McDonnell Douglas F-15 Eagle

Einer der effektivsten und häufigsten Kampfjets der USAF. In 1973 übernommen, ist er im XXI Jahrhundert im Einsatz. Die Langlebigkeit dieses Flugzeugs ist mit einem großen Modernisierungspotenzial verbunden. Über 20 vor mehr als einigen Jahren wurden mehrere Modifikationen des Kämpfers vorgenommen: A-15À, С,,, D, Е-15С - die häufigste Version des Flugzeugs: Es ist sowohl für die Ausführung der anstehenden Aufgaben als auch für den Angriff konzipiert Bodenziele. Flugzeug F-15 G ("Eagle") bezieht sich auf einen Allwetter Streik-Kämpfer. Zu Beginn des XXI Jahrhunderts. US Air Force mit mehr als 900 Flugzeuge F-15 verschiedene Modifikationen bewaffnet.

Entwicklung der modernisierten F-15 1976 stammt aus dem Jahr. Dann haben wir, um das Aussehen der Hauptanforderungen der neuen Maschine ausgesetzt. Die US Air Force bestellte Ausrüstung Kämpfer F-15C und F-15D Reihe neuer Waffen - Mittelstreckenraketen AMRAAM AIM-120 Typ Trägheitsführung mit Fortschreibung. Die Reichweite dieser Raketen erreicht 50 km.

F-15C / D wurde in 1979 dem Basismodell veröffentlicht Im Gegensatz dazu war es gekennzeichnet durch: einer moderne Avionik, verbesserte Gestaltung der Lufteinlässe und der einzelnen Elemente der Flugzeugzelle, erhöhten Kraftstoffkapazität, die Anwesenheit der Befestigung des suspendierten nicht rückstellbaren konforme Tanks.

F-15 Adler

Herstellung von Raketen AIM-120 verzögert und komplette Flugzeuge in dieser Art von Waffen begann erst 1991 Jahren. Davor die wichtigste Waffe, die den modernisierten F-15 durchgeführt, waren UR Funkleitsystem mit AIM-7M Snarrou, die das Ziel für Luft Distanz treffen könnte km 45.

2 konforme Tanks haben eine Gesamtkapazität von 4265 kg Kraftstoff. Sie werden unter den Flügeln auf beiden Seiten der Platine montiert sind. Der Name der abnehmbaren Tankcontainer - Schnell-Pack. Tests haben gezeigt, dass durch die Verwendung von konformen Tanks wurde Bereich Kämpfer 71% erhöht. Aber bei der Verwendung von Behältern und anderen Perspektive gesehen. Insbesondere in ihren Halter können für bis zu sechs Bomben 450 kg Gewicht aufgehängt werden. Darüber hinaus ist eine Option für die Ausrüstung des Vorderfach eines der Behälter unterschiedlicher Intelligenz und Navigationsgeräte, Systeme REP.

Sie könnten Alkohol-Wasser-Lösung, die verwendet wird, um die Luft in den Kompressormotor, um eine momentane Erhöhung Turbofan Schub oder Hilfsaggregat in Form eines Zwei-LRE AR2 3A geben abkühlen zubringen. Dieser Motor treibt das Flugzeug mit Überschallgeschwindigkeit in Höhen bis zu 23 km.

F-15 Adler Kabine

Die erste F-15 mit Außenbord Schnelle Packung nahm 27.07.1979. Nachdem er die Fünf-Stunden-Flug ohne Zwischenlandungen, landete er in der britischen Stadt Farnborough Airport. Während der Fahrt ein erfahrener F-15 Behälter zu beschleunigen, um die Geschwindigkeit der M = 2, manövriert es mit Overdrive 5g. Laut Vertretern der US-Luftwaffe, diese Tests nicht signifikant die Handhabung der Maschine im Flug betroffen. Aber das waren nur Worte. In der Tat, Fast Packung Behälter mit nur einer begrenzten Anzahl von Flugzeugen F-15C / D. ausgestattete Wahrscheinlich war dies aufgrund der Verschlechterung des LTH beim Fliegen mit Überschallgeschwindigkeit.

F-15 Adler

Auf permanenter Basis, haben sie sich Komponenten der neuen Modifikation Mehrzweckkampfflugzeug F-15E. Ideen von Containern mit Ausrüstung oder Waffen Intelligenz Geräte wurden nicht in die Tat umgesetzt worden.

