Im 20-Jahrhundert konnte sich die Menschheit weiter in die Zukunft bewegen als in ihrer gesamten Geschichte. Eine Dampflokomotive und ein Auto wurden erfunden, Atomkraft und Elektrizität, ein Computer, eine mobile Verbindung wurden geöffnet, ein Mann stieg in die Luft und konnte die Schallmauer durchbrechen, usw. Aber die wichtigste Errungenschaft der Menschheit ist der Austritt in den Weltraum. Nach dem Flug von Y. A. Gagarin in den Weltraum erschien eine neue Wissenschaft, die als Kosmonautik bezeichnet wurde. Aber das Leben erfordert leider Bezahlung für alles und die Astronautik ist keine Ausnahme. Um die Geheimnisse des Universums zu enträtseln, haben hunderte mutiger Seelen ihr Leben riskiert. Im Folgenden geben wir die lautesten Raketenkatastrophen in der gesamten Geschichte der Astronautik an.

Der Sturz aus dem Weltraum von Boris Volynov

Die Geschichte der schlimmsten Raketenkatastrophen muss mit diesem tragischen Ereignis beginnen, das im 18 Januar 1969 Jahr stattfand. Ein paar Tage zuvor war das erste erfolgreiche Andocken der Sojus-5 und Sojus-4 abgeschlossen. Die Besatzung des letzteren ist bereits zurückgekehrt. Boris Volynov musste alleine untergehen.

Vor der Unterbrechung blieb ein paar Minuten. Es stellte sich heraus, dass eine starke Baumwolle aus dem Abteil stammte. Luke drückte sich wie ein Blechdeckel. Infolgedessen verwandelte sich der geplante sanfte Abstieg in einen zufälligen Fall.

Nach zehn Minuten des Sturzes begann sich das Abstiegsfahrzeug chaotisch zu drehen, und Boris Volynov entschied sich zu erzählen, was im Live-Bericht geschah. Dies könnte von den Astronauten verlangt werden, die ihm folgen. Er übertrug alle 15-Sekunden die Messwerte und versuchte auf jede Art und Weise, die Situation zu beeinflussen.

In einer Entfernung von 90 km von der Erde wurde die Abstiegskapsel einfach vom Hauptschiff abgerissen. Sie befreite sich von Überlast und fing Feuer, wodurch sich die Kamera allmählich mit Rauch füllte. In einer Höhe von 10 km von der Erde öffnete sich ein Fallschirm, aber seine Linien rutschten ab. Es wurde erwartet, dass dies zu einer Faltung führen würde, aber dies geschah nicht. Das Gerät drehte sich in verschiedene Richtungen und näherte sich der Erdoberfläche.

Leider funktionierte die weiche Landung des Motors nicht rechtzeitig. Der Schlag war so stark, dass Boris Wolynow die Wurzeln der oberen Zähne gebrochen hat. Er landete mit einem nicht vollständig geöffneten Fallschirm, alles geschlagen, aber lebend.

Erfolgloser Start "Soyuz-18"

5 April 1975, ein weiteres tragisches Ereignis. An diesem Tag sollte das Soyuz-18-Raumschiff an der Orbitalstation Salyut-4 andocken. An Bord befanden sich die Astronauten O. Makarov und V. Lazarev.

Die Wissenschaft wurde von den häufigen Katastrophen sowjetischer Raketen heimgesucht. Und diese Episode ist keine Ausnahme.

Weniger als fünf Minuten, als der Ärger begann. In dem Moment, in dem der Motor der zweiten Stufe aufgrund eines Relaisausfalls abgestellt werden musste, musste das Heck der dritten Stufe zurückgesetzt werden.

Als Folge der Verletzung der Trennungsschritte trat eine starke Rotation auf. H 295 Sekunde von der Crew erhielt den Befehl "Unfall". Das Raumschiff spaltete sich und begann zu sinken. Während des Unfalls wurde das Abstiegskontrollsystem nicht mehr im Weltraum ausgerichtet. Mit anderen Worten, es wurde auf und ab verwirrt, was dazu führte, dass viele falsche Befehle ausgeführt wurden. Anstatt die Überlast zu reduzieren, stieg sie beispielsweise auf 21,3 g an, was für das menschliche Leben gefährlich war (beispielsweise ist die maximale Überlastung der Simulatoren 15 g).

