Investments General Electric bei der Schaffung eines neuen Motors

GE ist weniger als ein Jahr von der Fertigstellung seines kommerziellen Triebwerks entfernt. 

Die Gesamtkosten des Unternehmens für das Projekt beliefen sich von 300 bis Ende 2013 einschließlich des Baus neuer Gebäude und der Anschaffung von Ausrüstung auf 2015 Millionen US-Dollar. Derzeit werden Testarbeiten an allen Motoreinheiten durchgeführt und eine Produktionslinie aufgebaut. Zur Überprüfung und Feinabstimmung von Motorsystemen wurde an der University of Dayton in der Stadt West Chester ein spezielles Zentrum eingerichtet.

GE beschäftigt insgesamt mehr als 15 Mitarbeiter, die meisten davon in den Branchen Luft- und Raumfahrt, Werkzeugmaschinen und Energie. Partnerschaftliche Arbeitsbeziehungen ermöglichen die Schaffung von Arbeitsplätzen für Tausende zusätzlicher Menschen.

Der Leap-Motor ist ein GE-Produkt, das gemeinsam mit dem französischen Unternehmen CFM International entwickelt wurde.

Die Motorenproduktion im Joint Venture entwickelt sich rasant: Wurden 2012 3296 Motoren verkauft, so waren es 2014 3740 Einheiten.

Der neue Motor wird das erste Produkt sein, das additiv gefertigte Teile sowie Komponenten und Baugruppen enthält, bei deren Herstellung Keramikmatrix-Verbundwerkstoffe zum Einsatz kommen. Neue Technologien werden einen Motor schaffen, der leichter ist, hohen Temperaturen standhält und den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu derzeit verwendeten Modellen um 15 % senkt.

Die Lieferungen neuer Motoren sind bereits für zwei Jahre im Voraus (2016 und 2017) zugeteilt.

Vorbereitung und Zertifizierung für die Produktion eines neuen Motors

Das Unternehmen testet derzeit den Motor, um die Leistung zu verbessern und sich auf die Bundeszertifizierung vorzubereiten. Zu den neuen Komponenten, die in der Produktion verwendet werden, gehören: ein Turbinengehäuse aus Verbundwerkstoffen, ein Material, das mikroskopisch kleine Fasern enthält, die miteinander verwoben sind, und Einspritzdüsen, die in der Produktion zum Einsatz kommen 3D Produktionsprozess.

Neue Werke wurden gebaut: zur Herstellung von Produkten aus Verbundwerkstoffen in Asheville (North Carolina), ein Werk für additive Fertigung in Auburn (Alabama) und ein Montagewerk in West Lafayette (Indiana).

Die Motoren werden auf zwei Linien montiert, um Verträge zu duplizieren und die Zuverlässigkeit des Produktionsprogramms zu erhöhen. Im Jahr 2015 werden die Produktionsanlagen vor Beginn der Massenproduktion überprüft. Auch Servicezentren sowie Unternehmen, die alle mit dem Verkauf von Produkten verbundenen Tätigkeiten durchführen, unterliegen der Überprüfung.

Ivan Beresnev speziell für Avia.pro