MiG-5
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MiG-5

MiG-5

 

MiG-5 oder Langstrecken-Begleitjäger DIS-200, - Dies ist eine einzelne zweimotorigen (Motoren AM-37) Kampfflugzeuge, die entworfen, um taktische Bomber zu unterstützen.

Anfang Oktober 1940 Jahre NCAP bewertet den Entwurf des Projekts bereitgestellt Langstreckenkämpfer und genehmigt haben. Volkskommissariat für DIS-200 empfohlen, gebaut werden.

Im November des gleichen Jahres übernahmen sie das Layout des Flugzeugs, aber empfohlen, einige Änderungen an der Konstruktion. Nach Prüfung der Skizze und das Layout Kämpfer in der "Plan der Experimentalflugzeug" auf 1941 Jahr enthalten. Offizielle NCAP Aufgabe in Übereinstimmung mit der EPPP-41 geschickt, um den JCE (Erfahrene Konstruktionsabteilung) Pflanzen №1 Aviakhim Namen. Nach den Regeln der Arbeit mussten wir entwerfen und zu bauen drei Varianten des Flugzeugs und sie auf staatliche Prüfungen abzunehmen.

MiG-5

Die Hauptaufgaben des Flugzeugs DIS-200 waren:

  1. aufrechtzuerhalten Unterstützung taktische Langstreckenbomber;

  2. falls erforderlich, um einen Durchbruch der gegnerische Verteidigung zu gewährleisten;

  3. in verschiedenen Abständen von dem Ort der Patrouille, um die Aktion zu machen;

  4. führen militärische Aufklärung hinter den feindlichen Linien;

  5. die Fähigkeit, als ein Torpedo oder Sturzkampfbomber zu verwenden.

 

Das Design der MiG-5. Waffen

MiG-5 ist ein Zwei-Meter-Einzel nizkoplanom gemischte. Das Chassis wird entfernt, und die Schwanzfedern explodieren. Die Konstruktion des Flugzeugs besteht aus mehreren Hauptteilen. Aus diesem Grund ist es viel einfacher, um den Transport durchgeführt.

Der Rumpf besteht aus drei Einheiten: der Bogen - Duraluminium, mittel - Holz-Monocoque und Schwanz - Bauernhof, aus Stahlrohren aufgebaut, Abstellgleis Duraluminium.

Dvuhlonzheronnoe Flügelmittelteil hat eine Metall- und Holzkonsole, aber die Socke ist aus Bakelit Sperrholz. Gefertigt aus Duraluminium Platten, Klappen und Vorflügel. Hinteren Rumpf endet mit Holzschwanzleitwerksflossen. Die Cockpitsteuerungen vorgestellt Querruder und Aufzüge und Richtungen. Kürzlich aus Duraluminium Rahmen und Stoffbespannung aufgebaut.

MiG-5

Mit dem Schwanenhals-Chassis befestigt maslopnevmatichesky Schock. In Gegenwart von drei Rädern. Auf der Hauptlande Radsatz 1000h350 mm Größe, die in der Gondel (auf der Bildmitte) entfernt wurden. Das Spornrad Tragstruktur und hat eine Größe 470h210 mm.

Für diese Art von Kämpfer, entwickelte eine spezielle Waffensystem. Mit Munition aus den 200 300 Schalen einfach auf lёgkosёmnom Wagentyp stellte einen 23-Millimeter-Pistole MP-6. Es ist in der Nase des Rumpfes angeordnet. Zwei Kopien einer großkalibrigen Maschinengewehr BS 12,7 mm Munition aus dem 300 600 rundet bis vier leichte Maschinengewehre Kaliber ShKAS 7,62 mm Munitionspatronen, um 1500.

Ursprünglich geplant Ingenieure, eine Waffe-23 Wägezellen installieren, aber Experten der Air Force und Prototyping-Kommission entschieden, dass die MP-6 wird effektiver.

In einer modifizierten Varianten berücksichtigt die Möglichkeit des Ersatzes Geschütze auf 1000 Bombe mit einem Gewicht von 1 kg oder Torpedofallschirm. Es ist auch das Ausloten von Optionen für die Installation von zwei Strahlpistolen RO-82 82 mm Kaliber, das "Raketen" zu schießen (ungelenkte Festraketen Pulver) und werden verwendet, um die hintere Hemisphäre zu schützen. Zwei Pistole MP-6 bereits bei der Flugzeug-Design etabliert. Munition jeder von ihnen - 120 Schalen Lichtart.

Der erste Prototyp des künftigen MiG-5

Wenn Sie fertig staatlichen Prüfungen des Flugzeugs, die Pflanze №1 Aviakhim hat den Auftrag zur Konstruktion von einmotorigen Kämpfer und-200 und frühen Bau des zweimotorigen DIS-200 stoppen. Die am Okt. 1940 Jahren trat bestellen.