Der Organismus der Astronauten begann seltsame Dinge zu tun. Allmählich sank die Vision - zuerst wurde sie schwarz und weiß, dann wurde sie enger. Auf Anraten der Ärzte begannen sie laut zu schreien. Aber ihr Keuchen ähnelte kaum einem Menschen. Aber es dauerte relativ kurz. Nach einigen Minuten begann die Überlastung allmählich abzunehmen. Das Fallschirmsystem funktionierte, und das Gerät befand sich an einem Hang des Altai.

Die Katastrophe Mitrofan Nedelin. Rakete "P-16"

Katastrophen von Raketen auf Bayonur waren damals äußerst selten, da das Kosmodrom selbst erst vor relativ kurzer Zeit erschien. Im Oktober kam es jedoch zu einer 24-Katastrophe, die zu Recht als das schrecklichste gilt. An diesem Tag fanden auf der Startrampe Nr. 1960 die Vorbereitungsarbeiten für die Einführung der Interkontinentalrakete „Р-41“ statt, deren Hauptdesigner Mikhail Yangel war. Nach dem vollständigen Auftanken stellten die Spezialisten eine Funktionsstörung in der Motorautomation fest. In solchen Fällen musste die Rakete vom Kraftstoff befreit werden und erst dann mit der Fehlersuche fortfahren. Wenn sie jedoch den Anweisungen folgen, müssten sie den Start der Rakete verschieben, was der Regierung nicht gefallen würde.

Um solche Folgen zu vermeiden, kann Marschall M.I. Nedelin gab den Befehl, die Störung der Tankrakete zu beseitigen. Aber niemand ahnte, dass es solche Konsequenzen geben würde. Dutzende Spezialisten arbeiteten an dem Problem. Der Marschall selbst überwachte die Arbeit auf einem Hocker, nicht weit vom Raketenkörper entfernt. Nichts deutete auf Schwierigkeiten hin.

Aber bis zur Ankündigung der dreißigsten Bereitschaftszeit lief alles gut. Die korrigierte Einheit wurde mit Strom versorgt. Und dann funktionierte der Motor der zweiten Stufe, woraufhin ein kraftvoller Gasstrahl aus einer Höhe entkam. Die meisten Spezialisten, darunter auch der Marschall, starben blitzschnell. Andere Arbeiter eilten dahin. Sie wurden jedoch von einer Reihe Stacheldraht aufgehalten, die den Stand umzäunt. Die stärkste Flamme verdampfte die Menschen und ließ nur die Umrisse der Figuren, geschmolzene Schnallen und Stücke verkohlter Gürtel zurück.

Bei dieser Katastrophe wurde 50 verletzt und 92 wurde getötet. Von Marschall M. Nedelina blieb nur der Stern des "Helden der Sowjetunion" übrig. Zum Zeitpunkt des Unfalls zog sich der Designer Mikhail Yangel in den Sicherheitsbunker zurück und überlebte deshalb.

Der Tod der "Union-11"

Dieses tragische Ereignis, das 30 Juni 1971 ereignete, kann ebenfalls nicht erwähnt werden. An diesem Tag kehrten die Astronauten V. Volkov, G. Dobrovolsky und V. Patsayev, die an Bord der damaligen Station „Salyut-1“ 23 arbeiteten, zur Erde zurück. Nachdem sie Platz genommen und die Sicherheitsgurte angelegt hatten, begannen sie, die Leistung der Bordsysteme zu überprüfen. Es wurden keine Abweichungen festgestellt.

Das Abstiegsmodul "Soyuz-11" trat in der geschätzten Zeit in die Erdatmosphäre ein. Der Fallschirm-Einsatz wurde 9 Kilometer von der Oberfläche entfernt aufgezeichnet, aber die Besatzung kam nicht in Kontakt. Die Funkantenne, die in die Leitungen eingenäht war, lehnte häufig die Landung ab, sodass der MCC keinen Alarm auslöste. Diese Unruhen begleiteten oft die Katastrophe sowjetischer Raketen, aber sie waren nicht tödlich. Zwei Minuten nach der Landung rannten die Leute schnell zur Rettungskapsel. Aber niemand beantwortete das Klopfen an der Wand. Sie öffneten die Luke und sahen Astronauten, die keine Lebenszeichen zeigten. Sie wurden schnell herausgezogen und versuchten, wiederbelebt zu werden. Versuche dauerten mehr als eine Stunde, aber ohne Erfolg - die Astronauten starben.

Es wurde eine Untersuchung durchgeführt, die ergab, dass ihr Tod auf das unbefugte Öffnen eines Luftventils zurückzuführen war - seine Aufgabe bestand darin, den Luftdruck im Absenkmodul auszugleichen. In einer Höhe von etwa 150 Kilometern öffnete es sich willkürlich. Für einige Sekunden verließ die Luft die Kabine.

