MiG-1

Der Flugzeugtyp MiG-1 wurde als der erste Kämpfer bekannte Designer Mikojan und Gurewitsch gegründet. Diese Maschine hat andere Bezeichnungen wie "Produkt 61" Projekt oder "X", einem bekannten Namen und es war-200. Diese Maschine war die erste High-Speed-Kämpfer, die von sowjetischen Designer erstellt wurde.

Die Geschichte der MiG-1

Der neue Kämpfer begann seit 1939 Jahren November im Design Polikarpov Büro zu entwerfen. Das neue Produkt soll als Kämpfer verwenden, die von High-Speed-Flug sein muss. Es ist aus diesem Grund, dass eine Menge Aufmerksamkeit auf die Aerodynamik Designer Gehäuse bezahlt wurde. Um die Aerodynamik der Maschine zu verbessern ein neues Material und hohe Qualität poliert Verkleidung Maschine. Aber wie Sie wissen, mit der Geschwindigkeit des Flugzeugs ist in erster Linie verantwortlich Kraftwerk, das in diesen Kämpfern stark genug, um zu der Zeit war. All dies sollte mit hoher Geschwindigkeit bieten und eine ausgezeichnete Kontrolle über das Flugzeug.

Designer achieve geplanten Fluggeschwindigkeit in 670 km / h, mit einer praktischen Decken Flug sollte mindestens 7 Kilometer betragen. Die Maschine könnte militärische Aufgaben wie Angriff oder Jagdschutz über lange Strecken durchführen. Es wird gesagt, dass fast alle Designer der Pläne in der neuen Kämpfer umgesetzt wurden.

Am Ende des Jahres 39 wurde genehmigt Layout MiG-1, und am nächsten Tag begannen die Designer Zeichnungen arbeiten. Damit das Flugzeug so schnell wie möglich gemacht wurde, ist es eine große Anzahl von Arbeitern aus verschiedenen Branchen verbunden. Außerdem wurde die Produktion in zwei Schichten, und sogar eine Woche durchgeführt.

Nach der ersten Ebene Layout Spülen wurde deutlich, dass die Designer gedacht war eine hervorragende Aerodynamik der Maschine. Diese Studien haben den Nutzen des Projekts bestätigt, und er wurde für die weitere Fertigung gesendet. Die gemeinsame fruchtbare Arbeit von Designern hat dazu geführt, dass in 40 Jahren Februar 1 MiG-wurde bis zur Serienfertigung überführt.

Zum ersten Mal wurde dieser Kämpfer für die Öffentlichkeit im Sommer 1940 Jahren bei einer Militärparade in Tuschino vorgestellt. Im ersten Jahr der Serienproduktion 100 Maschinen dieses Typs wurden gebaut, und im folgenden Jahr waren bereit 89 Geräte.

Die Prüfvorrichtung MiG-1

In den ersten Werksprüfungen, war es klar, dass das Auto von Designern von High-Speed-Performance konzipiert erreicht hat. Im Mai wurde die MiG-40 1 eine Höchstgeschwindigkeit von 648,5 km / h erreichte, wurden diese Zahlen auf der Höhe in 6,9 Kilometer erhalten. Die zweite Instanz der Maschine, die eine noch höhere Rate in der 651 km / h getestet und zeigte wurde. Im Hinblick auf die maximale Höhe war es gleich Kilometer 8,5. Aber es gab Gerüchte, dass das Auto auf eine Höhe von mehr als 11 Kilometer gehen könnte, aber Belege, die nicht existiert.

Installiert auf MiG-1 Motor war nicht immer eine zuverlässige Einheit und würde manchmal Piloten streiken. Neben launisch Laune, der Motor verlangte auch den Austausch von Motor Funken nach all drei Stunden Flug, es zu unbequem war. Deshalb am Ende des Jahres 40 Ingenieure begannen einen neuen, zuverlässigen Motortyp AM-37 testen. Diese Antriebseinheit ist unterschiedlich, dass die Luft zu dem Vergaser von der Gebläseeinheit zugeführt wird, wobei die Luft vorher mit einer wässrigen Kühler gekühlt wurde. Auch Kühlwasser Nine zwei vodoradiatora installiert. Darüber hinaus verwendet dieser Motor eine neue Art von Schraube Vish-61, die den Schritt ändern könnte. Aber all dies ist in der Praxis kein großer Erfolg, denn schon in der Höhe von Kilometer 4 Motor begann zu zittern und fast zum Stillstand gekommen.

Konstruktionsmerkmale der MiG-1

Das Flugzeug hatte ein Design, das sehr ähnlich wie Flugzeuge und-16, aber es gab viele Unterschiede. neue Kämpfer Rumpf wurde von Design-Schema Plan gemacht. Der Schwanz des Autos wird als semi-Monocoque gefertigt, die die zusätzliche Befestigung von Holzrahmen und Stingers hatte. Mitte und Bogenabschnitte der Vorrichtung sind entfernbare Motorlager dargestellt, die aus Rohren und abgedeckt mit Platten aus Duraluminium verschweißt wurde.

MiG-1 Video

Flugzeugflügelmittel wurde als Ganzmetallbauweise konstruiert. Neben Metalle enthalten, in der Baumstruktur der Maschine, von der Konsole Flügel hergestellt wurden, was zu einer erhöhten Zuverlässigkeit und ein geringeres Gewicht des Flügels. Designer hatte wegen eines akuten Mangels an Metall Holz zu verwenden.

Das Kraftwerk hat sich stark genug dargestellt worden, aber zugleich schwere Motortyp AM-35, die in großen Höhen mit niedrigem Sauerstoffgehalt in der Luft gut funktionieren sollte. Dieser Motor könnte Macht 1200 PS geben, aber es war in einer Höhe von mehr als 5 Kilometer erreicht. Der effizienteste Flug war auf einer Höhe von 7 Kilometer oder mehr, wo die MiG-1 die maximale Geschwindigkeitsleistung erreichen konnte. Die näher am Boden Flugmaschine waren desto schlechter sind die Eigenschaften des Fluges.

Im Hinblick auf das Kraftstoffsystem, wobei das Flugzeugtyp MiG-1 es wurde von zwei Tanks dargestellt, die im Mittelteil der Flügel gelegt wurden. Ferner ist diese Art von Flugzeugen wurden mit zusätzlichen Treibstofftanks für größere Reichweite ausgestattet.

Zusätzlich zu den Vorzügen, hatte das Flugzeug auch Mängel, die größte der Aufbau der Kontrolllampe war, die Seiten Verstellposition. Diese Öffnung des Systems hat dazu geführt, dass der Pilot während des Fluges nicht die Autolichter öffnen konnte. Fensterläden, die Belüftung des Cockpits zur Verfügung zu stellen waren, uneffektiv arbeiten und kann nicht für ausreichende Belüftung und Kühlung in der Kabine zur Verfügung stellen. Diese Mängel wurden abgeschlossen und die Serien MiG-1 wurden mit einer Taschenlampe ausgerüstet, die wieder verschoben. Auch Designer haben eine effizientere Belüftung und Kühlsystem zur Verfügung gestellt.

Alle Mängel der MiG-1 wurden von Designern identifiziert und entwickelt. Diese Metamorphose zur Entstehung eines neuen Kämpfer geführt hat, die als die MiG-3 bezeichnet wurde, er ersetzt auch die MiG-1.

MiG-1 Eigenschaften:

Flugzeug