Indonesian Aerospace NC-212
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Indonesian Aerospace NC-212

Indonesian Aerospace NC-212. Features. Fotografie und Video. 

 

 

NC-212 ist ein Transportflugzeug, das von der spanischen Firma EADS CASA entwickelt wurde.

Produziert unter Lizenz in Indonesien von indonesischen Luftfahrtindustrie.

Aerodynamische Konfiguration des Flugzeugs ist ein Turboprop-vysokoplan odnokilevym Schwanzfedern und Dreirad festem Fahrwerk.

Das Flugzeug ist mit einer Heckrampe ausgestattet. Es kann sich im Flug für Fallschirmstürze öffnen.

 

Variationen

Series 100 (Series 100)

C212A - Ursprünglich als militärische Version entwickelt. Auch bezeichnet als C212-5 Serie 100M, C212-5 und in der spanischen Luftwaffe - D-3A und T-12B.

C212B - Umgerüstete C-212A zur Fotoaufklärung.

C212C - Die erste zivile Version.

C212D - C-212A in Trainingsflugzeuge für Navigatorentraining umgewandelt.

NC212-100 - Die Fertigung begann in Indonesien.

 

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

 

Series 200 (Series 200)

Seit 1979 ist die Produktion mit Honeywell TPE33110R511C- oder TPE33110R512C-Motoren mit einer Leistung von 900 PS ausgestattet.

212 Serie 200M - Kampfvariante. Auch als T-12D in der spanischen Luftwaffe und Tp-89 in der schwedischen Luftwaffe bezeichnet. Einige der Flugzeuge wurden in Marinepatrouillen- und U-Boot-Abwehrversionen umgewandelt.

NC212-200 - Hergestellt in Indonesien.

 

Series 300 (Series 300)

Produktion seit 1987. Angetrieben von Honeywell TPE33110R513C 900 PS Motoren.

C212M Serie 300M - Militärversion.

Das Verkehrsflugzeug der Serie C212 300 ist ein Passagierflugzeug mit 26 Sitzen.

Das Dienstprogramm der C212-Serie 300 ist ein vielseitiges 23-Sitzer-Flugzeug.

Die C212-Serie 300P ist eine zivile Version mit 6 PS starken Pratt & Whitney PT65A1220-Motoren.

 

Indonesian Aerospace NC-212 Foto

Indonesian Aerospace NC-212 Foto

 

Series 400 (Series 400)

Produktion seit 1997. Angetrieben von Honeywell TPE33112JR701C Motoren mit 925 PS. Auch als C-41 in der US Air Force bezeichnet.

Betreiber: Angola, Australien, Bolivien, Argentinien, Botswana, Bosnien und Herzegowina, Ghana, Venezuela, Dschibuti, Guinea, Simbabwe, Dominikanische Republik, Jordanien, Indonesien, Kiribati, Spanien, Lesotho, Kolumbien, Mexiko, Malta, Nicaragua, Myanmar, Myanmar , Vereinigte Arabische Emirate, Portugal, Paraguay, Senegal, Puerto Rico, Suriname, Sudan, Thailand, USA, Frankreich, Uruguay, Chile, Tschad, Ecuador, Schweden, Südafrika, Äquatorialguinea, Vietnam.

 

Eigenschaften Indonesian Aerospace NC-212:

 

Länge: 16,15m.

Spannweite: 20,27 m.

Höchstgeschwindigkeit: 360 km / h.

Anzahl der Sitze: 25mest.

Besatzung: 2cheloveka.

Die Höchststartgewicht: 8100kg.

Kabinenlänge: 6.55 m.

Kabinenbreite: 2.10 m.

Kapazität - 3000kg.

Indonesian Aerospace CN-235 

Casa CN235 ist ein Turboprop-Leichttransportflugzeug.

Entworfen vom Airtech-Konsortium unter der Leitung der spanischen Firma CASA und der indonesischen Firma Industri Pesawat Terbang Nusantara. Zum ersten Mal ein Prototyp eines Flugzeugs im Mai 1981. Die Produktion der Casa CN235-Serie begann im Mai 1988. Es gibt eine Reihe von Variationen.

Der größte Kunde ist die Türkei mit insgesamt 61 Flugzeugen.

Auch von folgenden Ländern wie USA, Spanien, Kolumbien, Chile, Panama, Ecuador, Indonesien, Frankreich gekauft.

 

Indonesian Aerospace CN-235 Technische Daten:

 

Länge: 21,353m.

Höhe: 8,177m.

Spannweite: 25,81m.

Flügelfläche: 59,10kv.m.

Flugreichweite: 5055 km.

Reisegeschwindigkeit: 454km / h.

Decke: 8110m.

Anzahl der Sitze: 48mest.

Nutzlast: 6000kg.

Besatzung: 2-3cheloveka.

Gewicht des leeren Flugzeugs: 8800kg.

Die Höchststartgewicht: 16500kg.

Hausbrand: 4230kg.

Motor: 2 × Theater GeneralElectric CT79C.

Leistung: 2 × 1394,5kW. 

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