Wie oft "Aeroflot" Flugzeuge getestet?
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Wie oft "Aeroflot" Flugzeuge getestet?

Wie oft "Aeroflot" Flugzeuge getestet?

 

- Sag mir, wie oft Flugzeuge "Aeroflot" getestet?

 

Jede Maschine wird täglich überprüft. Der Kommandant des Flugzeugs für den Rückflug nach unbedingt informiert den Engineering-Dienstleister, die an Bord war. Es gibt einige Verletzungen, die das Flugzeug kann für eine Weile zu fliegen. Wenn es einen Mangel, dass egal, was keine Wirkung, in diese Kategorie fällt er. Es gibt auch eine Routineuntersuchung, wenn die Maschine vom Markt abgeleitet, in den Hangar gefahren, und werden daran beteiligt.

 

- Das heißt, die Frage, wie viele Personen an der Sicherheit des Flugzeugs beteiligt sind, ist nicht ganz richtig, weil es sogar unmöglich ist zu zählen?

 

Die "Aeroflot" all abzählbar. Diese Abteilung Engineering-Dienstleister, die aus mehreren tausend Menschen aus. Sie werden in Flugzeugen tätig, darunter auch einige komplizierte Reparaturen.

 

9 Mai indonesischen Flugzeug Sukhoi Superjet 100, Der die erste in der Geschichte durchgeführt, stürzte ein Demonstrationsflug. Leider wurden 40 Menschen, die an Bord waren getötet. Du hast gesagt, dass das Unternehmen immer noch Flugzeuge Sukhoi Superjet kaufen. Und es gab ein paar wichtige Punkte zu nennen. Zunächst die Nachrichten darüber, wie die Stewardess von "aeroflot"Ich weiden im Zusammenhang mit dieser Situation. Sie wissen es, und sie sofort entlassen wurde. Haben Mitarbeiter Fluggesellschaft Ausbildung, wie man im Falle der verschiedenen Notfällen verhalten?

 

Wahrscheinlich um den Zug eine Person ist nicht möglich und nicht notwendig. Ich glaube, dass in diesem Fall eine Frau - die Kosten für ihre Ausbildung. Weiden, beraubt sich der Möglichkeit, in der "Aeroflot", weil keiner seiner Kollegen hatten nicht bereit, weiterhin mit ihr gewesen. Das erfuhr ich durch Zufall von «Twitter», und während des Tages beschäftigen wir uns mit der Situation. Ich möchte Hommage an sie zu bezahlen, sie erkannte, und ich denke, erkannte ich, dass sie seine Arbeitsweise in der "Aeroflot" abgeschnitten. Wir trennten uns mit ihrem Rahmen eines Arbeitsvertrags. Ich glaube, dass dies ein wichtiges Ereignis für uns alle.

 

Wie für den Sukhoi Superjet 100 - das ist ein normales, schönes Auto. Sie braucht einfach Zeit, um zu heilen es diejenigen, Kinderkrankheiten, die noch da ist.

 

- Dennoch sind die Menschen Angst. Es gab einen Zwischenfall mit dem Flug nach Kopenhagen, als das Flugzeug zurück. Dies ist das zweite, was ich fragen wollte. Sicherlich war das Problem so ernst, dass es notwendig war, um den Sukhoi Superjet 100 zurück nach Moskau zurückkehren? Und doch, nach dem Absturz, es gibt Menschen, die Angst haben, auf dieser Ebene fliegen?

 

Wissen Sie, das Ticket auf einigen Flugzeugen gesehen werden die Passagiere fliegen werden. Ob Airbus Sukhoi Superjet. Daher gab es keine vollkommene Ablehnung.

 

Wir haben genug Flugzeuge. Es gibt immer einen Vorrat an 3-4 Maschine. Sie sind es einfach für verschiedene Eventualitäten vorbehalten. Und in Kopenhagen war nur eine solche Situation. Fliegen bis zum Zielort, und lassen Sie das Flugzeug war sinnlos. Dann müsste man irgendwie zu einer Fehlfunktion zu bringen das Flugzeug zurück nach Moskau. Es wurde daher absolut Personalentscheidung, um das Flugzeug zu landen hier und ersetzen Sie es mit einem anderen.

 

Die "Aeroflot" ist das Mission Control Center, die solche Entscheidungen sehr oft findet. Immerhin kann alles passieren. Das Glas oder Motoren können einen Vogel zu bekommen. Deshalb, um durch ein anderes Luftfahrzeug ersetzt ist nicht verwunderlich.

Generaldirektor von JSC "Aeroflot - Russian Airlines" Saveliev Vitaly Gennadievich.

Avia.pro

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