MiG-27 - Inländischer Jagdbomber

Domestic Jagdbomber wurde auf der Grundlage eines Kämpfers etabliert MiG-23. Der Betrieb MiG-23 hat die Notwendigkeit gezeigt, die Grund Flugzeug der Luftwaffe, wie es in seinem Kampf und Flugeigenschaften schlechter Gleichförmigkeit der Su-17 zu verbessern.

konstruktiv, Stärkung und Verbesserung von Waffen (Einführung) Bordsysteme: Die Modernisierung des Flugzeugs wurde in drei Hauptrichtungen durchgeführt. im Wesentlichen ein neues Flugzeug hatte eine Menge Arbeit, die Chefdesigner und sein erster Stellvertreter MR Waldenberg zu schaffen.

Bis zum Ende des 1974 hat die Industrie bereits produziert etwa 50 Kopien MiG-27.

Das Flugzeug hatte variable Sweep Flügel im Flug. Da das Kraftwerk einen doppelt verstärkt Turbojet-Motor verwendet: in den ersten Maschinen AL-21F-3, in der seriellen - R29B-300. Leistung 78 / 113 kN ohne Nachbrenner und Nachbrenner.

Design MiG-27

MiG-27 hat eine normale aerodynamische Layout-Schema, das ein Hochdecker mit variabler Sweep, alle bewegenden Höhenleitwerk und Dreirad Fahrwerk umfasst.

Segelflugzeug MiG-27

Airframe Design besteht aus folgenden Teilen:

1. die Nase des Rumpfes;

2. Kopf des Rumpfes, zusammen mit Kraftstofftanks, Abteile zakabinnogo spezielle Ausrüstung, festen Teil der Flügel und seitlichen Lufteinlässen;

3. Baldachin;

4. beweglichen Flügelkonsole mit Spoiler, Klappen, kontrollierte Socken und Treibstofftanks;

5. das Heckteil eines Ruders, Kiel, Tank und Regler.

Der Rumpf ist in der MiG-27 auf semi-Monocoque-Typs ein verschweißten und genietet Konstruktion. Riveted Teil ist aus Aluminium und Stahl gestanzt Blech Aluminiumlegierung Lagerelemente hergestellt. Geschweißte Teil aus separaten Platten für Argonarcschweißens oder Widerstandsschweißen. Luken, die häufig geöffnet für die Wartung des Gerätes, für einfache Falten sind.

Flügel MiG-27

zwei feste Teil besteht aus einem Flugzeugflügel teil, die an dem Rumpf befestigt sind, und zwei Drehtrapez Konsole. Sweep spitze Klammern gesetzt in drei Positionen: 16 °, 45 ° und 72 °. Die zentrale Hauptfach belegt stationäre Antriebselementbereich. Die an den Rahmen geschweißt und die Anzahl 18 20 Nummer. Die Feldeinheiten sind verantwortlich für die Turn-Konsolen und Flügelkraftstofftanks gelagert.

Rotary Wing besteht aus zwei Seitenteilen. Schalten Konsole bietet einen Hydraulikmotor, ein Teil des SEC-1 System.

Die Seitenwände sind aus einer Aluminiumlegierung für die Heißprägetechnik. Die Flügelfächer sind versiegelt. Auf der Oberseite des Flügels ist ein zweiteilige Spoiler.

Flap drei Sektionen: die erste (Nase) Abschnitt besteht aus einer Titanlegierung, die nächsten zwei - Aluminiumlegierung. Die Klappensteuerungsmechanismen sind Hydraulikzylinder allgemein verwendet. Jeder Abschnitt wird von einem separaten Hydraulikzylinder gesteuert.

Die Lücken zwischen dem Rumpf und ausgegeben Konsolen sowie die Lücke zwischen den Konsolen und dem Rumpf zurückgezogenen geschlossenen bewegenden und feststehenden Platten, welche die Struktur und die erforderliche Abdichtung während einer schweren Last auf die Flügel verstärken.

Höhenleitwerk tsentralnopovorotnoe, enthält es einen vorderen Stringer, Holm, eine Reihe von Rippen und Beplankung. Der zentrale Teil ist Platten gefräst, Nase und Schwanz - vernietet. Stabilisator besteht aus zwei Hälften, von denen jede auf zwei Lagern dreht. Das Board gesetzt eine kombinierte Wurzelrippe Lager im Inneren des Reglers - das Walzenende.

Vertikales Gefieder MiG-27

Es enthält Ruder und Kiel. Die Komponenten des Kiels Rahmenvorder Stringer, zwei Holm, eine Reihe von gestanzten Blechrippen, gefräste Rippenzahl 9, Gesellschafts Rippe. Der mittlere Teil des Kiels vollständig aus gefrästen Platten hergestellt. Der obere Teil mit Radio transparenten Ende mit einer Antenne.

Montage der Lenkung zu Kiel wurde an drei Punkten durchgeführt. Die Socke Lenkungsdämpfer installiert CD-16-5000-0 A. Gehäuse ist aus Aluminiumlegierung hergestellt.

