GNAT
andere
GNAT

GNAT

GNAT wurde ursprünglich als vereinfachte Version der Export UAV LSI Bernstein erstellt. Vorrichtung General Atomics GNAT-750 erste nahm, um die Luft in 1989 Jahr. Amber-Flügel auf dem Pylon auf dem Rumpf installiert, und seine verbesserte Version war ein nizkoplan, die auf eigene geringe Gewicht könnte ein viel größeres Gewicht der Nutzlast zu erhöhen. Fahrwerk Dreirad mit einem Bugrad eingefahren. Die Flugdauer war mehr als 12 Stunden, und der Radius der Maßnahme das 2000 km nicht überschreiten.

Nach einiger Zeit kaufte General Atomics die Rechte an LSI und seinen Entwicklungen auf. 1993 schloss das Unternehmen mit der türkischen Regierung eine Vereinbarung über die Lieferung von 6 GNAT-750-Einheiten und 16 I-GNAT ER-Transportfahrzeugen, wodurch die Flugreichweite erhöht wurde. In den 90er Jahren brach der Block kommunistischer Länder zusammen, was es der US-Regierung ermöglichte, in die inneren Angelegenheiten einiger osteuropäischer Länder, insbesondere in den Konflikt in Jugoslawien, einzugreifen. Die Entwicklungsfirma im Rahmen eines Vertrags mit der US CIA begann mit der Verfeinerung des UAV GNAT-750, um spezielle Aufträge auszuführen. Es gab bürokratische Hindernisse in dem Fall, und es scheint, dass das Projekt abgeschlossen sein würde, aber 94 kam die CIA-Sondergruppe, bewaffnet mit einem GNAT-750 UAV, nach Albanien, um Geheimdienstaktionen in Bezug auf die inneren Angelegenheiten Jugoslawiens durchzuführen. Der Betrieb war aufgrund des schlechten Wetters und einiger technologischer Schwierigkeiten nicht besonders erfolgreich, dennoch wurde die Entwicklung vielversprechender unbemannter Fahrzeuge fortgesetzt. Eine tiefgreifende Modernisierung führte zum Erscheinen von I-GNAT (Improved GNAT) mit einem installierten Rotax 914-Motor (Leistung 105 PS). Die neue Drohne war stärker, zuverlässiger und einfacher zu bedienen.

Spezialisten General Atomics UAV eingesetzt GNAT-750 als Grundlage für die Konzeption und Erstellung der Art des taktischen UAVs Prowler - eine groß angelegte Version seines Vorgängers, mit einer Spannweite m 7,31 4,24, wenn die Länge des Rumpfes m signifikant die Dauer des Fluges erhöht -. 16 Stunden. So wurden die ersten und zweiten Instanzen vereinigt.

GNAT. Eigenschaften:



Änderung   GNAT-750 (I-GNAT)
Spannweite, m   10.76 (12.86)
Aircraft Länge m   5.33 (6.32)
Höhe mit Fahrwerk, m   0.72
Gewicht, kg  
  leer   254 (385)
  Höchstabflug   517 (700)
Motortyp   1 PD Rotax 582 (Rotax 914)
Leistung, PS   1 x 64 (105)
Höchstgeschwindigkeit km / h   193 (296)
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   175
Flugbereich, km   2780
Flugdauer, h   48
Praktische Decke, m   7620 (9140)
Nutzlast: Zielgeräte bis zu einem Gewicht kg kreiselstabilisierte Revolver 150 (Infrarot-Systemkameras, Tag und schlechten Lichtverhältnissen)

 

Andere UAVs

Flugzeug

Blog und Artikel

nach oben