Die Position der Körper der Astronauten deutete an, dass sie versuchten, Probleme zu finden und zu beseitigen. In dem Nebel, der die Kabine nach dem Entspannen füllte, war dies problematisch. Als G. Dobrovolsky (anderen Quellen zufolge, V. Patsayev) ein offenes Ventil aufdeckte und versuchte, es zu schließen, hatte er einfach nicht genug Zeit, da die gesamte Luft bereits die Kabine verlassen hatte.

"Union-1". Der tragische Tod von Vladimir Komarov

In der UdSSR hörten recht häufige Raketenkatastrophen nicht auf. Lassen Sie uns noch ein Beispiel geben. Das Soyuz-1-Schiff wurde in der Nacht von April 23 auf 1967 gestartet. Bereits am Morgen berichteten sie in allen Zeitungen der UdSSR über dieses Ereignis auf den Titelseiten und veröffentlichten zusätzlich zu den Informationen ein Foto des Kosmonauten Vladimir Komarov. Am nächsten Tag befand sich das Foto an der gleichen Stelle, jedoch nur in einem Trauerfall. Was ist passiert?

Der Start von Soyuz-1 hat zu keinen Beanstandungen geführt. Der Raketenträger brachte das Schiff ohne Probleme in den Orbit. Aber die Probleme begannen später. Der Ausfall des Sternorientierungssystems und das unvollständige Öffnen der Backup-Antenne des Telemetriesystems waren immer noch die unbedeutendsten. Das zweite Solarpanel öffnete sich nicht, spielt aber auch keine Rolle. Der Versuch, ein funktionsfähiges Panel an der Sonne auszurichten, war erfolglos, wodurch die Balance unterbrochen wurde. Das Raumschiff verlor an Energie, was zu seinem Tod führen würde. Aber im manuellen Modus konnte V. Komarov ihn ausrichten, aus dem Orbit steigen und sogar zur Landung gehen.

Der Unfall konnte jedoch nicht vermieden werden - er trat in 9,5 km vom Boden auf, als der Sensor den Befehl zur Freigabe eines Fallschirms erteilte. Es gibt drei davon im Schiff: Hauptleitung, Bremse und Auspuff. Die ersten beiden kamen erfolgreich heraus, aber der dritte steckte fest. Die schnelle Rotation des Abstiegsmoduls begann, und V. Komarov beschloss, den Reservefallschirm zu aktivieren. Er kam gut heraus, aber seine Schlingen wickelten sich beim Öffnen um die hängende Bremse. Sie löschten die Kuppel aus.

Der Astronaut starb sofort. Der Aufprall war so stark, dass das Modul des 0,5-Meters den Boden erreichte. Das Feuer, das nach dem Sturz entstand, konnte auf keinen Fall sofort gelöscht werden. Daher mussten nur die verbrannten Überreste eines Astronauten in der Kremlmauer begraben werden.

Tod vor dem Start Apollo 1

Der Name Apollo-1 ("Apollo-1") wurde nachträglich dem noch nicht geladenen Apollo-Schiff und dem Startfahrzeug IBA204 von Saturn zugewiesen. Februar 21 Der erste bemannte Flug sollte am Februar 1967 stattfinden. Aber während der 27-Testfahrten im 34-Startkomplex im Januar ein heftiger Brand im Schiff stattfand, wurde die gesamte Besatzung getötet: R. Chaffee, E. White und V. Grissom.

Als die Atmosphäre im Schiff "Apollo" endete reiner Sauerstoff unter vermindertem Druck. Dank seines Einsatzes konnte nicht nur Gewicht gespart werden, sondern auch ein lebenserhaltendes System ermöglicht werden. Darüber hinaus wurde der Einstieg in den Weltraum vereinfacht, da der Druck in der Kabine im Flug nur 0,3 atm sein sollte. Auf der Erde können solche Bedingungen jedoch nicht reproduziert werden, daher wurde reiner Sauerstoff mit Überdruck verwendet.

Zu diesem Zeitpunkt wussten die Experten noch nicht, dass die Verwendung bestimmter Materialien in einer Sauerstoffumgebung zu einem Brand führen kann. Einer davon war der Klettverschluss. Sie begann in einer Sauerstoffumgebung zu funkeln, und in diesem Fall reicht ein einziger Funke für ein Feuer aus.