Flugbegleiter MiG-27

das Cockpithaube besteht aus dem Kippteil und die Kappe, die angehoben wird, und unter der Wirkung des Luftzylinders abgesenkt. Lampe ausgerüstet mit Tropftsystem in einem Notfall und dem Gelenkteil des Steuersystems. Letzteres ist für das Öffnen und Schließen der Überdachung, seine Fixierung und Abdichtung. Die Windschutzscheibe ist mit einer elektrischen Heizung ausgestattet, die das Auftreten von Lampenvereisungsentgegenwirkt. Um das Auftreten von Beschlagen auf der Innenseite Kabinenfenster Lampen Umfang angeordnet Rohr, durch welche das Heißluftblasen entgegenzuwirken. Zu der Zeit des Betriebs des Kämpfers auf dem Boden (einer stehenden Position oder führen Lenk bei Geschwindigkeiten bis 30 km / h) Kabinenbelüftung kann durch Anheben des Brenners bei 100 mm erreicht werden.

Für Rück Blick aus dem Cockpit Flugzeug ist mit einem Sichtgerät CU-27AMSH ausgestattet, die auf einem Klapp des Baldachins montiert ist. Sie stellte auch zwei Spiegel, die in der Ebene des Flügels sichtbar waren.

Fahrwerk MiG-27

MiG-27 hatte ein Dreirad Fahrwerk. Bugrad wurde aus zwei Tubeless Radgröße 520h140, grundlegende Unterstützung - eine der Tubeless Radgröße 840h360.

Der Hauptschalter besteht aus geschweißten Balken, Cantilever poluvilki, Swivel, Fern Stoßdämpfer und einen zusätzlichen Umkehrmechanismus. Poluvilka und Schock wurden auf dem Schwenkkopf aufgezeichnet, die auf dem Balken installiert wurde. Während des Fahrwerks eingezogenen Zylinderplatte, die den Strahl berührt, zugleich die Durchführung einer U-Turn und poluvilki Rad. Im Inneren der Nase derradständer hat einen Rückstellmechanismus in seine ursprüngliche Position während des Fluges.

Das Fahrwerk Design stellt die Verwendung von Stoßstangen, die das Eindringen von kleinen Objekten und Schmutz in den Lufteinlässen verhindert. Ihr Einsatz ermöglicht Roll- und Start auf unbefestigten Pisten.

In der Nase landing Drehmechanismus Zahnrad installiert MRK-Z2-25, die für den Abweichungswinkel der Vorderräder zuständig ist, ist proportional zu der Abweichung der Pedale in der Fahrerkabine.

MiG-27 pneumatische Bremsanlage mit Scheibenbremsen eingebaut.

Kraftstoffsystem MiG-27

Es besteht aus sechs Flügeltanks, fünf Rumpf und zwei Kammern, die den Kraftstoffverbrauch bei Auftreten negativer Überlastungen beinhalten.

Rumpfs Tankraum Nummer 1 platziert in der Nähe des Motors Luftkanal, Tanknummer 1A unter zakabinnogo Kammertank Nummer steht 3 am Motor angeordnet und durchgeführt in Form von Halbringen, Tanknummer 4 im hinteren Rumpf befindet sich der Tank № 2 - die wichtigsten Ausgaben.

Das Luftfahrzeug verfügt über ein automatisches System, das zur Erzeugung der Folge von Kraftstoff in den Tanks verantwortlich ist.

Die Flügel der PTB haben eine Gesamtkapazität von 800 Litern und kann nur verwendet werden, wenn der Flügel Position zur Vorderkante ° 16.

MiG-27 hat ein zentrales System aller Tanks außer dem Flügel Füllung kann es auch offene Betankungs durch den Hals des Kraftstofftanks sein.

MiG-27 Kabine

Die Leistungsmerkmale der MiG-27

• Spannweite, m 7,40-13,8

• Flügelpfeilung, Hagel 16-72

• Länge m 16,46

• Höhe m 3,95

• Flügelfläche, m2 27,26

• Leeres Flugzeuggewicht, kg 10 700

• Startgewicht, kg: normal 15 500

• Startgewicht, kg: maximal 20 100

• Die Geschwindigkeit am Boden, km / h .1350 (M = 1,1)

• Die Geschwindigkeit, mit einer Höhe von 11000 m,

• km / h 1805 (M = 1,7)

• Reichweite, km 575-1370

Flugzeugbewaffnung.

• Eine Rakete gun "Luft-Boden-X-23 et al.

•  R-3S Luft-Luft-Raketen usw.

• Kassette mit ungelenkten Raketen

•  unterschiedlich in Zweck und Klasse der Bombe

MiG-27 Foto

 Die MiG-27 kann bis zu 6-Bomben FAB-500 transportieren.

Das Flugzeug erlebt einige der besten Testpiloten: A. Fedotow, VE Menitsky, Boris Orlov, AG Fastovets. Bei der Schaffung der Ebene der Arbeit kann nicht hoch genug eingeschätzt werden.

Allerdings gab es schwerwiegende Fehler an: Fehler im Flug, Motorschaden, Defekte in elektrischen Geräten, die Schwierigkeiten bei der Bedienung.

Die Tests der MiG-27 waren hart, Menschen starben. Erfahrene Piloten A. Bezhevets brachte kaum das Flugzeug von der Spin nur in geringer Höhe - in den dichten Luftschichten. In 1980 war nicht aus dem Spin und der Pilot wurde L. Ivanov getötet. Er starb an der MiG-27 Held der Sowjetunion NI Ricks.

MiG-27 Video

Trotz der Schwierigkeiten der Jagdbomber MiG-27 produzierte er im Handel und hat sich zu einem der großen Flugzeug Air Force seit langer Zeit.

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