Lockheed C-5 Galaxy

On-5 Galaxy - militärische Transportflugzeuge Flugzeuge mit vier großen Turbirulenzmotoren TRDD TF39-GE. Es wurde im März 1968 gebaut. Der Erstflug machte 30 im Juni desselben Jahres. Zu diesem Zeitpunkt ahnte Lockheed nicht, dass die hohe Erstellungsrate des Flugzeugs zu einer erheblichen Einschränkung seiner Transportfähigkeiten führen würde, und Triebwerke mit kleinen Ressourcen würden die Möglichkeit des Einsatzes bei Fluggesellschaften ausschließen.

Überfliegen Europa im Jahr 1965-22 Ahn machte Furore auf dem der US Air Force beschloss, eine Antwort zu geben. In den USA ist seit 1964 Jahren aktiv durchgeführt, die Entwicklung von militärischen Transportflugzeugen mit Nutzlast von über 100 Tonnen - das Projekt Lockheed Modell 500.

Serienweise Galaxy («Galaxy") bezeichnet C-5A. Da im Jahr 1969 gebaut werden begann, fing Herstellung seriellen Aufbau lange bevor Lee. Startschub Turbofan-Serie TF-39 - 18,754 kg. Laden kann durch die Nase des Klappdeckel aus Sicherheitsglas durchgeführt werden und, falls erforderlich, können Sie die Höhe des Chassis Federbein LKW durch Verkürzung während ihres Aufenthalts auf der Landebahn zu reduzieren.

Im Sommer 73 Jahren erhielt 81 US Air Force einen neuen Militärtransporter. Das Verteidigungsministerium hat beschlossen, sie 4 Geschwader auszurüsten. C-5A zu diesem Zeitpunkt war die Hauptantenne Mittel für eine schnelle Bereitstellung von Arbeitskräften und schwere Ausrüstung von einem Punkt zum anderen. Obwohl gemäß der Ebene könnte mehr 100 t tragen, aufgrund unzureichender Festigkeit des Flügels möglich Last 79 t reduziert. Belastung Tonnen Gewicht 77 transporter eine Entfernung 8700 km tragen. Gesenkte Flugzeugflugmasse mit 349 323 t auf t. Auch mit reduziertem Ressourcensegelflugzeug 30 000 berechnet 8750 Stunden vor dem Flug. Und doch ist es die C-5A der größte Flugzeug der Welt war, als AN-22 60 bei einem Abfluggewicht echte Nutzlast hatte in 250 t.

Bekannte Geschichte der Transport der sowjetischen MiG-25P mit C-5A Airbase Hyakari (Japan) in den Vereinigten Staaten.

Es gab auch die tragischen Ereignisse rund um den Betrieb des Flugzeugs. Vor 83 Jahre 4 USAF Flugzeuge verloren Auto aufgrund von Design und Herstellungsfehlern ist. 4 Mai 1970 Jahren verbrannt C-5A auf dem Militärflug in Palmdale. Sechs Monate später, Mitte Oktober, stürzte ein zweites Auto (Dobbins AFB). In ähnlicher Weise unter den gleichen Umständen, verbrannte ich eine dritte C-5A Clinton am Flughafen (27 September 1974 Jahre). 4 April 1975 Jahren in Vietnam erlitten einen Absturz 4-ten C-5A mit Kindern an Bord. Weil Menschen getötet 328 172. 29 1990 August in Deutschland um eine andere Galaxie. An Bord waren anwesend 17 Menschen überlebten vier.

Aufgrund des schwachen Designs des C-5A-Flügels begann Lockheed mit der Konstruktion einer neuen tragenden Oberfläche. Zu diesem Zweck genehmigte der US-Kongress 1974 die entsprechenden Gesetzesvorlagen. Das Transportflugzeug wurde erst 1980 komplett überarbeitet. 1983 begann der Transfer des Flugzeugs zu den Luftwaffeneinheiten. Der Betrieb des Flugzeugs hat zugenommen.

Bei der Modernisierung der alten Motoren wurden durch neue TF39-GE-1C mit Traktions 19,500 kg ersetzt. Verbesserte Bordelektronik. Installieren Sie die neue Wetterradar mit mehrfarbigen Anzeige, Trägheitsnavigationssystem und Delco System erfasst Flugparameter MADARII.

Die Ergebnisse der Arbeit der Designer geschafft, die auf 9 Tonnen Treibstoff Bestände in den 6 Tonnen durchgeführt Gewicht zu erhöhen. Für 5 Jahre 82 Jahre her, das Unternehmen hat es geschafft, zu modernisieren 77 operierenden Flugzeugen. Für Budget 1,4 Veranstaltung zu einem Preis von einer Milliarde Dollar.

Der modifizierte C-5A stellte mehrere Rekorde auf. Direkt auf eine Höhe von 2000 m konnte das Flugzeug eine 110 Tonnen schwere Fracht mit einem maximalen Startgewicht von 417 Tonnen und einem Landegewicht von 397 Tonnen heben. Dieses Ergebnis wurde jedoch durch das sowjetisch-ukrainische Flugzeug An-124 Ruslan unterbrochen. 1985 konnte er eine 171 Tonnen schwere Last auf eine Höhe von 11 m heben.