Aber-200 wollte nicht zu schließen, seine Produktion wird einfach an die Anlage №21 übertragen. Für Werks Erprobung neuer Flugzeuge um des bezeichneten Blei-Testpilot A. Ekatova. A. Lügner - Ebenfalls im März 11 41 wurde Lead Engineer gewählt. Leider starb 13 März A. ECAT. War es notwendig, eine neue Pilot wählen. Auf Anordnung der NCAP (Mai 1941 Jahre) wurde es Schukow. 11 Juni dieses Jahres hat die MiG-5 seinen ersten Flug. Die gesamte Dauer der Werksflugtests nahm eine kleine Menge von Zeit. Er wurde in der Zeit vom ersten Juli bis 5. Oktober 41 Jahre statt.

Änderung und Prüfung in zweiter Instanz

Wenn die empfangenen Informationen in der KB, die Entwicklung von MP-6 gun kündigen und ersetzen Sie es mit einer Kraftmessdose-23, realisiert Designern, dass diese Aktion in einer großen Anzahl von Veränderungen der Mitte führen. Es ist wegen dieser Streik Waffen im Test gar nicht gebracht.

MiG-5 Schema

Ebenfalls von Anfang an der MiG-5 wurde ein dreiflügeligen Propeller AV-5L P4 mit 3,1 Metern Durchmesser. Wenn die ermittelte maximale Geschwindigkeit Anpassung wird die Lufteinheit einen Punkt der Geschwindigkeits 560 km / h auf einer Höhe von 7500 m erreicht hat. Allerdings kann das Ergebnis war geringer als in dem 104 km / h vorgesehen.

Wir entschieden uns, verwenden chetyrehlopastnym Schraube AB-9B-A-149 drei Meter Durchmesser. Es unterscheidet sich auch von dem vorherigen Modell, das Vorhandensein der Flügel an den konvexen Abschnitten der Auspuffkrümmer, einer modifizierten Form der Saugleitung und den Einbau eines Flügels des Austrittstunnels Ölkühler gepresst. Aufgrund der Geschwindigkeit des Flugzeugs erhöht werden, um km / h auf einer Höhe von 610 m 6800. Für den Aufstieg 5000 m Flugzeuge brauchen nur 5,5 Minuten.

Wie geplant, würde das Flugzeug ein Standard-Werk №1 produzieren, aber Fabrik Tests bestätigten die Befürchtungen der Zukunft LII Mängel, die nicht unbedingt empfohlen werden, um es in Serie zu produzieren. Jedoch wurden weitere Tests durchgeführt, wie EDO und andere aviavedomstvam ihre Ergebnisse wurden für den Bau von zukünftigen Kämpfer benötigt.

MiG-5 Eigenschaften:



Änderung   MiG-19
Spannweite, m   9.00
Länge m   12.54
Höhe, m   3.88
Flügelfläche, m2   25.00
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   5298
  Höchstabflug   7300
  Kraftstoff   1735
Motortyp   2 TRD AM-9B
Thrust, kp   X 2 3250
Höchstgeschwindigkeit km / h   1452
Praktische Bereich, km  
  normal   1390
  mit der PTB   2200
Praktische Decke, m   17900
Max. Betrieb Überlastung   8
Crew   1
Bewaffnung:   drei 23-mm-Pistolen HP-23
  zwei Bomben bis zu 250 kg oder zwei Blöcke ORO-57K

Flugzeug

Experimental-Flugzeuge hinter den feindlichen Linien zu fliegen Fern taktischen Bomber zu begleiten und schützen sie vor feindlichen Kämpfer. Um dies zu tun, an Bord der MiG-5 gelegen: 23 Millimeter Pistole, schwere Maschinengewehre und 2 4 7,62 Millimeter Kaliber Maschinengewehr. Dies ermöglicht es dem Flugzeug Waffen einen langen Kampf selbst mit den überlegenen Kräften des Feindes zu führen, eine große Abdeckung für die Bomber bot, feindliche Flugzeuge dichte Feuer aus verschiedenen Waffen zu verbreiten. Es ist auch möglich, Bomben legen ausgelegt, dass, meiner Meinung nach, wäre es möglich, diese Kämpfer zu verwenden Links Angriffe hinter den feindlichen Linien durchzuführen. Allerdings wurden in den Tests Nachteile wie schlechte Manövrierfähigkeit und Teilebene Mismatch die veröffentlichten Spezifikationen gesichtet. Leider wurde das Projekt nie in Betrieb genommen, aber die Möglichkeit gegeben, den Test und die Entwicklung der Technologie zu vervollständigen, die später in die Sowjetunion dazu beigetragen, die Flotte von aktualisierten Versionen der MiG-5 aufzufüllen. Dieses Flugzeug war eine des anschaulichen Beispiels dafür, wie nicht in der Serienproduktion gestartet Probe in der Lage, wertvolle Informationen zu geben, so dass auf ihre Grundlage neuer Arten von Geräten erstellen.

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