Flugpersonal der Zivilluftfahrt
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Flugpersonal der Zivilluftfahrt

Flugpersonal der Zivilluftfahrt

 

 

Personalmangel, die heute die russische zivile Luftfahrt erleben, wird durch viele Faktoren verursacht werden. Aber der Hauptgrund ist, spezielle Ausbildung zu reduzieren. In Russland gibt es nur zwei von der Universität und drei Hochschulen, die zivilen Luftfahrt Piloten trainieren. Dies ist ein Mehrfaches geringer als in der frühen 90-x war. Nach Angaben der Fluggesellschaft für den normalen Betrieb des Flugzeugs im Jahr ist es notwendig, produziert jährlich fünf- bis sechshundert neue Piloten. Nun ist die Zahl der Absolventen - ist viel geringer. Es spielt keine Rolle, dass die Piloten der Löhne in Russland haben bereits das Niveau der Welt erreicht: Wenn die Piloten nicht - sie nicht.

 

Die Zukunft der zivilen Luftfahrt Flugzeugbesatzung

Die Zukunft der zivilen Luftfahrt Flugzeugbesatzung

 

Die Besonderheit der Situation liegt in der Tatsache, dass Flugpersonal der Zivilluftfahrt Es sollte nur die Bürger Russlands gebildet werden. Das Erfordernis in Artikel 56 (Punkt 4) der Air Gesetzbuch der Russischen Föderation enthalten. Aus Sicherheitsgründen wird die Besatzungen der Zivilluftfahrzeuge der Russischen Föderation zu Aliens sind nicht gestattet.

Mit dem Personalmangel konfrontiert und im Ausland, aber in Russland ist dieses Problem besonders akut. Unangenehme Folge ist ein Terminkalender des fliegenden Personals und die minimale Zeit für Erholung zwischen zwei Flügen erlaubt. Manchmal ist die Situation ganz unheimliche Weise: zum Beispiel, einige Fluggesellschaften Tag nach nach einem Nachtflug, auch bezieht sich auf die Ausgabe.

Als Pilot, der in der Nacht zuvor nicht geschlafen hatte, um während des Tages arbeiten? Es ist nicht klar. In Anbetracht, dass die Zivilluftfahrt Flugpersonal Arbeitswoche und so nicht normalisierte, Wochenende sogar weniger als das "Büro Plankton". Fliegen in solchen Bedingungen ist extrem schwierig.

Flugpersonal der Zivilluftfahrt

Flugpersonal der Zivilluftfahrt

Im Ausland, aber es habe sich die Situation im Allgemeinen etwas besser ähnliche Probleme. Obwohl, das ist nicht zu sagen, Piloten manchmal sogar eingeschlafen während des Fluges zu fallen. Nun, zumindest Bordcomputer nie schlafen. In den alten Tagen, in der alten Flugzeuge, bestand aus 4-5 Menschen die Crew, und in der modernen Verkehrsflugzeug Kabine ist nur zwei Personen.

Laut anonymen Umfragen der British Air Line Pilots Association gab die Hälfte der Befragten an, im Cockpit eingeschlafen zu sein. Schweden klagen auch über Müdigkeit am Ruder: Eine ähnliche Umfrage ergab ähnliche Ergebnisse. In der Regel praktizieren viele ausländische Unternehmen das sogenannte „Controlled Sleep“ -Verfahren, bei dem einer der Piloten ein Nickerchen machen darf. Starker Kaffee und Waschen mit kaltem Wasser sind weitere Möglichkeiten, um Schläfrigkeit zu bekämpfen. Dies betont jedoch nur die Existenz eines Problems und löst es nicht.

Avia.pro

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