Jahr des „Überlebens“ für russische Fluggesellschaften.

Fachleuten und Experten ist es bereits gelungen, 2016 als ein sehr schwieriges Jahr für inländische Luftfahrtunternehmen zu bezeichnen, was nicht nur in der verschärften Wirtschaftskrise zum Ausdruck kommt, sondern auch in der tatsächlichen Kräfteverteilung in der Zivilluftfahrt der Russischen Föderation.

Einigen Annahmen zufolge wird das Jahr 2016 enorme Auswirkungen auf die Aktivitäten inländischer Fluggesellschaften haben, insbesondere drückt sich dies vor allem in der Fähigkeit russischer Fluggesellschaften aus, ihre Aktivitäten zu optimieren, wie das Airline-Management jedoch bereits im vergangenen Jahr gezeigt hat denkt nicht einmal daran, neue Flugrouten zu entwickeln, um die größtmögliche Effizienz seiner Aktivitäten zu gewährleisten, und führt tatsächlich Flüge auf zuvor profitablen Strecken mit weniger als der Hälfte der Flugzeugauslastung durch. Natürlich trifft dies nicht auf alle zu, aber allein die Tatsache, dass die Luftfahrtunternehmen weiterhin schwere Verluste erleiden und keine Maßnahmen ergreifen, lässt uns deutlich über eine gewisse Unzulänglichkeit der getroffenen Entscheidungen nachdenken.

Abgesehen davon ist anzumerken, dass diese Fluggesellschaften enorme Schulden gegenüber ihren Gläubigern haben, was diese Probleme angesichts der Finanzkrise in Russland nur noch verschärft, und mit hoher Wahrscheinlichkeit kann festgestellt werden, dass die Luft im Jahr 2016 Auf dem Transportmarkt werden höchstwahrscheinlich mindestens ein bis zwei Fluggesellschaften verschwinden, was die Situation im Flugverkehr auf einer Reihe von Flugrouten erheblich verschlechtern kann.

Darüber hinaus wird die Situation dadurch erheblich verschärft, dass Flugflüge in eine Reihe von Regionen derzeit verboten sind. Insbesondere können inländische Fluggesellschaften nicht in die Türkei, nach Ägypten und in die Ukraine fliegen, während für viele inländische Fluggesellschaften diese Strecken den größten Anteil ausmachen Einkommenseinbußen, die mit Beginn der Sommersaison zu einer echten Katastrophe werden können.

Zuvor hatte die Nachrichtenagentur Avia.pro bereits mitgeteilt, dass die beste Option für russische Fluggesellschaften die Schaffung eines guten Flugdienstes auf Inlandsstrecken wäre. Insbesondere mehrere Dutzend Fluggesellschaften verfügen über Hunderte von Möglichkeiten, ihre eigenen Flugstrecken einzurichten, was noch immer der Fall sein wird profitabel sein, im Gegensatz zu den meisten Bereichen, die nur Verluste versprechen.

Natürlich würde ich gerne glauben, dass die Probleme in der inländischen Zivilluftfahrt in naher Zukunft gelöst oder zumindest minimiert werden. Allerdings müssen die Fluggesellschaften entscheidende Maßnahmen ergreifen, um ihre effektive Tätigkeit zu etablieren, da dies in der Tat sehr problematisch ist „überleben“ in dieser schwierigen Situation.

Kostyuchenko Yuriy speziell für Avia.pro