Für einige Sekunden breitete sich das Feuer im ganzen Schiff aus und die Raumanzüge der Astronauten wurden beschädigt. Außerdem erlaubte das komplexe System ihnen nicht, die Luke schnell zu öffnen. Die Kommission kam zu dem Schluss, dass die Astronauten 25 Sekunden nach der Funkenbildung bereits gestorben waren.

Nach diesem Brand wurde das bemannte Flugprogramm eingestellt und der Startkomplex 34 selbst wurde demontiert. Auf seinen Überresten befand sich eine Gedenktafel.

Unerfüllte Mission "Apollo 13"

Die schreckliche Mission des Apollo-13 ("Apollo-13") gehört auch zu den schrecklichen Raketenkatastrophen. Seine Geschichte ist auch tragisch, wenn auch etwas anders.

11 April 1970 des Jahres, in dem sich das Weltraum-Shuttle Apollo-13 von der Erdoberfläche gelöst hat, um die Erde auf den Mond zu bringen. Er wurde pilotiert: Kapitän - Jim Lovell, John Swagate und Fred Hayes. Zwei Flugtage fanden im Normalmodus statt. Die 13-Nummern verliefen jedoch nicht nach Plan. Der Tag war fast vorbei, die Crew musste den Treibstoff mischen, um herauszufinden, was davon übrig war. Dann ertönte ein lauter Knall und eine Druckwelle rollte über den Rand. Es stellte sich heraus, dass einer der Tanks mit flüssigem Sauerstoff zusammengebrochen ist. Auf der Instrumententafel gingen die Warnleuchten an. Durch das Bullauge sahen Astronauten den stärksten Gasstrahl, der vom Servicemodul aus ins Freie schlug. Es stellte sich heraus, dass die Explosion den ersten Sauerstofftank zerstört hatte und der zweite beschädigt wurde. Trotz aller Bemühungen konnte der Schaden nicht behoben werden. Sehr bald war das Schiff ohne Wasser, Sauerstoff und Strom. Bei den nächsten fielen die im Befehlsmodul installierten chemischen Batterien aus. Um sich etwas mehr Zeit zu nehmen, beschlossen die Astronauten, zum Mondlandefahrzeug zu wechseln. Aber was machen wir als nächstes?

Kapitän Jean Krantz entschied sich für den Einsatz des Apollo 13 mit der Schwerkraft des Mondes. Die Astronauten benutzten den Motor des Mondmoduls, aber das Schiff begann sich zu drehen. Es dauerte zwei Stunden, bis Jim Lovell gelernt hatte, die neuen Bedingungen zu manövrieren und das Schiff in die richtige Richtung zu lenken. Das Schiff flog um den Mond herum und stürzte zur Erde.

Nach vielen Abenteuern, die die Astronauten überwinden mussten, plätscherten sie genau in einem bestimmten Bereich. Drei gekühlte, erschöpfte und nicht schlafende Menschen kehrten nach Hause zurück.

Der Fall der Rakete in Plesetsk

23 April 2015, ausländische und russische Medien berichteten, dass der Start eines experimentellen Trägerfahrzeugs fehlgeschlagen sei. Es ist erwähnenswert, dass in der westlichen Presse die Worte "Raketenexplosion", "eine andere Katastrophe", "Plesetsk-Kosmodrom" alle Botschaften durchliefen. Aber sie haben eine sehr wichtige Rede vergessen. Raketenkatastrophen in der Russischen Föderation sind nicht so häufig wie in der UdSSR. Was ist dann passiert?

Nach Angaben des Pressedienstes der russischen Regierung in der Region Arkhangelsk wurde in 7 km vom Startplatz aus eine experimentelle Rakete aus dem Kosmodrom von Plesetsk gefunden. Nach den besonderen Dienstleistungen wurde der Ort des Vorfalls von den Deponiespezialisten in die Entwicklung mitgenommen. Es gab keine Bedrohung für nahe gelegene Siedlungen.

Die Rakete wurde verwendet, um den Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen. Es wurde mit Instrumentierung ausgestattet. Zur gleichen Zeit behauptete das strategische Kommando der Raketentruppen, dass es nichts mit diesem Vorfall zu tun habe und sie nichts über den Abschuss wussten. Als Ergebnis konnten wir herausfinden, dass das Gerät zu einem der zahlreichen Verteidigungsunternehmen gehörte, nämlich der Anlage, die Raketen des Typs Topol und Yars entwickelt. Daher können ihre drei regulären Ausdrücke, wie "Raketenexplosion", "Katastrophe", "Plesetsk-Kosmodrom", nur letzteres als wahr betrachtet werden.

