MiG-23
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MiG-23

MiG-23

 

 

Sowjetischen MiG-23 Kämpfer erstmals im Juli 9 1967 flog, war er der Hauptfrontkämpfer.

Der Flugzeugtyp MiG-23 ist ein Mehrzweckjäger der durch die NATO-Code aus sowjetischer Produktion wird als "Bichevatel." Ein besonderes Merkmal der Maschine ist, dass sie Schwung der Flügel während des Fluges ändern. Das erste Flugzeug dieser Art machte seinen ersten Flug im Sommer 1967 Jahren an der Spitze war ein Test AF Fedotov.

Geschichte der Kreation und Produktion der MiG-23

Das Design der Flugzeuge in der Mikoyan Design Bureau in der zweiten Hälfte 60-er Jahren engagiert. Diese Maschine wurde entwickelt, um den Kämpfer MiG-21 ersetzen. Für sollten diese neue Maschine eine deutlich bessere Performance und Live-Performance im Vergleich zum Vorgänger unterscheiden. Die größte Neuerung war die Flügel, die ihre Geometrie auf einer Ecke des 16 und 72 in Grad verändern könnte.

MiG-23

Die Serienproduktion der MiG-23 beschäftigt in der Moskauer Flugzeugbau plant "Banner der Arbeit." Die Hauptaufgabe der Hersteller war die Installation eines neuen und qualitativ hochwertige Ausrüstung an Bord, und verbesserte Manövrierbarkeit der Maschine. Neu war auch eine leistungsfähigere Triebwerk. Zur Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften des Flügelfläche erhöht wurde, ist der Kraftstofftank unter dem Rumpf entfernt.

Zu diesem Zeitpunkt hat die USA einen neuen vierten Generation Kämpfer gegründet, im Gegensatz zu seinem sowjetischen Konstrukteure in 74 Jahr schuf eine leichtere MiG-23ML. Sie hatte eine große Flugeigenschaften durch starke Triebwerk hat die gesamte Zelle neu gestaltet. Es wurde forkil Einheit und eine Rumpf verkürzt. Die Serienproduktion des Modells wurde für fünf Jahre durchgeführt, ausgehend von den 76 Jahren. Neben den in der sowjetischen Luftwaffe zu verwenden, wird die Maschine weit in andere Länder exportiert.

MiG-23 Kabine

Auf der Basis des Standardmodells wurde Abfangjäger mit der entsprechenden Ausrüstung gefertigt. Diese Maschine hatte eine Menge von Änderungen, die jüngste Start der Massenproduktion mit 1970 Jahres bezeichnet wurde MiG-23MLD. Flugzeuge sind sehr widerstandsfähig in Kurven bei hohen Geschwindigkeiten. Es wurde mit einem neuen Radarsystem, das sowohl an die sechs Tore begleiten erlaubt ausgestattet. Das Schutzsystem wurde komplexe thermische Raketen Fallen, die die Flak von der Maschine nehmen könnte eingeführt.

Bis heute alle Modifikationsvorrichtung MiG-23 stillgelegten russischen Luftwaffe.

Konstruktionsmerkmale der MiG-23

Das Flugzeug als vysokoplan mit verbesserter Aerodynamik des Flügels und Körper ausgebildet ist. Flügel haben pfeilförmige Gerät und kann den gewünschten Drehwinkel zu erzeugen. Abhängig von der Anwendung und den gewünschten Flugmanöver der Pilot allein könnte die Geometrie des Flügels zu verändern. Durch Drehung des Flügels könnte gekehrt werden oder gerade wegen des Flügels könnte in der Mitte des Maschinenkörpers zu erhalten.

MiG-23

Die Konstruktion des Flügels durch zwei festen Teilen und zwei Konsolen, die sich bewegenden vertreten. Die beweglichen Teile der die Flügel aus Stahl Schmiedeteile, die miteinander verschweißt worden sind, hergestellt und ist eine kastenartige Struktur. Für eine gegebene Flugzeug es drei Arten von Flügeln von verschiedenen Designs, die variiert werden können entwickelt.

Der Schrank hatte eine semi-Monocoque-Schema und wurde Stecker in zwei Teile geteilt: Nose und Tail. In der vorderen Kammer wurde Avionik- und Cockpit, die eine hermetische Struktur musste entfernt. Cockpit Lichter hatten eine gute Aussicht. Darüber hinaus war der Pilot in der Lage, eine Rückansicht der Vorrichtung durch den TC-27AMSH herzustellen. Das Heckteil der Maschine wurde Luftbremsen, die aus vier Teilen bestand installiert.

MiG-23

Powerplant MiG-23 vorgestellt Nachverbrennung Turbofan-Triebwerk-Typ, wird er als P-35-300 bezeichnet. Er produzierte einen Schub von 13 tausend Kilogramm. Dieser Motor wurde von einem Designer im Büro Khachaturov "Union" gestaltet. Mit diesem Triebwerk Flugzeuge können Geschwindigkeiten von 2,5 tausend km / h zu erreichen, aber es ist in großer Höhe ist. Darüber hinaus erlaubt eine große Schub das Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von 12 900 m / min steigen. Bei der Verwendung von zusätzlichen externen Treibstofftanks, bevor das Flugzeug konnte 2360 Kilometer fliegen.

Der Einlass wurde seitigen Vorrichtung und wurde über die Ventile und Keile, die beweglich sind, gesteuert. Motorschutzfunktionen war, dass es einen direkten Treffer von Lenkflugkörpern SAM standhalten konnte.

