Iljuschin Il-10

IL-10 - ein sowjetischer Kampfflugzeuge, unter der Endphase des Zweiten Weltkriegs veröffentlicht. Die Entwicklung von Militärflugzeugen tätig Ilyushin Design Bureau. IL-10 - ist ein zutiefst modernisierten Inlands IL-2, Veröffentlicht in 1944 wurde zuerst in der Luft 18.04.1944 Testpilot VK Kokkinaki Während der Serienproduktion, die in der gleichen 1944-m begann angehoben, produzierte sie IL-Militär 4475 10 und 280 Trainings Wil-10. Für 1945 produziert jährlich mehr als tausend 2,5. Diese Sturmtruppen. Solcher Eile wurde durch die Notwendigkeit, eine mächtige Verstärkung der Heeresflieger nach dem Übergang der sowjetischen Truppen in die Offensive zu produzieren diktiert.

Anfang 1952 und 1955, die Produktion von IL-10 zog in der Tschechoslowakei in Sokovitse. Dort wurde er in-33 benannt. Tschechischen Exporte geführt wurde Sturmtruppen in Ungarn, geschmeichelt, Bulgarien und Rumänien. 33 shells - auf In-4 von Armen wurden 23 Pistole NS-150RM mit Munition installiert. Alles in allem das Gebiet der Tschechoslowakischen produzierte über 1200 Sturmtruppen in-33.

Die Geschichte des IL-10

Da IL-2 sich während des Zweiten Weltkriegs erfolgreich etabliert, gab es die Idee der Modernisierung in einem stärkeren Hilfs Kämpfer. Zunächst Gestaltung bezieht sich auf die zwei Hauptlinien. Die erste Frage betraf die Stärkung der Schutz des Eigentums und Bombenflugzeuge (schwere Angriffsflugzeug IL-8). Aber aufgrund der verschärften Testflugzeug in der Serie und nicht getroffen. Die zweite Linie berührt eine deutliche Verbesserung in den Flugdaten des gleichen Typs IL-2, Panzerschutz und Handfeuerwaffen. Dass IL-10 hat eine solche Ebene wird. Er hatte weniger Dimensionen, verbesserte Aerodynamik und der Motor ist flüssigkeitsgekühlt AM-42.

IL-2 war ein guter Kämpfer, aber er ist viel schlechter als die deutsche Luftwaffe und Luftabwehr. Bewaffnung lässt auch zu wünschen übrig. Guns and QI-23 ShVAK bereits unwirksam gegen faschistische gepanzerte Fahrzeuge.

Bis zum Herbst 43, die Air Force Führung zu verstehen, dass die Verzögerung eine Entscheidung über die Gestaltung neuer gepanzerter Kämpfer ist unmöglich. Er wusste einfach war für die Sommeroffensive Kampagne 1944 Jahre notwendig.

Das neue Flugzeug im Rahmen des Plans war wendiges und effizienter zu gestalten. Flügel IL-10 gegenüber dem Basismodell war dünner und hatte eine Reihe von unterschiedlichen Konfigurationen. Es wurde mit Pflanz-Start Klappen in einer „Schrenk“ und Querruder „Fries“ geliefert. Reinigungs Fahrgestell ähnlich der Su-6, mezhlonzheronnoe auch in den Raum des Mittelabschnitts zurückgezogen ist. Wenn die Räder 86 Grad gedreht. Mit diesem Drag & Drop Bäuchlein. Auch während des Fluges Reduzierung des Luftwiderstandes trugen alle Löcher und Lücken abzudichten. Weitere Schikanen wurden im Rumpf installiert separate Fächer zu erstellen. Nach den Ergebnissen der Arbeit zieht IL-10 fast zwei weniger als die Basis von IL-2.

IL-10 Video

Für den Schutz von Flugzeugen und Kampf Überlebensfähigkeit trifft gepanzerte Gehäuse etabliert. Sie schützen Kämpfer Basiseinheiten: ein Kraftwerk, die Kraftstoff- und Öltanks, zusammen mit ihren Backbones. Schutz des Pfeils und liefern die Piloten abgeschirmte Panzerplatten in der hinteren Halbkugel installiert. Dazu gehören bronestenka, Panzerschott und Kopfstütze Pilot. Panzerplatten bestehen, von zwei bis acht Millimetern bronelistov Luftspalt. Sie sind viel wirksamer Schutz gegen die deutschen 20-mm Schalen. Seitenbehang Pfeil und Pilot Schutz waren 6 mm dick, und die Unterseite - 5 mm. Oberhalb Piloten bedeckt dicke Panzerung 6 mm. Einheiten von Wasser und Ölkühler bedeckt 10-mm Panzerung.

