Krise oder nicht: Russische Luftfahrtindustrie

 Seltsam beginnt 2015 Jahr für die russische Luftfahrt. Viele unbekannte und nicht definiert. Viele Fragen und einige Antworten.

Gibt es eine Krise der Airline-Industrie? Oder ist es eine Krise der einzelnen Fluggesellschaften. Als Feuer, ist Luftfahrt Angst vor dem Verfahren der Optimierung und Verbesserung der Finanzlage. Es ist Konkurs genannt. Wenn Entscheidungen getroffen werden, und die staatliche Unterstützung und sind gemeinsame Wege der schwierigen finanziellen Situation aus. Aber um Entscheidungen über solche Fragen, müssen Sie ein Minimum an Transparenz bedeutet Fortschritte Fluggesellschaften. Aber jetzt ist das nur nicht so einfach. Es gibt so genannte IFRS (International Financial Reporting Standards) und RAS (Russian Accounting Standards). So haben diese beiden Berichtssysteme unüberbrückbare Differenzen.

Und Unternehmen müssen oft zwei Reporting-Systeme durchführen. Wir stellen ferner fest, dass das Formular, auf dem die Fluggesellschaft erstattet dem Federal Air Transport Agency, obsolet. Es wurde in den frühen 90-er Jahren entwickelt und für eine lange Zeit nicht die Realitäten der Zeit gerecht zu werden. Um den wahren Stand der Dinge in der Branche zu ermitteln, müssen wir unabhängige Experten und Prüfungsgesellschaften in der Lage, die finanzielle Situation der Fluggesellschaft zu überprüfen. Auf der Grundlage dieser Prüfungen bereits möglich ist, oder um eine Lösung. Wir alle am Ende mit dem Geld Maßnahmen im Rahmen der staatlichen Garantien.

Das ist nicht sehr konstruktiv. Finanzielle Transparenz, schnelle Berichterstattung Fluggesellschaften können die am besten geeignete Lösung aus dem Staat entwickeln. Finanzielle Erholung, die so genannten Insolvenzverfahren ohne Flug zu unterbrechen ist weit verbreitet in der ganzen Welt praktiziert wird. Durch diesen Prozess ging durch alle größten US-Fluggesellschaften. Nach Ansicht der Anwälte in der Luftfahrtbranche sind solche Verfahren möglich in Russland, im Rahmen der bestehenden Rechtsvorschriften, ohne zusätzliche Artikel und Gesetze. Wir bevorzugen die Unternehmen nach der Aussetzung der Fahrerlizenz zu liquidieren.

Rosaviation durchaus in der Lage die Mobilisierung der Gläubiger von einer Fluggesellschaft, einen Konsens zur Umschuldung zu entwickeln. Und auf dieser Grundlage eine Entscheidung über die staatliche Unterstützung zu machen. So gibt es einen Präzedenzfall, das Unternehmen "UTair". Neben der "Alfa-Bank" alle Gläubiger vereinbart, einen Plan, um die Schulden des Unternehmens neu zu strukturieren. Anzusprechen und zur Überwindung der Krise in der Luftfahrtindustrie in Russland, müssen wir den eisernen Willen der Regierung und den Wunsch der Gläubiger. Und doch gelöst.

Valery Smirnov speziell für Avia.pro