In 1982 der Befehl von der US Air Force hat beschlossen, die Zahl der Militärtransport strategischen Flugzeuge erhöhen. Es wurde ein Vertrag für den Bau von zusätzlichen Einheiten 50 unterzeichnet. Sie sind als C-5V bezeichnet. Zu dieser Zeit wurde ein solcher Flugzeuge im Wert von 98 Millionen, und das gesamte Programm der Vereinigten Staaten Milliarden von 10,8 kosten. Die erste C-5V nahm in den Himmel im September 1985 Jahren. Ein Jahr später kennzeichnete er die Luftwaffenstützpunkt Altus. Letzte Vertreter einer C-eingebauten Feder 5V 1989 Jahren.

Das erste Mal die Welt zeigte das Flugzeug in Kanada in Vancouver in 1986 Jahr. Aber als das Flugzeug nicht das größte in der Welt. Dieser Ort hat berechtigter "Ruslan". 7 1989 Juni das Flugzeug einen Rekord für dropping 4 19 auf Sheridan Panzer Tonnen pro 73 und Fallschirmspringer.

Am January 1990 Jahre in den Reihen der luft US-Militäreinheiten waren 137 5A C und C-5V. Aber 8 August gab es einen weiteren Zwischenfall. Take off von der US-Airbase in Ramstein, stürzte sechsten Galaxie.

NASA 80-2 s umgerüstet C 5A unter C-5S für die Platzierung in künstlichen Satelliten. Außerdem stellte es die einzelnen Elemente der Raumstation. Um dies zu tun, wurde die Ingenieure des Schwanzes des Oberdecks abgebaut, wodurch das Volumen des Laderaums zu. Weitere in der hintere Laderampe entwickelt.

Derzeit verfügt das Unternehmen Lockheed Martin bietet die Air Force Führung an Bord von Flugzeugen, um veraltete aktualisierten digitalen Avionik ersetzen. Anfang August 2000, entschieden sich die Designer, um das Kraftwerk Galaxie durch den Austausch alter Motoren mit neuen GECF6-80C2L1F aktualisieren. Mit diesem Flugzeug wurde ein Steigrate, und fast ein Drittel erhöhte Reisegeschwindigkeit. Takeoff bzw. verringert.

Wenn die Air Force erhielt eine C-5A, sie in fast allen militärischen Operationen verwendet. In 1990, das Flugzeug in einem bewaffneten Konflikt unter dem Titel "Desert Shield" beteiligt. Er schuf in der Geschichte der "Luftbrücke", transportiert Truppen und 482 000 513 000 Tonnen Nutzlast die umfangreichste.

On-5 nahmen an dem friedlichen Protest. Im Dezember 88 Jahre 4 «Galaxy» über 398,25 Tonnen humanitäre Fracht nach Armenien (von dem Erdbeben betroffen) gebracht. Galaxy wurde auch das Grundmodell für Personentransportflugzeug L-500. Darüber hinaus hatte das Flugzeug geplant, zu modifizieren für Luftgefechtsstand, Flugzeugträger ballistischen Interkontinentalraketen, transportieren Atombomber für die Durchführung von lokalen Kriegen, den Flugzeug-Tankflugzeuge.

Im April hat die zerbrochen 2006 7-I-Modell in Delaware in der Nähe von Dover.

Flugzeugstruktur Lockheed C-5 Galaxy

Die C-5 vysokoplanom ist ein klassisches Schema. Gefieder T-förmigen, freitragende Flügel Caisson-Typ. Das Dickenprofil an der Wurzel - 12%, auf Konsolen - 11%. Die Mechanisierung der Flügel Lamellen vorgesehen, Klappen und Spoiler. In der Flügelkraftstofftanks ist 12 193,625 Liter Gesamtvolumen.

Der Rumpf ist in Form von Halbschalen-hergestellt. Die Crew-Kabine ist über der Ladebucht entfernt. Ruhestätte Veränderung ist da. An der Rückseite der oberen Kammer kann 75 Sitze passen. Ladeteil mit zwei Luken ausgestattet. Die Front ist ein Aufstieg auf den Bogen, während der hintere wird durch zwei Seitenklappen vertreten. Auf der linken Seite sind die Eingangstüren für Fahrgäste und Besatzung und einer Rück - der Passagiere für den Service.

Das Kraftwerk wird von vier Turbofan-TF-GE-C vertreten. Der Startschub von jedem 19,500 kg.

Fahrwerk Dreirad. 4 die Haupt sechsrädriger Wagen sind im Rumpf versteckt mit hydraulischen Aktuatoren, Einschalten 90^°. Allradnasenbein durch Schrauben Aufzüge und hydraulische Antriebe, versteckt in vor der Rumpf Nische.

Das Höhenleitwerk stellt einstellbare Stabilisator und Allradhöhe.

Lockheed C-5 Galaxy Eigenschaften:

Flugzeug