Ein zusätzlicher positiver Effekt auf die Überlebensfähigkeit des Flugzeuges wurde durch die Verwendung von technisch hergestellten Kraftstofftanks und robuste Verbindungsmechanismus in der Aufzugssteuerung erfolgen.

Entwicklung eines neuen Flugzeugs voll auf hatte Erfahrung mit dem Betrieb der IL-2 verlassen. In IL-10 gegründet 4 20 mm Kaliber Kanone (später wurden sie von 23 mm ersetzt). Auf der Außenverteidigung Balken acht RS-82 (Raketen). Interne und externe bombolyuk Suspension wurden als Waffen mit unterschiedlich großen Bomben mit einem Gewicht von bis zu 600 kg verwendet.

Das Gesamtgewicht des leeren Flugzeug 4680 kg, komplett mit den zwei Tonnen schwerer bewaffnet. Nachträgliche Aufrüstung ging es hauptsächlich um die Verbesserung der Feuerkraft des Flugzeugs. Auch die Designer von OKB entwickelt eine Ausbildungsversion Wil-10. Kampf Modifikation Maschine 1951 war IL-10M.

Die erste vor dem Flug in einem Flugzeug gemacht B. Kokkinaki 18 April 1944 Jahren. In nahm Produktionstests weniger als einem Monat, 13 Mai endete sie. 2 Wochen - ein Zustand Tests wurden bei allen, die kurzfristig durchgeführt. Der Ansturm wurde durch die dringende Notwendigkeit des Flugzeugs an der Front eingeleitet.

Nach den Ergebnissen von allen Versuchen stellte sich heraus, dass das Flugzeug nicht nur die notwendigen Parameter zu erfüllen, sondern auch übertrafen. Die maximale horizontale Geschwindigkeit des IL-10 war höher als der als Basis für IL-2, 150 auf km / h gefahren wird. Auf einer Höhe von bis zu 2000 m Luftmaschine ist weitgehend schlechter als die deutschen Jagdeinsitzer.

Vor dem ersten Mai reichte die Armee über 1945 630 die Il-10. Er war der Air Force zu 60-er Jahren. Es konnte nur die Düsen zu ändern.

Das Flugzeug kaum gelungen, Ausfälle gegen die deutschen Jäger zu machen, im April 45 15 Jahren konnte Kriegs IL-10 zu machen. Sie wurden im Fernen Osten gegen die Kwantung-Armee im August eingesetzt. Die weit verbreitete Verwendung des Flugzeugs gehörte zur Zeit des Koreakrieges. Nordkoreas Air Force erhielt IL 93-10, aber wegen der begrenzten Erfahrung der koreanischen Piloten in zwei Monaten weniger als zwanzig Autos hat.

Vorteile der IL-10

Im Vergleich zu seinem Vorgänger Iljuschin Il-2-10 Eigenschaften waren viel besser. Dies wurde durch eine bessere Bypass-Rümpfe erreicht, die Verwendung von verbesserten Fahrwerks-Design, den Bau von Hochgeschwindigkeitsabschnitten der Flügel und Flugzeugzelle, Abdichten aller Fächer des Flugzeugs. . Als Ergebnis hat das neue Gerät die IL-2 150 so viel km / h mit der maximalen Geschwindigkeit in der Höhe von 2300 m überschritten Nach diesem Indikator, um die Inlandsflug zurück zurück Schließen seinen deutschen Rivalen - Kämpfer Bf.109.

Auf der Grundlage der Verwendung von IL-2 im Kampf in einem neuen Kampfflugzeug hat ein radikal neues Design Rüstung. Während des Krieges war gepanzerten Kabine IL-10 in der Lage, die Mannschaft vor dem Eindringen von 20-Millimeter-Granaten der deutschen Pistolen zu schützen. Über Waffenarsenal war die gleiche wie in früheren Versionen von IL-2. In den frühen 1945 zeigten die ersten Exemplare des neuen Angriff des IL-10 auf der Front, wo sie einmal waren in der Lage, um die Anerkennung der Piloten zu gewinnen. Gewicht mit Bombenfernkampfwaffen - 400 kg. Es kann zu einer Spitzen 600 kg erhöht werden.

