Ka-102. Technische Eigenschaften. Foto.
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Ka-102. Technische Eigenschaften. Foto.

Ka-102. Technische Eigenschaften. Foto.

 

Der Ka-102 ist ein vielversprechender russischer Hubschrauber, der vom Konstruktionsbüro der Holding Russian Helicopters entwickelt wurde und ein Mehrzweckflugzeug ist, das sowohl für den Transport von Fracht als auch für Personen geeignet ist.

 

Foto Ka-102 (Konzept)

 

Ka-102 hat ein eher ungewöhnliches Design, insbesondere an der aerodynamischen Form des Flugzeugs betrifft, sowie auf eine Reihe von konstruktiven Lösungen, auf jeden Fall für die Flugleistung des Flugzeugs beiträgt. Insbesondere hat der Hubschrauber vier Propellern, von denen zwei eine Bewegung des Hubschraubers in der vertikalen Richtung bereitzustellen, und die anderen beiden - in horizontaler Richtung. Im Allgemeinen wird ein Flugzeug-Design erinnert an die Struktur des Militärhubschrauber US Boeing CH-47 Chinook aber es bezieht sich vielmehr auf die äußere Gestaltung, sondern in seinem Wesen, in technischer Hinsicht sind die beiden Modelle sehr verschieden voneinander.

2015 Jahre nach der Entwicklung dieses Flugzeugs wird aktiv verfolgt, und Ka-102 betrachtet in erster Linie als zivile Flugzeuge, für den Transport von 80 wodurch die Passagiere 90 bei einer maximalen Fluggeschwindigkeit in 500 km \ h., In wiederum hat keine Analoga in der Welt. Neben der Personenbeförderung Funktion, Ka-102 kann aktiv für den Transport verschiedenen Güter verwendet werden, was zu hohem Zollsatz beiträgt, und es ist möglich, dass später der Hubschrauber auch und unter der Militär angepasst werden kann, aber im Moment, im Gespräch über ist dies nicht.

 

Foto-Salon Ka-102 (Konzept)

 

Ausreichten, um die Länge des Rumpfes des Flugzeugs liefert Hubschrauber Ka-102 guten Sitz und eine verbesserte aerodynamische Form des Rumpfes, und stellt auch einen geringeren Widerstand während des Fluges. Das Höchstabfluggewicht des Hubschraubers ist 30 tausend Kilogramm, was wiederum sowohl ausreichend für den Flugzeugtyp Ladekapazität bietet, die ihren universellen Einsatz gewährleistet.

Das Kraftwerk des Ka-102-Hubschraubers wird gemäß dem vorgeschlagenen Projekt für seine Schaffung aus zwei Gasturbinentriebwerken bestehen. Die wahre Leistung jedes dieser Triebwerke wird jedoch derzeit von russischen Flugzeugherstellern nicht bekannt gegeben. Unter anderem wird auch davon ausgegangen, dass die maximale Flugreichweite dieses Hubschraubers etwa 1100 Kilometer betragen kann, was wiederum in den meisten Fällen zukünftige Kunden zufriedenstellen kann.

Es wird erwartet, dass der Ka-102-Hubschrauber seine ersten Tests bereits im Jahr 2020 bestehen kann. Aufgrund der recht hohen Komplexität des Projekts kann dieser Termin jedoch auf einen späteren Zeitpunkt verschoben werden.

 

Technische Merkmale des Ka-102.

 

  • Besatzung: 2 Person;
  • Kapazität: 90 Personen (je nach Zweck);
  • Hubschrauber Länge: 36,2 m;.
  • Die Höhe des Hubschraubers. 5,3 m;
  • Der Durchmesser des Rotors. 18,2 m;
  • Leergewicht Hubschrauber. 14600 kg;
  • Die Höchststartgewicht: 30000 kg;.
  • Reisegeschwindigkeit: 420 km \ h;.
  • Maximale Fluggeschwindigkeit: 500 km \ h;.
  • Maximale Flugstrecke: 1100 km;.
  • Maximale Flughöhe: 4100 m;.
  • Triebwerk: in Entwicklung;
  • Leistung: die Entwicklungsphase.

 

Andere Hubschrauber

Avia.pro

Es ist wirklich interessant, woher dieser Schneesturm kam. Was auf dem Bild mit einem Hubschrauber gezeigt wird, ist neben der Ka-92 und ähnlichen Ideen eines der vielen Konzepte, von denen es in jedem Designbüro Unmengen gibt.
Dieses, wie viele andere Projekte auch, erreichte nie das Niveau eines technischen Vorschlags zumindest auf dem Niveau von Rostec. Ausnahmsweise Fantasien zum Thema „Was wäre wenn“. Ohnehin werden komplexe Übergänge in der Regel primär durch ein fliegendes Konzeptlabor begleitet. Es gibt überhaupt nichts Vergleichbares.
Daher sind all diese skizzierten „Pläne“, etwas im Jahr 2020 auf den Markt zu bringen, nichts weiter als seltsame Fantasien von jemandem.
Darüber hinaus wurden alle derartigen Konzepte im Rahmen des PSV-Programms (vielversprechender Hochgeschwindigkeitshubschrauber) geboren, das die Regierung bereits 2010 initiierte und dessen Geld von Russian Helicopters für ein Fluglabor auf Basis des Mi-24 „beherrscht“ wurde.

Vielen Dank für den Artikel über die Ka-102, einen interessanten informativen Artikel. Besonders gut hat mir der Salon gefallen: S.V. Mikheev erlaubt keine Hack-Arbeit. Wenn es jetzt ausreichend finanziert worden wäre, wären die Ka-92 und Ka-102 bereits in der Luft getestet worden. Und unsere "russischen Hubschrauber" werden "bis 2020 alles haben" ??? Es ist notwendig, KB "Kamov" zu finanzieren und den Lesern keine "Beruhigungspillen" zu verschreiben!

Es ist nicht ganz klar, wie eine so hohe Geschwindigkeit entwickelt werden soll. Der Anordnung nach zu urteilen, sind die Rotorblätter gerade. Wie soll mit Strömungsabriss an den Enden der Rotorblätter umgegangen werden? Interessanterweise war es bereits in das Rohr geblasen.

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