Challenger-Katastrophe

Die Unfälle von Weltraumraketen in den 80s des letzten Jahrhunderts haben Amerika schwer getroffen. Im Folgenden beschreiben wir eines der Beispiele.

28 Januar 1986 war eine Menschenmenge, die sich am Startplatz von Cape Canaveral versammelt hatte und einen orange-weißen Feuerball in einem klaren Himmel sehen konnte. Es erschien bereits nach der Markteinführung nach 73, als der Space Shuttle Challenger auf einem der Festbrennstoffbooster wegen unzureichend dichtem Dichtungsgummi explodierte. Dann verlor die amerikanische Kosmonautik Michael Smith, Francis Scobie, Ronald McNair, Gregory Jarvis, Gregory Jarvis, Allison Onizuku und Christie McAuliffe. Letztere war keine professionelle Astronautin - sie war Lehrerin an einer der weiterführenden Schulen in der Stadt Lanham. Sie wurde auf Anordnung von Ronald Reagan selbst mitgenommen.

Vor dem Start fiel die Temperatur in Florida auf -27 Grad Celsius. Die gesamte Umgebung einschließlich des Körpers des Raumfahrzeugs war mit Eis bedeckt. In diesem Fall sollte der Start nach den Anweisungen verschoben werden, zumal einer der für den Start zuständigen Ingenieure dies gesagt hat. Aber sie hörten nicht auf ihn. Das Schiff hat zum Tode geführt.

Innerhalb von 16 Sekunden nach dem Start machte das Schiff eine anmutige Wendung und verließ die Atmosphäre. Plötzlich erschien ein flackerndes Licht zwischen dem Kraftstofftank und dem Schiffsboden. Sofort gab es eine Reihe von Explosionen, als das Shuttle in Stücke gerissen wurde und er ins Wasser fiel. Die Astronauten starben fast sofort.

Die Amerikaner bezeichneten das Ereignis als "Katastrophe", "Rakete", "Challenger". Nation trauerte. Daher wurde die Entwicklung des Weltraumprogramms bei 3 eingestellt. Aber ganz natürlich war es nicht geschlossen.

Tod von Kolumbien

Die Columbia-Katastrophe gilt als eines der bedeutendsten Ereignisse in der Geschichte der Astronautik, das am Februar 1 des Jahres 2003 stattfand. Dies hängt nicht nur mit vielen toten Astronauten zusammen, sondern auch mit ihrem Einfluss, den sie auf die Entwicklung der Astronautik hatten.

Der Start von Columbia wurde mehrmals verschoben. Der erste Flug war für ein weiteres 11-Jahr im Mai geplant. Es war so, dass er völlig vom Zeitplan ausgeschlossen wurde, aber der amerikanische Kongress intervenierte. Der Flug fand jedoch mehr statt als bei 2000 des Jahres.

Und hier ist ein willkommener Start. Pilot William K. McCool, Kapitän Rick Douglas Husband, Spezialisten Laurell B. Clark, Michael F. Anderson, Calpan Chawl und David M. Brown bestiegen das Schiff. Und der israelische Astronaut Illan Ramon. Mehrere Kameras starteten. Dank dieser Vorsichtsmaßnahmen können Sie alle Arten von Abweichungen beim Auftreten besser berücksichtigen. Mit ihrer Hilfe wurde auf dem zweiten Flug des 82 ein kleines, helles Objekt aufgenommen, das den linken Flügel des Shuttles traf. Als Ergebnis stellte sich heraus, dass es sich um ein Stück Schaumstoff handelte, der den linken Flügel des Schiffes traf und in ein großes halbes Meter Loch bohrte. Die bei der NASA durchgeführte Simulation zeigte keine negativen Konsequenzen, weshalb sie beschlossen, den Flug nicht zu stoppen.

Das erste Symptom einer Fehlfunktion wurde während eines Landemanövers während der 16 59-Stunden in Washington festgestellt. Jeder bemerkte die anormalen Messwerte von Drucksensoren. Der Fehler wurde einer schlechten Verbindung zugeschrieben. Zu dieser Zeit begann jedoch die Zerstörung des Schiffsrumpfes. In weniger als einer Minute zerbrach er in Stücke. Als Ergebnis starben alle Astronauten.

Leider wurden viele Geheimnisse von Raketenkatastrophen nie freigegeben. Es ist noch nicht bekannt, wann sie aufgedeckt werden. Aber einige Fakten, die Sie gelernt haben.