Jet Eclipse-500
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Jet Eclipse-500. Foto. Salon. Features.

Jet Eclipse-500

 

Six-small Business-Jet-Eclipse-500 (EA500) ist eine Weiterentwicklung des Piloten WilliamsVJetII, gebaut und in 1997, die Firma „Scaled Composites“ im Auftrag von „Williams International“ für die Erprobung neue TRDDFJX2. Das Flugzeug mit einem neuen Motor hat seinen ersten Flug in der Luft Experimental Aviation Association 1997 Jahres (Oshkosh.). Flugzeuge, die mit einer V-förmigen Rippen und Vorwärtspfeilflügel vollständig aus Verbundwerkstoffen. Die neue Maschine schließlich so viel Interesse hervorgerufen, dass die Umsetzung des Programms prospektive Unternehmen „Eclipse Aviation“ wurde im Jahr 1998 etabliert.

 

Jet Eclipse-500 Foto-Salon

Jet Eclipse-500 Foto-Salon

 

Infolgedessen wurde der Rumpf neu gestaltet, wodurch er zu Ganzmetall wurde. Das Heck T-Heck und der gerade Flügel wurden montiert. Sie konnten die neuesten Technologien in den Rumpfproduktionsprozess einführen und ihn so weit wie möglich automatisieren. Der Eclipse500 wurde für zwei Williams International EJ22-Triebwerke (eine Serienversion des FJ22 / FJX-2-Turbostrahltriebwerks) entwickelt, aber seine Flugdaten (Erstflug - 26.08.2002) erwiesen sich in dieser Form als unbefriedigend, was zur Installation von zwei PW610F-Triebwerken im Flugzeug führte. Ein Prototyp mit Pratt & Whitney-Triebwerken machte am 31.12.2004 seinen Jungfernflug.

Das Musterzertifikat für den Eclipse500 wurde am 27.07.2006. Juli 610 nach der Zertifizierung des PWXNUMXF-Motors erhalten. Das Flugzeug hat die vollständige Zertifizierung nicht bestanden, da die Panzer an den Enden des Flügels, die aus Verbundwerkstoffen bestehen, keine Sicherheit im Falle eines Blitzeinschlags auf das Flugzeug gewährleisten. Eclipse stellte neue Aluminiumtanks her und organisierte Vorbereitungen für die Massenproduktion des Flugzeugs.

 

Jet Eclipse-500 Cockpit

Jet Eclipse-500 Cockpit

 

Allerdings war der Rumpf frontale Widerstand größer ist als die berechnete, weil die Firma „Eclipse“ plant das Design zu modernisieren, die Reichweite und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Verfeinerung bezieht sich auf alle Flugzeuge, einschließlich vorher gebaut. „Eclipse“ angekündigt, Aufträge erhalten mehr als 2500 Flugzeuge und erwartet für vier Flugzeuge zehn Autos bis Ende 2006, 2008 als Release-Tag zu liefern. In Wirklichkeit kam das Ende 2006 nur eine Eclipse500 zu setzen, und in der Mitte 2008 Ausgabe wegen des Mangels an Finanzen eingestellt. Im November 2008 „Eclipse“ für bankrott erklärt und im Februar 2009 liquidiert. Im September 2009 Besitzer von „Eclipse“ organisiert EAI Unternehmen, die in der technischen Unterstützung frühere Wiederaufnahme der Massenproduktion Eclipse500 Flugzeugs geliefert Eingriff ist nicht ausgeschlossen.

 

Die Eigenschaften des Luftfahrzeugs Eklipse 500:

 

  • Bereich: 2048km 

  • Reisegeschwindigkeit: 685km / Stunde

  • Die höchste Höhe: 12497m 

  • Die höchste Abfluggewicht: 2719kg 

  • Die größte Zahl der Passagiere: 3-6 

  • Innenlänge: 3.76m 

  • Die Breite des Innenraums: 1.42m 

  • Kabinenhöhe: 1.31m 

  • Das Volumen des Innenraums: 4.50kub.m 

  • Länge: 10.20m 

  • Höhe: 3.40m  

  • Spannweite: 11.60 

 

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