Flight Test und Wartung von Flugzeugen der ersten Reihe der F-15A / B in der Air Force identifizierten eine Reihe von technischen Mängeln. Daher wurde das Flugzeug zur Überarbeitung geschickt. In 1984 die US Air Force, in Projekte zu investieren, zur Verbesserung der Erzeugung F-15A / B / C / D in Höhe von 155 Millionen US $. Diese Mittel wurden im Rahmen des Programms MSIP Firma "McDonnell Douglas", die bei der Stärkung der Zelle und Fahrwerk engagiert wurde empfangen. Das Ergebnis dieser Verbesserungen war die erhöhte maximales Startgewicht von bis zu 36,3 t.

F-15 Adler Kabine

Der erste Flug des Kämpfers F-15C, verändert das Programm MSIP hielt 20.06.1985.

Im Hinblick auf die Modernisierung der Ausrüstung von Flugzeugen wurden moderne Multifunktions-Displays und Computer-Aided-Zulassung Data Link 16. Sie haben den Zusammenhang zwischen den Piloten, bodengestützten Kommandoposten, AWACS-Flugzeuge und ähnliche Kämpfer verbessert. Die Ausrüstung erhalten 100 Einheiten von Flugzeugen F-15A / B, von der Nationalgarde unter dem United States betrieben wird und alle Multi-Funktions-F-15E.

F-15 Adler war ein wichtiger Schritt in der Entwicklung des US-Kampfflugzeuge, und lange vor dem Erscheinen der Sowjet Su-27 sozusagen inhärenten Eigenschaften Sukhoi Maschine.

Fighters F-15 Adler (F-15E) wurden in Service in den US-Luftwaffenkampfeinheiten am Ende des 1988, während der multi-funktionale Entwicklung des russischen Flugzeugs begann bis zum Ende des 1990-er Jahren erlassen.

McDonnell Douglas F-15 Eagle Video

Wie die Erfahrungen der Betrieb der neuen Flugzeuge, die Last auf dem Stab beim Fliegen in extremen Wetterbedingungen auf niedriger Höhe war signifikant, hohen Automatisierungsgrad des Fluges natürlich nicht leben bis alle Erwartungen. Daher war es notwendig, die Ausbildung von Flugbesatzungen F-15 Adler befragen. Die Lichter auf dem Armaturenbrett leuchtet die Kontrollraum mit ihnen in Kontakt mit Sonnenlicht, die Probleme für Piloten verursachen.

Kampf Verwendung von F-15

F-15C zu Protagonisten des Krieges 1991 des Nahen Ostens. 120 USAF-Kämpfer, die die Operation "Desert Storm", machte mehr als 5900 Missionen, die in der Niederlage der 37 39 Flugzeuge, die den Irak verloren in der Luft Konfrontationen führte durchgeführt. Modelle der Flugzeuge, die dann nach unten "Needles" gebracht wurden - ein "Mirage» F.1, Su-22, Su-25, MiG MiG-23-25. Flugzeuge in der Luft auf 6-8 Stunden durchgeführt, manchmal war es notwendig, Luft Tankflugzeuge vom COP-135. Besiege alle das Flugzeug Raketen gemacht "Sidewinder und Sparrow." Leitlinien zu Ziel kommt in der Form von Befehlen an den AWACS-Flugzeugen.

F-15 Adler

F-15C - die mächtigsten NATO-Kämpfer, die an den Kämpfen auf dem Balkan hat die 1999 Ihre Aufgabe war es, wirksame Luftverteidigung in der Frontlinie zu gewährleisten und zu unterstützen Langstrecken-strategische Bomber, USA.

Der erste Punktzahl 26.03.1999 Kampf fand über den Luftraum von Bosnien. Ein Paar von amerikanischem F-15S nach AWACS E-3 «Sentry“ schwebt über eine Gruppe von serbischen Kämpfern, die die Luft Grenze zwischen den Staaten gekreuzt. Es war ein Kampf, die Ergebnisse von denen beide Seiten unterschiedlich interpretiert. Kommando der US-Luftwaffe kündigte die Niederlage der beiden MiG-29, und das Fehlen von Verlusten ihrerseits. Die serbische Seite besteht darauf, dass beiden Kämpfer F-15 wurden in dieser Schlacht getötet, und auch ohne Verlust ihrer Flugzeuge. Medien zu diesem Präzedenzfall vorgesehen festeren Beweis für die Richtigkeit der Amerikaner, aber das ist nicht zu sagen, dass das Flugzeug war völlig unverwundbar.