LVG C.VI

Typ: zweisitziger einmotoriger Doppeldecker-Aufklärungsbomber 
Besatzung: Pilot und Richtschützen-Beobachter

Der universelle Aufklärungsbomber C.VI aus dem Ersten Weltkrieg war das kampftechnisch fortschrittlichste Flugzeug des Typs C. Sein Ursprung geht auf das 1916 von der Luft-Verkehrs-Gesellschaft entwickelte CI-Flugzeug zurück.

LVG C.VI-Foto

Die Eigenschaften der letzten Modifikation Anfang 1918 wurden durch den neuen BzIV-Motor von Benz deutlich verbessert. Es kann bis zu 109 kg (240 lb) Bomben transportieren. Bis Kriegsende hatte die LVG mehr als 1100 C.VI-Flugzeuge gebaut. Drei C.VIs überlebten bis in die 1990er Jahre, obwohl derzeit nur die Hecknummer 7198/18 der Shuttleworth Collection fliegen kann – tatsächlich ist es der einzige echte Typ deutscher Flugzeuge aus dem Ersten Weltkrieg, der in diesem Zustand überlebt hat.

Grunddaten LVG C.VI:

Abmessungen:

• Länge: 7,47 m Spannweite: 13,03 Höhe: 2,8 m
• Datum der ersten Flug:
• Ende Januar 1918
• Kraftwerk: Benz BzIV Leistung: 200 PS Mit. (149 kW)

Gewicht:

• BLANK: 948,02 kg
• Das Höchstabflug: 1377,12 kg
• Modifikationen, die flugtauglich erhalten geblieben sind: C.VI

1972 schloss die Shuttleworth Collection die Restaurierungsarbeiten am C. VI-Flugzeug ab, das immer noch flugfähig ist.

Flugzeug Leistungsmerkmale:

• Höchstgeschwindigkeit: 169,6 km / h
• Flugdauer: 3,5 Stunden

Militärische Luftfahrt

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