MiG-23 Video

Chassis MiG-23 besteht aus drei Säulen. Eine Besonderheit ist die Rezeption, die mit zwei Rädern und einem verstärkten System der Abschreibungs ausgestattet ist. Die hinteren Stütz wurden mehr gemacht, und sie bis 17,5 Zentimeter waren. Sie sind mit einem Rad, an dem das Bremssystem Scheibentyp eingebaut ist. Alle Räder waren schlauchlosen.

Wie bereits erwähnt, wird das Projekt 85 Jahren geschlossen ist, für alle Zeit wurde 4278 Maschinen dieser Klasse gemacht. Es sei darauf hingewiesen, dass in der Bilanz der russischen Luftstreitkräfte sind heute Daten MiGs werden. Diese Maschine wird von vielen verschiedenen Ländern in bewaffneten Konflikten in fast allen Teilen der Welt verwendet.

MiG-23

MiG-23 produziert in vielen Varianten:

  • Tactical Fighter (MiG-23 MLD)
  •  Abfangjäger (MiG-23 P)
  • Kampftraining (MiG-23 UB) und andere.

 

Triebwerk: ein aktives Turbomotor mit Nachbrenner F-23-300 13 000 stieß kg.

Eines der Gestaltungsmerkmale einer Variablen in Bezug auf die Geometrie des Flügels. Konsole kann an den Ecken der 16, 45, (Vorderkante) 72 ° installiert werden.

 

MiG-23 Foto

MiG-23 Foto

 

Die Leistungsmerkmale der MiG-23

  • Spannweite, m 7,8 / 14,0

  • Aircraft Länge, m 16,7

  • Höhe m 5,77

  • Starten Sie Gewicht, kg 17 800

  • Maximale Fluggeschwindigkeit in der Höhe km / h  2445

  • Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe, km / h 1350

  • Die Decke, 19 000 m

  • Reichweite ohne Außenborder Tanks, 1950 km

  • Ferry Bereich mit Zusatztanks, 2820 km

 

MiG-23 2 Foto

MiG-23 2 Foto

 

Bewaffnung: beschleunigte Version im Kampf Last von 4500 kg.

Verwenden Sie eine Kombination von Arten von Waffen:

  • Rakete R-77, P-73; Lenkflugkörper Nahkampf P-60;
  • svobodnopadayuschie Bomben Kaliber bis zu 500 kg;
  • geführte Fliegerbomben; gun GSH-23L 23 mm Kaliber.

 

Militärische Luftfahrt

Avia.pro

MiG23 war ein modernes Flugzeug und seine Aufgabe, die er durchgeführt.

Laut der Zeitschrift TheNationalInterest, in 2014 veröffentlicht, an MiG-23 enthalten unter den schlechtesten Kämpfer. Ist das wahr - im Laufe der Jahre zu beurteilen, die Wahl als die einzigen Kriterien für die Bewertung Erfolg in Kampfeinsätze, die Wettbewerbsfähigkeit und das Niveau der Flugsicherheit?
Wie jede grundlegend neues Auto ", der dreiundzwanzigsten" war nicht ohne Mängel. Aber es ist unwahrscheinlich, es war das einzige Design-Fehler, die typisch für alle Design-Prozesses sind. Vielmehr eine aus einer armen Konzept formuliert, Mängel, die völlig abhängig von Militärkunden waren sprechen. Dies bezieht sich auf die gemeinsamen Probleme der Luftwaffe zu der Zeit - der Ära schüchtern von der traditionellen Frontkämpfer für Flugzeuge mit Atomwaffen. Aus den gleichen Gründen, kann sie nicht aufgerufen werden erfolgreiche Mirage G8, Mirage F1 und F-111.
Auf der unteren Ebene der Wettbewerbsfähigkeit wird weitgehend von der Informationskrieg beeinflusst, erfolgreich organisiert und gegen die Sowjetunion durchgeführt. Militärexperten des Feindes laut raportuya der abgestürzten MiG-23, in einem Interview zugegeben, incognito hervorragende Flugeigenschaften und Kampfausrüstung ausreichender sowjetische Flugzeuge.
Unter Berücksichtigung der ständig steigenden Komplexität der Flugzeugtechnologie und die Ausrüstung, die Qualität und Sicherheit des Flugbetriebs zu einem gewissen Grad abhängig von der Ausbildung des Personals. Flugkünste der Piloten, vor allem in Ländern mit ihren eigenen nutzt MiGs, ließ viel zu wünschen übrig, und die Piloten Li Si Tsynov war nicht genug.

Warum wurde der 23. als der schlimmste Kämpfer eingestuft? Dann würden sie Gründe angeben. Jedes Flugzeug hat Fehler, aber das bedeutet nicht, dass es das Schlimmste ist. Seine Kampferfahrung, Siege in Syrien, abgeschossen von F-15,16, bewies die hervorragenden Eigenschaften dieses Flugzeugs. Auch Siege in Angola. Das Luftradar ist in der Lage, Ziele in einem Winkel von 90 Grad zu erfassen, was bei keinem Jäger verfügbar ist. Dies gibt ihm einen enormen Vorteil. Die Fähigkeit, auf dem Boden zu landen und vieles mehr legt nahe, dass dies eine ausgezeichnete Maschine ihrer Zeit war.

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