MiG-35
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MiG-35

MiG-35

 

MiG-35, die die Kodifizierung der NATO genannt Fulcrum F, - versprach russische Kämpfer.

MiG-35

Waffen und Ausrüstung entsprach einsitzige MiG-29M Da anfänglich die Konzeption und Entwicklung des Flugzeugs genannt die MiG-2M29 dass, obwohl er war doppelt, aber an Bord auszustatten. Ausgestattet mit einem Bordradar „Beetle-M“ und in der Lage ein riesiges Arsenal an Waffen tragen, darunter „Luft-Meer“ Rakete „Luft-Oberfläche“ und „Luft-Luft“. Der einzige Unterschied von der einzigen Variante ist eine reduzierte Menge an Kraftstoff, die zu Arbeitsplatzausstattung Copiloten gespendet. Die anderen Strukturelemente sind identisch mit einem einzigen Wagen. Dies ermöglichte eine schnelle Einführung in die Produktion ohne Umlagerungen von Anlagenkapazitäten.

MiG-35 Video

Selbst in der Phase der Halbebene in Einzelversion umwandeln könnte. Hohe Standardisierung der Produktion darf in einer Anlage gleichzeitig als Deck und Bodenkampf Varianten zu sammeln.

Das Flugzeug wurde als die MiG-35 2006 am Ende, nach dem Beginn des kommerziellen Vertriebsvielversprechende Kämpfer. Russische Industrie hat von der indischen Luftwaffe Auftrag für Einheiten der MiG 126-35 erhalten. Der Betrag der Transaktion überschritten 9 Mrd. US $.

Differenzen MiG-35 von Vorgängern und Designmerkmalen

MiG-35 im Design identisch mit dem MiG-29K. Fast identisch in diesen beiden Modellen wird Mannschaftskabine, Kraftwerk, Flugzeugzelle und Steuerungssystem. Der Unterschied liegt vor allem darin, dass der MiG-35 mit einer Leichtbau-Chassis ausgerüstet ist, anstelle dem Landehaken einen Bremsfallschirm trifft, und eine modernisierte Version einer nicht Faltflügel Konsole. In der Tat, die MiG-35 - diese Version des Schiffes landgestützten leichte Zelle Gewicht. Der Kämpfer hat einen Korrosionsschutz durch Schiffstyp-Version, die auch für die Vereinheitlichung der Produktion beigetragen.

MiG-35

Der wesentliche Unterschied in der Luftfahrtelektronik, die viel moderner als seine Vorgänger war. MiG-35 mit Radar PRA ausgestattet. Defense Complex enthält Funk, optische Systeme und passiven Schutz. Plus, in der komplette Ausstattung umfasst ein optisches Behälter übernimmt Aufgaben der Navigation, Zielbestimmung und Intelligenz.

Diese Geräte ermöglichen die MiG-35 einen kleineren Radar und Wärmesignatur, die Fähigkeit zu erkennen und Angriffsziele von passiven Detektionssystemen und in der Nacht auf unbeleuchteten Flugplätzen landen.

Viel Aufmerksamkeit wird auf Indikatoren Designern Überlebensfähigkeit und Zuverlässigkeit des Flugzeugs gezahlt. Fast alle lebenswichtigen Systeme des Flugzeugs werden dupliziert, und im Falle des Scheiterns von einigen von ihnen, einer automatischen Aufnahme zusätzlicher (Not-) System.

MiG-35 Kabine

Jeder Motor liefert seine Bemühungen auf einem einzelnen Auslegerkasteneinheiten, von denen die Kraft der Elektrizität für alle Flugzeugsysteme. Das Stromversorgungssystem ist doppelt vorhanden. Verglichen mit dem MiG-29 35-ten Stromgenerator hat vier statt zwei inhärenten 29-mu Miguén. Eine Neuheit war auch die Einführung des sogenannten Leistungseinheit Modus, mittels denen aus der Box Startern Einheiten des Flugzeugs bei abgeschaltetem Motor aktiviert. Dies macht es möglich, alle Flugzeugsysteme vor Ort zu überprüfen, ohne die Einbeziehung von Motoren und anderen Stromquellen. Auf der Ebene gibt kislorododobyvayuschaya Flugzeuginstallation. Alle diese Werkzeuge, um die Kämpfer eine nahezu vollständige Unabhängigkeit von externen Faktoren geben, die Fähigkeit zur Landung auf unequipped Flugplätze durchführen.

MiG-35 Kabine

Die Struktur des Kraftwerks MiG-35 umfasst RD-33MK von Marine MiG-29K gemacht. Auf Wunsch sie ersetzt werden können Motoren mit Vectoring Düsenschub.

Cockpit komplett "Glas." Darin sind drei Multifunktionsanzeige und Weitwinkelanzeige auf der Windschutzscheibe.

Das Layout der Kabine wiederholt sich das Cockpit des MiG-29K, die Entwicklung ist in Einzel- und Doppelversionen. Feedback der Piloten, ist es durchaus ergonomisch. In der zweiten Kabine sind 4 Multifunktionsdisplay. Doppel- und Einzel Versionen unterscheiden sich nur dadurch, dass die Single-Version anstelle der zweiten Kabine ist ein zusätzlicher Tank. Alles andere ist gleich, und es vereinfacht den Herstellungsprozess reduziert die Kosten des Flugzeugs.

