuer Arten von Schiffen. Darüber hinaus gibt suborbitales hypersonisch Passagier- (ZEHST, Spaceliner und andere).

Hypersonic Shuttle Bühne und Spiel - Raumschiffe und Raumgleiter

Die zweite oder einzige Stufe des Verlassen der Umlaufbahn des gesamten Federwild und Shuttle macht Hyperschallflug nach dem Abstieg Flugbahn, und einige, und beim Heben.

In 60-er Jahren in der UdSSR und den USA entwickelt Projekte Orbital kosmoplanov. Aber sie haben nicht umgesetzt. In der Sowjetunion - Lapotok, LKS und den USA - X-20 Dyna Soar für Senkrechtstart auf Standard-Trägerraketen (LV), die vor allem GZLA wurde bei der Rückkehr zur Verfügung gestellt. Zwischen 80-2000-x auf e in den USA ausgewählt ein umfassendes Programm für ein Flug hundert mit Space Shuttle Space Shuttle Orbital kosmoplanom. Eine ähnliche, aber läuft auf dem pH-Gerät "Buran" (Sowjetunion) nur einmal flog in die Umlaufbahn. Vor ihm die Flucht versucht, PBB und PBB-4-5 zu machen.

Mit 90-er Jahren und 2000-ten gab es viele Projekte, die vor der Umsetzung abgebrochen wurden. ACS und Raumtransportsystem: Russland - Raumschiff "PARC" und Raumgleiter "MAX"; Vereinigte Staaten - einstufigen Raumschiff Venture Star und Rockwell X-30 (NASP); Frankreich und die Europäische Union - Raumgleiter "Hermes"; Japan - HOFFNUNG spaceplane, Assists; Deutschland - "Senger-2»; UK - hotol; Indien - Raumgleiter Hyperplane und andere.

In den Vereinigten Staaten weiterhin noch die Flucht in die Umlaufbahn des Projekts "Boeing X-37» zu entwickeln. Die gleichen Versuche kurbeln Sie den Großbritannien, Indien, China und anderen.

Hypersonic Drohnen

Das Hauptziel der Schaffung von unbemannten SFA arbeitet aus Möglichkeiten der Gestaltung ein- und zweistufige Mehrwegtransport AKC künftige Generationen. In Deutschland, Australien, Russland und den Vereinigten Staaten gab es praktisch bis zum letzten Grad der Verwirklichung der unbemannten SFA gebracht. Auch vorher bestanden, da jetzt es Projekte des Kampfes und experimentelle Marschflugkörper der Lage zu erreichen Hyperschallgeschwindigkeit "Boeing X-43» und «X-51», Hyperschall fliegenden Labor "Igla" und "Cold», Falcon HTV-2, SHEFEX, Skylon.

Hypersonic Sprengköpfe:

1. US-Verteidigungsministerium im November 2011 Jahren einen Test einer neuen Hyperschallfliegen Kampfeinheit AHW durchgeführt.
2. China im Januar 2014 kündigte zuvor durchgeführten Tests Hyperschall-Kampfeinheit, es geschafft, eine Geschwindigkeit von bis zu Mach 10 zu entwickeln.
3. Russland im Juni 2015 Jahres ihre Absicht angekündigt, die Entwicklung und Erprobung GPLA "Yu-71».

Technologie und Anwendung

GLA können unterschiedliche Kraftwerke haben, bis zu ihrer vollständigen Abwesenheit. Unter den am meisten verwendeten Motoren betrieben Flüssigkeitsstrahl (LRE), Hyperschall-Jet-Gleichstrom (Scramjet), Feststoffraketen (SRM) und theoretisch Kernraketentriebwerke (NRE). Da diese Technologie das Potential hat, wird seine Entwicklung in vielen Teilen der Welt durchgeführt. Selbstverständlich bleibt die Tatsache, dass der erste Test und vollständige Finanzierung für militärische Zwecke verwendet werden.

Raum Hyperschall-System haben kann, oder umgekehrt, nicht über Arbeitsschritte mit Scramjet einen Vorteil haben. Effizienz scramjet oder theoretischen spezifischen Impuls von 1 Tausend. Bis 4 Tausend. S, während der Flugkörper-Werte (nach 2009 Jahr), mit nicht mehr als 470. Aber diese Zahl rasch in Übereinstimmung mit der Solldrehzahl zu vermindern wird weitere Verringerung der aerodynamischen Effizienz sein.

Luftverkehrsflugzeug mit einem Scramjet wird die Zeit auf der Fahrt von Punkt A nach Punkt B, die auch für 90 Minuten überall in der Welt erhältlich ist potenziell macht verbrachte deutlich zu reduzieren. Aber es gibt in solchen Projekten und Lücken. Erstens, es ist noch nicht klar, wie ein solches Gerät einen viel Kraftstoff, große Entfernungen zu überwinden, unterzubringen und ob diese Flugzeuge, um eine ausreichende Höhe, in der die Sound-Effekte werden auf Null reduziert zu gewinnen. Darüber hinaus gibt es die wichtigste Frage - wie ein solches Projekt kosten würde.

Vor- und Nachteile der Weltraumforschung

Es gibt mehrere Vorteile für bestimmte Arten von Forschung, sondern vor allem wegen der geringen Erkennbarkeit dieser Sektor vor allem durch Fehler geprägt. Der Vorteil der Vorrichtung, wie beispielsweise Überschallflugzeuge Röntgen 30 ist zur Verringerung oder Beseitigung transportiert Oxidationsmittel. Seit etwa 75% der gesamten Struktur des Flugzeug Oxidator. Eine Ausnahme wird Masseneinheit und damit eine Erhöhung der Nutzlast zu erleichtern. Wiederum wird dies die Kosten für den Transport unterschiedlicher Ladungs ​​in die Umlaufbahn zu verringern.

LRE oder Flüssigraketentriebwerk weist signifikante Unterschiede hohe Traktionsleistung bezogen auf die Masse, was wiederum ermöglicht, die Rakete, die riesige Leistung, um Fracht in den Orbit liefern zu erreichen. Für Anwendungen Scramjet-Verhältnis zunimmt, zu einer Erhöhung des Massenanteils der Motoreinheit führt.

Der Hauptnachteil liegt in den hohen Kosten nicht nur für die Entwicklung von Weltraumprogrammen und die Erforschung von Hyperschallgeräten, sondern auch für den weiteren Betrieb. Kraftstoff auffüllen, Ersatzteile und Ersatzteile austauschen - all dies erhöht den Preis solcher Programme erheblich. 

Klassifizierung von Flugzeugen: