Die Charakteristika des Kraftstoffsystems von GTE

Der Test bestimmt die Eigenschaften des Kraftstoffsystems und seine Leistung bestätigt Einheiten in einer vorbestimmten Zeit, einschließlich ohne Reinigung in dem Kraftstofffilter. Dazu wird eine bestimmte Menge an Kraftstoff Verunreinigungen zugegeben. Überprüft und Bedieneinheiten im Kraftstoff mit Wasser über den gesamten Betriebsbereich des Durchflussraten und Drücke gesättigt.

Um die Möglichkeit einer Kavitationserosion von Teilen während der Tests zu testen muss wiedergegeben werden Bedingungen, die zu seinem Auftreten, insbesondere um den Kraftstoff mit Luft in Übereinstimmung mit den erwarteten Betriebsbedingungen zu sättigen. Definition der Merkmale von Kavitation Einheiten sollte auf der "frischen" Kraftstoff aus einem separaten Tank zur Kraftstoffgassättigung versorgt nicht während der Prüfungen zu verringern durchgeführt werden.

Es ist sehr wirksam bei der Erkennung von Defekten Vibrationstests funktionieren ACS-Einheiten (Vibrationstest). Sinusförmige Schwingungen bringt% Fehler und zufällige Vibrations für kurze Zeit 30 - mehr als 80% von Defekten. Bei der Prüfung der Auswirkungen von Schwingungen auf einer Achse aufgedeckt zu 60%. .70% Defekte in zwei Achsen - 70%. .90%, Und in drei - bis 95%.

HIL steht Feedback-Eigenschaften ermöglichen Forschung und ihre individuellen ACS-Einheiten, wenn sie in einem geschlossenen Kreislauf arbeitet. Es stellt die Schnittstelle mit dem Gerät ACS mathematischen Modell der Gasturbinenmaschine, in Echtzeit arbeitet. Die Basis des Ständers ist einstellbar in der Drehzahl Gleichstrommotor für die Pumpen, Regler, Sensoren oder andere Aktoren und eine Rechenanlage mit einem mathematischen Motormodell, es zu ermöglichen, die Merkmale aller einstellbaren Parameter und Organen zu reproduzieren. Die Werkbank mit einer Reihe von technischen Systemen bereitgestellt: Kraftstoff, Luft (für hohen Druck und Vakuum), ein Öl, Wasser, Lüftung, Feuerlösch.

Die Signale, die den Veränderungen der gemessenen Parameter in der ACS für die Regelung und Steuerung von dem Modell kommen, um in zu bewegen!

ure von Wandlern Imitatoren Sensorausgangssignale, die den von den Sensoren erhaltenen ACS Eigenschaften entsprechen. Diese Signale werden an den Eingängen der Steuersystemeinheiten (elektronisch, hydro-mechanisch, pneumatisch) und elektrische Steuereinheit dazu dient, die Drehung der Motorwellen simuliert speist. An die Antriebseinheiten ACS und Kraftstoff-Systeme auf dem Stativ montiert - eine Welle des Elektromotors Drehung auf das Getriebe hindurch übertragen wird, und.

Die Regler-Motor

Regler Motorständer, wie bei der Arbeit an der Maschine, um mit all den in der ACS (Konverter, Pumpen, Stellantriebe der Mechanisierung der Motor läuft) enthalten Geräten interagieren, wodurch eine Rückkopplungsregelung des Motors. In das mathematische Modell des Motors charakterisierende Signale diese Effekte geben, auf dem Stand, gibt es Wandlern, stellen die notwendige Transformation und Standardisierung von regulatorischen Faktoren.

Druck auf die Regulierungsmotor mit Hilfe der Leistungsbelastung simuliert. Payment dynamische Fehler Bank Wechselrichter in ein Computerprogramm die Bereitstellung Lautsprecher stehen Ständer gebaut. Der Komplex Standausstattung umfasst Geräte für den Job von äußeren Einflüssen auf die Geräte ACS (Shaker, Thermalvakuumkammer). Die Analyse der Ergebnisse von Tests, einschließlich der schnellen Analyse stellt ein automatisiertes System zur Erfassung und Verarbeitung von Informationen.

Macht elektrische Energie Stand ist 20. .600 KW Genauigkeit der Geschwindigkeit im stationären Zustand 0,1%. .0,2%, Reichweite Zünddrehzahl 10%. .110%, Während die Änderung der Geschwindigkeit 5% auf 100% - 0,5. .0,8 Mit. Physikalische Geschwindigkeit der Ausgangswelle des Antriebes mit dem Rotordrehzahl von der Motorsteuerung, die auf dem Messestand geprüft wird.

Die hydraulischen Lastleistungskontrollen verwendet Plungerpumpen kontrollierte Leistung (die Anzahl der geladenen Laufwerk), die separat und parallel betrieben werden können, die jeweils pro Kunde. Das Arbeitsfluid in dem System - mit Druck Aufschlämmung Samoletnaya Mündungen = 21 MPa und die Volumenströmungsrate der Flüssigkeit Q = 1. 8 l / s.

Die erforderliche Genauigkeit der Wiedergabeeigenschaften des Motors mit Hilfe eines mathematischen Modells der Metall 1%. .3% Bei konstanten Drehzahlen und 5%. .7% - Transient.

Am Stand der ACS-Einheiten kann auf zwei Arten installiert werden: durch eine volle spielen, um den Motor-Layout-Einheiten (dies kann durch die Motorsimulator verwendet werden, Antriebswelle, durch die der Gang im Netzbetrieb) oder separat installiert Standardgetriebe.

Diese Platten ermöglichen, um die Eigenschaften von Systemen und Komponenten auf den stationären und vorübergehenden Betriebsarten in der geschlossenen und offenen Kreislauf zu definieren, die Analyse der vorhandenen Reserven der Stabilitätssteuerung zum Testen der Wechselwirkung der einzelnen Schaltungen und Baugruppen durchzuführen, um die Wirkung von Störungen und äußeren Faktoren, die ACS-Operation im Falle eines Ausfalls zu untersuchen.

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