Indonesian Aerospace NC-212
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Indonesian Aerospace NC-212

Indonesian Aerospace NC-212. Features. Fotografie und Video.

NC-212 ist ein von der spanischen Firma EADS CASA entwickeltes Transportflugzeug.

Produziert unter Lizenz in Indonesien von indonesischen Luftfahrtindustrie.

Aerodynamische Konfiguration des Flugzeugs ist ein Turboprop-vysokoplan odnokilevym Schwanzfedern und Dreirad festem Fahrwerk.

Das Flugzeug ist mit einer Heckrampe ausgestattet. Sie kann sich im Flug zur Fallschirmlandung öffnen.

Variationen

Series 100 (Series 100)

C212A - ursprünglich als Militärversion entwickelt. Es wurde auch als C212-5-Serie 100M, C212-5 und in der spanischen Luftwaffe D-3A und T-12B bezeichnet.

C212B - C-212A für die Fotoaufklärung umgerüstet.

C212C - die erste zivile Version.

C212D - Der C-212A wurde in ein Trainingsflugzeug für die Ausbildung von Navigatoren umgewandelt.

NC212-100 - Produktion in Indonesien aufgenommen.

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

Series 200 (Series 200)

Von 1979 wird die Produktion mit Honeywell TPE33110R511C- oder TPE33110R512C-Motoren mit PS-900 ausgestattet.

212M С200 - Kampfoption. In der spanischen Luftwaffe auch T-12D und in der schwedischen Luftwaffe Tp-89. Ein Teil des Flugzeugs wurde in eine Patrouillen- und U-Boot-Version umgewandelt.

NC212-200 - hergestellt in Indonesien.

Series 300 (Series 300)

Aus 1987-Jahresproduktion. Ausgestattet mit Honeywell TPE33110R513C-Motoren mit 900-Leistung.

C212M Serie 300M - Militärversion.

212-Flugzeug der C300-Serie - Passagierflugzeug für 26-Passagiere.

212-Utility der C300-Serie - ein Mehrzweck-Flugzeug mit 23-Sitz.

Die C212-Serie 300P ist eine zivile Version mit Pratt & Whitney PT6A65-Motoren mit PS-1220.

Indonesian Aerospace NC-212 Foto

Indonesian Aerospace NC-212 Foto

Series 400 (Series 400)

Aus 1997-Jahresproduktion. Ausgestattet mit Honeywell TPE33112JR701C-Motoren mit PS-925. In der US Air Force auch als C-41 bezeichnet.

Betreiber: Angola, Australien, Bolivien, Argentinien, Botswana, Bosnien und Herzegowina, Ghana, Venezuela, Dschibuti, Guinea, Simbabwe, Dominikanische Republik, Jordanien, Indonesien, Kiribati, Spanien, Lesotho, Kolumbien, Mexiko, Malta, Nicaragua, Myanmar, Panama , Vereinigte Arabische Emirate, Portugal, Paraguay, Senegal, Puerto Rico, Surinam, Sudan, Thailand, USA, Frankreich, Uruguay, Chile, Tschad, Ecuador, Schweden, Südafrika, Äquatorialguinea, Vietnam.

Eigenschaften Indonesian Aerospace NC-212:

Länge: 16,15m.

Spannweite: 20,27.

Höchstgeschwindigkeit: 360km / h.

Anzahl der Sitze: 25mest.

Besatzung: 2cheloveka.

Die Höchststartgewicht: 8100kg.

Kabinenlänge: 6.55.

Kabinenbreite: 2.10m.

Kapazität - 3000kg.

Indonesian Aerospace CN-235

Casa CN235 - Leichtes Transportflugzeug mit Turboschnecke.

Entworfen von einem Konsortium von Airtech, das von der spanischen Firma CASA und der indonesischen Firma Industri Pesawat Terbang Nusantara geleitet wird. Zum ersten Mal der Prototyp des Flugzeugs Ethel im Mai 1981. Die Produktion der Casa CN235-Serie begann im Mai 1988. Es gibt eine Reihe von Variationen.

Der größte Kunde - Türkei, die in der Regel 61 Ebene hat.

Auch gekauft in den folgenden Ländern wie den USA, Spanien, Kolumbien, Chile, Panama, Ecuador, Indonesien, Frankreich.

Eigenschaften von Indonesian Aerospace CN-235:

Länge: 21,353m.

Höhe: 8,177m.

Spannweite: 25,81m.

Flügelfläche: 59,10kv.m.

Flugbereich: 5055km.

Reisegeschwindigkeit: 454km / h.

Decke: 8110m.

Anzahl der Sitze: 48mest.

Nutzlast: 6000kg.

Besatzung: 2-3cheloveka.

Gewicht des leeren Flugzeugs: 8800kg.

Die Höchststartgewicht: 16500kg.

Hausbrand: 4230kg.

Motor: 2 × Theater GeneralElectric CT79C.

Leistung: 2 × 1394,5kW.

Flugzeuge Fluggesellschaften

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