MiG-35

MiG-35 sehr einfach zu bedienen, so dass in naher Zukunft ist geplant, Bildungs ​​MiG Varianten der Kämpfer zu erstellen. MiG ist ein führendes Unternehmen in dem Land, in der Schaffung von modernen Systemen der allgemeinen und beruflichen Bildung Piloten und Bodenpersonal. Zusätzlich zu den Simulatoren, schafft das Unternehmen die Klassenzimmer und entwickelt seine eigene Lehrmethoden, Erhaltung und Verbesserung der Qualifikationen der Mitarbeiter mit Hilfe der Computertechnik.

Der Hauptvorteil von einem Mehrzweck MiG-35 ist die einfache Wartung, basierend auf einem hohen Grad an Vereinigung der Gestaltung und Ausstattung 29-m Familie MiGs. Es ist viel einfacher, das gesamte Flotte nicht jede einzelne Flugzeug mit einem Konstruktionsmerkmale zu reparieren.

MiG-35

Nach Schätzungen der MiG-35, die mit modernster Bordtechnik ausgestattet ist, kann der Nachfrage in den inländischen und ausländischen Märkten zu 2040 Stadt sein Experten

Ernsthaftes Interesse an der russischen Kämpfer indische Luftwaffe zeigen, die Daten zur Verfügung, Flugzeuge im Wert von über 9 Mrd. $ bestellt.

MiG-35 Umgebungsspezifikationen:



Änderung   MiG-29М2
Spannweite, m   12.00
Länge m   17,32
Höhe, m   4.73
Flügelfläche, m2   38.00
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   11000
  normalen Start   17800
  Höchstabflug   22700
Motortyp   2 TRDDF RD-33 ser.3M
Thrust, kp  
  gezwungen   X 2 8800
  ungezwungen   X 2 5300
Höchstgeschwindigkeit km / h  
  in der Höhe   2400
  in der Nähe der Erde   1400
Praktischen Bereich, km:  
  ohne PTB   1800
  mit drei PTB   3000
  mit einem Tanken   6000
Praktische Decke, m   17500
Überlastbetrieb   9
Crew   2
Bewaffnung:   30-mm-Kanone GSH-301 (Munition 100-Patronen),
 Kampflast - 4500 kg bei 9-Federungseinheiten (in der Überlastvariante mit reduzierter Kraftstoffreserve) - nicht mehr als 9000 kg.:
 UR-Klasse Luft - Mittelstreckenluft P-27 und RVV-AE, Kurzstreckenraketen P-73, Anti-Schiff X-31À und X-35, Anti-Radar X-31П,
 Luftabwehrraketen - Oberfläche X-25ML, X-29T, X-29L, NUR, KAB mit Laser- und Fernsehführung, frei fallende Bomben und Luftminen.

 

Flugzeug

Importsubstitution - das ist, wo alle Faulenzer, in der Lage waren, ihre alten Zustand zu verkaufen, die zuvor nicht wegen Irrelevanz gefragt war. Miguén 25 Jahren nahm das Cockpit-Display setzen und decken die drei Glider Grundierung?

In vielen Medien, bis in diesem Jahr übertrieben stark Thema des kommenden Sonnenuntergang RAC "MiG". Gründe genug, zitiert, bis auf einen, dann unpopuläre und wahrscheinlich nicht druckbar.
Angesichts der zunehmenden Wettbewerb nicht nur in den Typen von Flugzeugen, aber im Kampf um den Krümel vom Staat zugewiesen, eher zweideutig Blick in 2009, die Ernennung von Mikhail Pogosyan, der von der Firma „Suchoi“ kam, der Leiter der Korporation „MiG“. Dann innerhalb 2011-2014 Jahren. Mikhail Aslanovich von JSC "UAC" geführt. Zu diesem Zeitpunkt, einst die größten OKB Mikojan kämpft ums Überleben. Das Team wurde einen offenen Brief an die Führung Russlands bittet um Hilfe zu suchen gezwungen, die Zahl der Tatsachen rechtfertigen, die bis achtete nur Spezialisten. Insbesondere fast die OKB direkt beschuldigt zu verlieren MiG-35 indische Ausschreibung Poghosyan, alle Kräfte des Fahrgast Projekt SSJ-100 Lobby. Es ist nicht die Art von Flugzeugen und das Geld, das „lösen“ aus dem „Superjet“ zur Herstellung von mehr als hundert „MiG“ hätte mußte.
Während Sieg Mehrzweckkampf «4 ++» Generation MiG-35 schien eine ausgemachte Sache. Vor allem, da Indien erste Interesse an dem Flugzeug, bei der Verhandlung anwesend waren die Militärexperten des Landes, wurden ihre Bemerkungen zur Ausführung übernommen. Interessant ist, vom Vertrag zurücktreten, Indien hat Interesse an der MiG-35 verloren, wobei die Verbesserung in Richtung der Erhöhung der Kampfkraft, Funktion, Vielseitigkeit und allgemeine Verbesserung der Leistung in Übereinstimmung mit den Anforderungen der heutigen Zeit fort.

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