Zuverlässigkeit Flugzeuge gealtert. Realität und Fiktion.

Nicht so lange her, die russische Regierung vorgeschlagen, den Betrieb von Luftfahrzeugen im Alter von über 15 Jahre, die wiederum gab Anlass zu einer Reihe von Skandalen, die meisten, die auf die Tatsache, dass die Stilllegung von Maschinen dieses Typs, die Zivilluftfahrt des Landes kann auf einen schweren Schlag ausgesetzt werden verbieten bis in die Zeit der Krise und der Insolvenz der meisten Fluggesellschaften.

Im Moment ist die Situation um den Verbotsversuch sehr angespannt, und wie einige Tage zuvor bekannt wurde, sprach sich das Verkehrsministerium der Russischen Föderation gegen eine solche Initiative aus. In der Realität ist das Verbot des Betriebs von Flugzeugen, die älter als 15 Jahre sind, dennoch sinnvoll. Unter anderem gibt es jedoch einige verschiedene Mythen, die nur sichtbare Sicherheit schaffen, ohne etwas Positives zu beeinflussen.

Nach den Statistiken, die Flugsicherheit hängt von dem Alter des Flugzeugs, aber in diesem Fall ist die Wahrscheinlichkeit des Absturzes des Flugzeugs in Betrieb (ohne andere Faktoren) aus dem 3 bis Jahre 5 nur 0,00043% geringer als die des Flugzeugs Alter 15 up 18 Jahren. In der Tat ist die Gefahr eines Notfalls an einem kleinen Flugzeug Alter etwas niedriger, aber in der Realität ist dieser Faktor hängt von einer Reihe anderer Faktoren ab, einschließlich der Qualifikation des Piloten, meteorologische Bedingungen und anderen abhängen.

Dies ist vielleicht der einzige positive Aspekt des Verbots des Betriebs von Zivilflugzeugen über 15 Jahre. Unter anderem gibt es jedoch angebliche Vorteile eines solchen Verbots, die die folgenden negativen Folgen für die gesamte Zivilluftfahrt Russlands haben.

Wie Sie wissen, die meisten der russischen Luftfahrtunternehmen ist mit alten Flugzeugen, die entweder ersetzt werden oder erfordern sie in der nahen Zukunft (einschließlich der Verabschiedung der Gesetzesvorlage) ausgestattet. Die Maßnahmen werden dazu führen, einen negativen Einfluss, was zu der Tatsache, dass 60% Flotte von den meisten russischen Fluggesellschaften können auf die Erde, die natürlich auf die Wahrscheinlichkeit eines Konkurses von Luftfahrtunternehmen führen, beschränkt bleiben.

Unter anderem wird die Stilllegung des Flugzeugs auf die Einstellung des Luftverkehrs zum größten Teil Route, die einen wirklichen Zusammenbruch zu erstellen führen wird, aber es ist möglich, eine Monopolisierung des Marktes der Dienstleistungen und Personentransport verursachen.

Es ist auch erwähnenswert, dass der Großteil der Flugzeugabstürze unter dem Einfluss des Faktors Mensch auf, und die übliche Schlamperei, ausgedrückt als eine Mutter aufgedreht, ungelernte Besatzungsmitglieder oder nachlässiger Wartung von Flugzeugträgern, bringt es viel mehr Schaden als die veraltete Technik.

Kostyuchenko Yuriy speziell für Avia.pro