Auf der Grundlage der Erhöhung der Parameter der Wendigkeit und Geschwindigkeit, kann IL-10 nicht nur als Sturmtruppen, sondern auch auf Kurzstrecken-Luftkampf mit feindlichen Flugzeugen verwendet werden. All diese Vorteile haben es den Verlust von Kampfflugzeugen der Sowjetunion im Zweiten Weltkrieg deutlich zu reduzieren. Bis Ende des Großen Vaterländischen Krieges in den Streitkräften der UdSSR war die Il 120-10. Insgesamt etwa 4600 Flugzeug seiner Klasse produziert es.

Design und Modifikationen

 IL-10 - Dies ist ein Ganzmetall-Doppeldecker. Im Gegensatz zum IL-2 wurde das Cockpit des Air-Gunners basierend auf den Statistiken der Flugzeugniederlage vollständig im gepanzerten Abteil untergebracht. Im Vergleich zum Basismodell exakt verdoppelt, erhöhte sie die Panzerungsstärke - von 4 auf 8 mm. Das Kaliber der Waffen wurde ebenfalls von mm 12,7 auf mm 20 erhöht.

In 1951 entschied sich die Führung der UdSSR, nachdem sie im Koreakrieg Kampferfahrung gesammelt hatte, die Produktion einer verbesserten Modifikation des so genannten IL-10-Flugzeugs wieder aufzunehmen IL-10M. Flog erstmals auf der IL-Managed 10M 2.07.1951.

Im Gegensatz zu dem Grundmodell war IL-10M ein wenig über die Länge des Rumpfs und der Spannweite. Auch im Heck des IL-10M klar unterschieden Kiel Dicke der Flügel ist aus Gründen der Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Flugzeugs reduziert. Die Änderungen wurden vorgenommen, und der Innenraum: erhöhte Bereich der Bedienoberfläche.

Die Rüstung Beschichtung ähnlich wie IL-10, Körperpanzer, der Maschine von Stahlpanzerplatten mit einer Dicke von 4-8 mm. IL-dicke Panzerglas verwendet 10M 64 mm. Weil Waffen wurden unter die Flügel der neue Waffen H-23 setzen. Auch Navigationsausrüstung komplett ausgetauscht. Nutzlastgewicht blieb unverändert. Die Avionik-IL-10 M wurden Anlagen für blinde Landung giropolukompas, Radio Kompass, Höhenmesser, die zu jedem beliebigen Zeitpunkt und bei jedem Wetter statt gestattet aufgenommen.

Modifikationen IL-10M wurde 146 Stücke veröffentlicht. Die Serienproduktion wurde im Januar 1955 abgeschlossen und seit 1956, hat der Angriff aus dem Dienst wegen der Präferenz für den Einsatz von Jagdbombern zurückgezogen.

IL-10U

Das Flugzeug stellte eine Trainingsgerät für Training Erdkampfflugzeug Piloten. Die ersten Tests wurden in der Mitte des Jahres 1945 vergangen. Im Gegensatz zu dem vollständigen IL-10, in der Bildungs-Version der Kabine wurde in eine Hand Cockpit Instruktor und Piloten umgewandelt, das Board mit Blinker gesetzt wurde, Geschwindigkeit, Höhenmesser, Kompass und künstlichen Horizont. gepanzert Trennwand zwischen dem Fahrer und dem Schützen, Kassette aviagranat, Starter-Jet-Raketen, Maschinengewehr UBT: Sie wurden aus dem Flugzeug entfernt. Laterne Klappdeckel durch Dias zurück entlang der Läufer ersetzt. Ein weiterer Unterschied war die Platzierung Ausbilder: in IL-10U er in Flugrichtung zeigt.

Wenn wir die Leistungseigenschaften, ist die IL-10U nicht schlechter Genossen, vor allem aber der Blick aus dem Cockpit während der Landung geringer ist als der eines vollwertigen Kampfflugzeug war. Angesichts der großen Anzahl der ausgegebenen IL-10, gibt es eine dringende Notwendigkeit, ein Trainingsflugzeug-Prototyp zu etablieren. Deshalb begann IL-10U in Massen zu produzieren, und ganz von der Förder 280 der Ausbildungsmodelle.

Avia B-33

Tschechoslowakei erhielt eine Lizenz für die Herstellung von Bodenangriffflugzeuge und begann, sie im Namen der Avia-33 zu produzieren. Die Serienproduktion wurde auf der 1952 1956 geführt In dieser Zeit wurde über 1200 Kopien analogen IL-10, veröffentlicht unter denen etwa fünfzig Ausbildungsmodelle, wie CB-33 bekannt. Tschechische Version des Flugzeugs versorgten die Warschauer-Pakt-Staaten: Polen, Rumänien, der Tschechoslowakei, Bulgarien und Ungarn. Die Entwürfe dieser Flugzeuge in keiner Weise von der Sowjet Il-10 und deren Modifikationen.

Verwenden Sie im Verlauf der Feindseligkeiten

Die erste Militärflug IL-10 begangen 15.04.1945. In der Schlacht teilgenommen 15 Kampfflugzeug, das Kommando über die Operation betraut wurde MI Earless. In 1945 sie während der Schlacht gegen die Kwantung-Armee im Fernen Osten verwendet.

Während des Koreakrieges, aktiv durchzuführen Kampfeinsätze für die nordkoreanische Seite. Nach 2 Monate nach dem Einmarsch der südkoreanischen Truppen aus 93 Sturmtruppen waren nur kampfbereite Einheiten 20. 11-10 Il die nordkoreanische Luftwaffe Flugzeuge wurden von den Vereinten Nationen erschossen. Zwei Kampfflugzeuge wurden abgefangen und übergeben US Flugerprobung.

Colouring

Die ersten Modelle der IL-10 lackiert ähnlich wie IL-2 große Flecken von hellbraun, schwarz und grün Farben. Allerdings 6.10.1944 ausgestellt wurde, um den Farbstoff in einem einzigen Angriff Flugzeuge Tarnung, die von dunkelgrauen Streifen auf einem hellgrauen Hintergrund bestand angeben. Vor dieser wie Färbung hatte nur Kämpfer. Grau wurde eine konstante, auch in den Wintermalerei weißen abgeschafft.

Mit 1945, die Fabrik zur Herstellung von Flugzeugen, war es notwendig, vollständig auf das neue Lacksystem zu wechseln, und haben ausgestellt Kopien durften ohne Neulackierung zu betreiben.

Daher in der letzten Phase des Krieges gegen die deutschen Invasoren in den Himmel auf der Vorderseite zu sehen war und grau, und entdeckte die Il-10.

Nach dem Krieg wurde nochmals überarbeitet Livree Kampfflugzeuge und kehrte zu den alten Vorkriegsstandards. Nach Nachkriegs ändert alle Militärflugzeuge auf einem dunkelgrünen Farbe gemalt. Das Farbschema hat die Mehrheit der IL-10, in der UdSSR in 1946-1948 Jahren produziert in allen tschechisch-33 empfangen., Und. Locations Markierungen haben sich nicht geändert. Wie in der Zeit des Krieges, sie auf der Unterseite der Flügel, des Schwanzes und an den Seiten des Rumpfes angeordnet sind.

Board-Nummer angelegt weißer Farbe auf dem Rumpf in der Nähe von den Sternen. In Kriegszeiten Divisionen und Regimenter seine Technik markiert zusätzliche Farbe markiert die schnelle Identifizierung von: Ringe, Streifen, Sterne auf den Flügeln und Rumpf. Oft IL-10 gezeichnet Ikonen Auszeichnungen, die an die Besatzung des Flugzeugs zugeordnet sind, und die Wachen Maschinen auf den Flügeln wurde besonderes Zeichen gesetzt "Guards". All dies bis zum Ende des 40-er Jahren wurde aufgrund der erhöhten Umfang der geheimen Militär der UdSSR und ihrem Eintritt in die Phase des Kalten Krieges verboten. Auf Flugzeuge waren nur Sterne und Zahlen.

IL-10 Merkmale:

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OKB Iljuschin Flugzeug